其實要想省油，只要你控制好車速就行;也就是說當車速達到某個數(shù)值時，油耗是最少的，那該怎么掌控好車速的時機呢?以下是學習啦小編為你整理的開車哪種速度最省油，希望能幫到你。

　　開車哪種速度最省油

　　其實不同的車型，它的經(jīng)濟時速也不同，不過基本都是在90km/h上下的樣子。大部分的家用車經(jīng)濟時速是60km/h-80km/h，如果車速過低，那么活塞的運動速度低，這樣就會導致燃油燃燒不充分;而車速過高，進氣速度會加大進氣阻力，而且此時風阻系數(shù)也會加大，因而油耗也會上升。

　　通常排量不超過1.2L的汽車，經(jīng)濟時速為50km/h左右;排量在1.2-1.6L之間的，經(jīng)濟時速為70km/h左右;排量1.6-2.0L的則是100km/h左右;排量2.0L以上的，基本在120km/h。其實排量越大、重心越低，外觀和跑車相似的汽車，經(jīng)濟時速會越高。

　　如何才能知道自己汽車的經(jīng)濟時速呢

　　實際上辨別方法也不是很難，如今大部分的汽車都有“瞬間油耗”這個參數(shù)，你可以讓汽車保持某一時速勻速行駛，多試幾個時速，再看一下這幾個時速的瞬間油耗，數(shù)值較低且穩(wěn)定的，那幾乎就是經(jīng)濟時速了。

　　但是經(jīng)濟時速雖然能省油，我們也不能一味的就保持在那個速度行駛，像在高速上行駛，你不能為了省油就開龜速車，這樣是非常危險的，畢竟和省點油錢比起來，命才是最重要的。

　　開車省油誤區(qū)

　　省油誤區(qū)1

　　開窗比開空調(diào)省油

　　在炎熱的夏天，不少車主會為了節(jié)省油耗而采取開窗通風的方式來降溫。當車速低于80km/h時，開窗的確比開空調(diào)省油。但當車速超過80km/h時，由于開窗后產(chǎn)生了較大的風阻，因此這反而比開空調(diào)更加費油。

　　所以建議大家如果真的為了省油，同時又想降溫，可以在車速低于80km/h時選擇開窗通風。并采用左前右后或者是左后右前的對角線開窗方式，這樣一定程度上可以降低風阻。而當車速超過80km/h時還是打開空調(diào)降溫吧，車買回來是享受的，別對自己那么狠。

　　省油誤區(qū)2

　　空擋滑行能省油

　　首先拋開安全性來說，目前市場上在售的大多數(shù)車型都裝載的是電噴發(fā)動機，而它們基本都具備減速減油或者斷油的功能。而如果掛上空擋讓車子滑行，行車電腦會默認發(fā)動機進入怠速狀態(tài)，此時發(fā)動機會依舊噴油，所以空擋滑行并不能省油。

　　再來說說安全性，在進行科目一考試的時，我們就應該明白《交通法》明文規(guī)定禁止空擋或者熄火滑行。如果在車輛高速行駛或者下坡過程中選擇空擋滑行，那么一來會因為潤滑不良從而損壞變速箱，二來因為缺少了發(fā)動機的牽引阻力，從而導致制動效果減弱甚至會產(chǎn)生制動故障，從而引發(fā)嚴重事故后果。因此空擋滑行萬不可取。

　　省油誤區(qū)3

　　排量大的車一定費油

　　很多人都會把車子油耗的高低全部歸結于發(fā)動機的排量，其實這是錯誤的。打個比方，男人和女人同樣走3公里的路，那到底是誰消耗的熱量多呢?可能你也說不準吧。那如果是300斤的大漢和90斤的小女生同樣走3公里的路呢?那結果似乎就明朗很多。

　　其實一臺車的油耗水平很大程度上取決于車身的重量和車子的空氣動力學特性。此外發(fā)動機排量、技術以及變速箱邏輯等各方面因素也會影響車子的耗油。所以武斷地認為排量大的車一定費油是錯誤的。一般來說，小排量車往往在低速行駛時會有優(yōu)勢，而高速行駛時大排量汽車往往會更高效。(隨著技術的革新，一些帶有閉缸技術、混動技術的大排量發(fā)動機百公里綜合油耗甚至達到了10升以內(nèi)，所以這也否定了排量大一定費油這個命題)

　　省油誤區(qū)4

　　渦輪增壓比自然吸氣更省油

　　拿同排量的2.0T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動機來比較，如果長時間行駛在高速路面，當然是渦輪增壓發(fā)動機的油耗表現(xiàn)更出色。但行駛在走走停停的擁堵路面，因為渦輪頻繁介入，所以發(fā)動機燃燒效率就會降低，且渦輪的轉速會給發(fā)動機帶來更大壓力，此時自然吸氣發(fā)動機就顯得更為省油。

　　省油誤區(qū)5

　　高擋位，低轉速行駛更省油

　　很多人認為讓變速箱保持在高擋位，低轉速就能夠省油，其實不然。這樣不僅會大大增加發(fā)動機的運轉負擔，長此以往還會對發(fā)動機造成損傷，在其內(nèi)部和油路中產(chǎn)生積碳。

　　省油誤區(qū)6

　　手動擋比自動擋省油

　　在技術水平?jīng)]有如今這般發(fā)達的當年，傳統(tǒng)的5速手動變速箱相比起4AT自動變速箱，可以讓發(fā)動機更容易地保持在一個高效經(jīng)濟的轉速區(qū)間。加上沒有液力變矩器帶來的損耗，傳統(tǒng)手動擋確實要來得更省油。