對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，通常車技會(huì)隨著時(shí)間越來(lái)好。不過(guò)有些司機(jī)對(duì)汽車位置的感知能力一直很差，比如前方道路寬度是否能通過(guò)，車子到不到位之類的，這些位置距離拿捏不準(zhǔn)就可能會(huì)發(fā)生剮蹭。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車時(shí)怎么判斷汽車寬度和位置，希望能幫到你。

　　開(kāi)車時(shí)怎么判斷汽車寬度和位置

　　如何判斷左輪壓線?

　　網(wǎng)絡(luò)中流傳一種判斷方法，駕駛員平視前方，當(dāng)左側(cè)雨刮器與車身結(jié)合點(diǎn)重合于車道左側(cè)白線與車頭機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)時(shí)，左側(cè)已經(jīng)壓線。不過(guò)我們使用多款車輛驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴(yán)謹(jǐn)。因?yàn)槊總€(gè)車的雨刮器位置和大小都不同，所謂的結(jié)合點(diǎn)并不統(tǒng)一。

　　幾次實(shí)驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車道左側(cè)分道線與車頭結(jié)合點(diǎn)距離左側(cè)A柱大約20cm左右時(shí)，左側(cè)車輪已經(jīng)或即將壓線。

　　如何判斷左輪距線60cm?

　　在日常駕駛中，壓線行駛肯定是不太安全的，保持車道中央行駛是最安全的。目前城市中的車道寬度在3米左右，所以行車時(shí)左右預(yù)留60cm左右就比較合適。

　　駕駛員合適坐姿平視前方，如下圖地面分道線與車輛左前角重合點(diǎn)延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，這時(shí)車輛距左側(cè)車道線剛好 60cm左右。

　　如何判斷右輪壓線?

　　因?yàn)轳{駛員位置在左側(cè)，所以判斷右側(cè)車輪位置的方法與左側(cè)稍有不同。如下圖當(dāng)右側(cè)的車道白線與機(jī)器蓋中央位置重合時(shí)車輛就基本壓線了。

　　如何判斷右輪距線60cm?

　　右側(cè)車輪距右側(cè)車道線60cm的判斷方法其實(shí)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌囕v的參照點(diǎn)也有所不同，通常只要保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右一些位置就沒(méi)有問(wèn)題，基本不會(huì)壓到右側(cè)分道線。

　　靠邊停車

　　靠邊停車其實(shí)道理和上面講到的情況類似，只是車道線變成了車位線或是馬路牙子。當(dāng)然在停車位空間足夠的情況下，不用刻意貼馬路牙子太近，避免發(fā)生對(duì)輪胎輪轂的刮蹭。實(shí)在沒(méi)把握時(shí)通過(guò)后視鏡觀察后方車道線或者探頭觀察更保險(xiǎn)。

　　如何判斷寬度能否通過(guò)

　　在沒(méi)有車道線的狹窄路面上怎么判斷車輛能否通過(guò)呢，這就要綜合上面兩種情況要判斷了。首先駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面寬度有一個(gè)大概的預(yù)估，應(yīng)當(dāng)放慢車速。因?yàn)轳{駛員位于車輛左側(cè)，所以左側(cè)距離把握相對(duì)比右側(cè)從容，車輛可以適當(dāng)?shù)馁N左。

　　將車輛貼近錯(cuò)車點(diǎn)時(shí)，觀察兩側(cè)障礙物，把障礙物外側(cè)邊緣當(dāng)做上文提到的車道線，判斷左右兩側(cè)車輪是否可以同時(shí)在“線”內(nèi)通過(guò)。需要注意的是，兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮在內(nèi)，同時(shí)預(yù)留出一些判斷誤差的距離。當(dāng)然如果實(shí)在對(duì)寬度的判斷沒(méi)信心，可以先觀察其他車輛是否可以通過(guò)，這也算一個(gè)辦法。

　　曲線行駛?cè)绾巫龅讲粔壕€

　　曲線行駛操作:

　　入口有兩種方向，左入口和右入口。左入口時(shí)，車輛盡量靠近右邊線后，再左轉(zhuǎn)方向盤(pán);右入口時(shí)，相反，車輛盡量靠近左邊線后，再右轉(zhuǎn)方向盤(pán)。因?yàn)榭紤]到內(nèi)輪差，避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪壓線。

　　行進(jìn)過(guò)程中，車頭壓著邊線走。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，車頭壓著右邊線行進(jìn);右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車頭壓著左邊線行進(jìn)。

　　出曲線行駛時(shí)，有兩種方向，左出口和右出口。左出口時(shí)，當(dāng)前輪剛好離開(kāi)時(shí)，往右回半個(gè)圈方向，避免后輪壓線;右出口時(shí)，相反，當(dāng)前輪剛好離開(kāi)時(shí)，往左回半個(gè)圈方向，避免后輪壓線。