汽車(chē)上坡起步也有技巧可循，可總結(jié)為：“到了接觸點(diǎn)，油門(mén)要加大;車(chē)頭向前涌，慢松手制動(dòng)”。那作為剛拿到駕照的我們應(yīng)該怎么去掌握好上坡起步技巧呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的駕車(chē)上坡起步技巧，希望能幫到你。

　　駕車(chē)上坡起步技巧

　　一、到了接觸點(diǎn)

　　上坡起步也是起步，無(wú)非是多了起步時(shí)還要上坡。既然是起步就必然要過(guò)接觸點(diǎn)，這是“自古華山一條道”。只是要想會(huì)跑，必須事先能走;于是在上坡起步之前，先要把平地時(shí)的起步搞熟練。

　　二、油門(mén)要加大

　　到達(dá)接觸點(diǎn)后，這油門(mén)要加到多大，要根據(jù)車(chē)輛將要上行的坡度來(lái)做估計(jì)，而且是循序漸進(jìn)地增加，盡量減少加空油的時(shí)間，既保證起步時(shí)的動(dòng)力需要，又盡可能地避免磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　三、車(chē)頭向前涌

　　如果在上坡起步時(shí)，車(chē)輛對(duì)應(yīng)給出的信號(hào)是車(chē)頭向前涌(因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)頭高于車(chē)尾)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)加到車(chē)身上的動(dòng)力已經(jīng)克服了所有的阻力加下滑力，與起步成功只隔著一張紙，接下來(lái)的操作就是正式地起步了。

　　四、慢松手制動(dòng)

　　雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)略占上風(fēng)，但是突然把手剎車(chē)放開(kāi)的話，所有的下滑力將一齊作用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，把發(fā)動(dòng)機(jī)打個(gè)措手不及，接不上氣。

　　故只能緩慢地將其放出，同時(shí)緩慢地增加供油、再緩慢地松開(kāi)離合器踏板的剩余部分，車(chē)輛將平穩(wěn)向前，從而起步成功。

　　半坡起步不熄火的秘訣

　　不熟練半坡起步，往往有下面窘?jīng)r：新手在半坡起步的時(shí)候很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑、后溜甚至熄火的狀況。究其原因，就是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的油離配合掌握不好。驅(qū)動(dòng)輪打滑主要是因?yàn)橛烷T(mén)太大;后溜則是油門(mén)太小或者離合放太慢;而熄火往往是離合放太快。

　　在行車(chē)的過(guò)車(chē)中，我們也不希望出現(xiàn)后溜的狀況，因?yàn)楹罅锖苋菀缀秃筌?chē)來(lái)個(gè)“親密接觸”。所以新手半坡起步最好拉上手剎。

　　1、在踩下離合掛上1擋的時(shí)候，右腳輕點(diǎn)油門(mén)，同時(shí)緩慢抬起離合器。

　　2、在踩油門(mén)、離合的過(guò)程中，但感受到車(chē)身開(kāi)始輕微的下沉，車(chē)頭輕微抬起，維持油門(mén)和離合的狀態(tài)。

　　3、在感受到車(chē)身有動(dòng)態(tài)變化的時(shí)候，果斷放下手剎，同時(shí)松開(kāi)離合、逐漸加速。

　　在起步過(guò)程中，記住要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)下踩油門(mén)踏板加速，擋位并沒(méi)有完全結(jié)合上，造成離合器打滑。

　　除了后溜以外，長(zhǎng)時(shí)間錯(cuò)誤操作，還會(huì)讓離合器會(huì)產(chǎn)生一股焦味，加快消耗車(chē)輛的離合器摩擦片。只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管放心松開(kāi)離合器踏板，踩油門(mén)起步吧!拉著手剎的起步目的是為了找感覺(jué)。

　　拉著手剎起步其實(shí)就是把油離配合的過(guò)程用一個(gè)相對(duì)安全、緩慢的方式呈現(xiàn)，其實(shí)就是找感覺(jué)的過(guò)程。當(dāng)熟練了油離的配合，就能大大減少半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間，這時(shí)候就基本不用拉手剎了。