開車時什么時候換擋最好

　　很多新手在開車的時候都有這樣的困惑,在開車行駛時什么時候換擋是最合適的呢?怎么換擋操作呢?以下是學習啦小編為你整理的開車時什么時候換擋最好，希望能幫到你。

　　開車時什么時候換擋最好

　　換檔一般指手動檔車主在開車時，為了獲得與車速相應的傳動比，而采取的變換檔位的行為，目前的手動檔一般為5速檔，有1、2、3、4、5共5個前進檔，及1個倒車檔;換檔分為升檔(加檔)和降檔(減檔)，升檔是用戶車輛起步后為提高車速，不斷加油門并不斷提升檔位獲得更高的車速;降檔是因用戶在遇到障礙減速后為了再加速時要選擇與現(xiàn)有車速相對應的低檔位或者是用戶為了獲得制動力而進行的強制降檔;換檔可根據(jù)車速及發(fā)動機轉速(聽發(fā)動機聲音)來更換，一般升檔看發(fā)動機轉速，降檔根據(jù)現(xiàn)有車速判斷。

　　升擋：可分兩種情況：(1)發(fā)動機受阻力越大(如：急加速，超車，爬坡，滿載等)，此時應采用越高轉速升檔一般在2000-3000轉/分鐘左右，不易太高，太高發(fā)動機聲音會變的很大(除非用戶想玩賽車);(2)發(fā)動機受助力不大(如：緩加速，下坡等)，此時可選取中轉速換檔一般在1500-2000轉/分鐘左右，不易太低，太低車速沒有提升到一定的速度，會造成拖檔，長時間對變速箱有損害，如果下坡較大，隨著車速升高，也可以輕點油門在1000轉左右升檔，但若是下坡較長，為了避免車速漸漸加快駕駛員要制動減速，長時間使用制動會使制動效果下降甚至失靈，建議用可以采用強制降檔，換成低速檔，利用發(fā)動機的阻滯力以獲得一定的制動力，減低車速。

　　建議升檔時機(發(fā)動機受阻力不大平緩加速)：

　　(1)一檔起步，稍加油門1000轉，車速不到10KM/H，立即換到二檔(很短時間)

　　(2)二檔時，加油門，發(fā)動機轉速至1500-2000轉/分鐘左右，此時車速至30KM/H左右，松油門，換三檔;

　　(3)三檔時，加油門，發(fā)動機轉速至1500-2000轉/分鐘左右，此時車速至40KM/H左右，松油門，換四檔;

　　(4)四檔時，加油門，發(fā)動機轉速至1500-2000轉/分鐘左右，此時車速至50~70KM/H左右，松油門，換五檔;

　　(5)五檔時，加油門，發(fā)動機轉速至1500-3000轉/分鐘左右，此時車速至80~120KM/H左右。以上操作稍做練習，具體用戶還需據(jù)路況與車速等情況多加思考及時換檔，三天后你就會發(fā)現(xiàn)自已的技術提升很多。

　　降檔：

　　一般車子在減速后，如果需再加速，用戶就需要根據(jù)現(xiàn)在的車速選擇相應的檔位;一般對應車速如下：

　　(1)車速降到40-50時采用4檔;(2)車速降到30-40時采用3檔;

　　(3)車速降到10-30時用采用2檔;(4)車速降到0-10時采用1檔;

　　新手開車起步怎么控制油門

　　一、離合器的控制

　　操作要領

　　離合器操作三要領：一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

　　所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據(jù)發(fā)動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

　　正確使用

　　1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲;

　　2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損;

　　3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗;

　　4、在完全踩下離合器踏板后才換檔;

　　5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開;

　　6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導致?lián)p杯;

　　7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上;

　　8、注意在駕駛時，無論發(fā)生什么情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

　　二、油門的使用

　　總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

　　汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。 　油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。 　起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 　運行中，應根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。 　汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 　汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。

　　控制油門的標準動作

　　以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。

　　控制油門的注意事項

　　1、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

　　2、選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。

　　3、放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

　　4、汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。