各科方向盤正確打法

　　不少學(xué)員都覺得方向盤不難操作，但方向盤對(duì)于通過考試起著關(guān)鍵作用，操作出現(xiàn)一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能會(huì)導(dǎo)致掛科。為了不要掛科可以順暢開車拿駕照，那各科的方向盤怎么打法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的各科方向盤正確打法，希望能幫到你。

　　各科方向盤正確打法

　　1、方向盤的正確握法

　　不要以為握方向盤就是兩只手搭在上面就可以了，能不能正確握方向盤決定了考試的發(fā)揮，甚至是以后開車的安全。

　　正確握姿

　　握方向盤之前，先調(diào)整好座位——背靠座椅，雙臂自然前伸，手腕能搭在方向盤上方。

　　左右手分別握住方向盤左右兩邊，即9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘的方向。，樣能感知到打了幾圈，該回幾圈。如果你打完方向盤就忘記回，就是因?yàn)槲辗较虮P的姿勢(shì)不正確。

　　2、科目二考試中方向盤操作要領(lǐng)

　　倒車入庫(kù)

　　很多學(xué)員進(jìn)庫(kù)后總是調(diào)不正車身，你必須記住一個(gè)要領(lǐng)，無論前進(jìn)還是后退，即哪邊寬往哪邊打。

　　曲線行駛

　　沿著曲線外彎進(jìn)入彎道，利用方向盤微調(diào)跟點(diǎn)。打方向不能打死，要遵循快打慢回、微調(diào)再回正的原則。

　　坡道定點(diǎn)停車與起步

　　坡道定點(diǎn)停車與起步上坡修正車身時(shí)，一定要保證不要壓到道路邊緣的實(shí)線，所以打方向時(shí)是微調(diào)，調(diào)完立即回正。

　　科二五項(xiàng)不僅要找準(zhǔn)合適時(shí)機(jī)打方向，還需要通過速度配合。比如打死方向盤時(shí)，離合稍微松一點(diǎn)，找點(diǎn)時(shí)，離合稍微壓一點(diǎn)減慢速度。不能顧手個(gè)不顧腳，而是要相輔相成。

　　3、科目三考試中方向盤操作要領(lǐng)

　　不要單手握方向盤，這是典型的駕駛陋習(xí)?？迫蚍较蛞鶕?jù)情況靈活運(yùn)用。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車頭、車身有明顯歪斜，通過方向盤來調(diào)整的時(shí)候，注意要早調(diào)微調(diào)，避免車身會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。

　　直線行駛

　　最好選擇參照物，盡量往遠(yuǎn)處看，雙手控制好方向盤，不要因?yàn)閷Ｗ⒅本€而松開了。

　　駕駛?cè)绾尾⒕€最安全

　　第一種狀態(tài)：

　　當(dāng)后車的身影，完整地出現(xiàn)在后視鏡里，表示兩車距離較遠(yuǎn)，此時(shí)并線最安全。

　　第二種狀態(tài)：

　　如果后車只有一半的身影出現(xiàn)在后視鏡里，表明兩車距離較近，但如果兩車速度一致，或前車速度快，仍可打燈并線。

　　第三種狀態(tài)：

　　如果后車身影只有少部分出現(xiàn)在后視鏡的邊緣，說明兩車距離很近，此時(shí)并線會(huì)對(duì)后車構(gòu)成威脅。

　　第四種狀態(tài)：

　　后視鏡里根本看不到車，但并不意味著后面一定沒有車，有時(shí)候，后車的位置如果湊巧，正好處于前車后視鏡的盲區(qū)范圍內(nèi)，前車如果貿(mào)然并線，太容易發(fā)生事故了。

　　為了能有一個(gè)安全的駕駛，請(qǐng)牢記：每一次并線前，首先必須確認(rèn)安全，方能開啟轉(zhuǎn)向燈，再實(shí)施并線。

　　如何踩剎車

　　1.點(diǎn)剎

　　在剎車距離足夠的前提下，請(qǐng)緩慢持續(xù)踩下剎車踏板，均勻減速，當(dāng)車身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開。

　　2.緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據(jù)前車速度增大或減小力度。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始剎車(剎車燈點(diǎn)亮)就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，調(diào)整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時(shí)可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車。

　　3.上下坡剎車

　　上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會(huì)過度下降。手動(dòng)擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過低的擋位會(huì)使車身抖動(dòng)，因此上坡剎車后要注意及時(shí)換擋。

　　下坡剎車就復(fù)雜一些了，不但要用剎車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，這樣容易導(dǎo)致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車，下坡初期不能加油，駕駛員小編提醒一定要保持車速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎車控制一下車速。

　　4.緊急剎車：

　　緊急情況時(shí)就麻煩不要考慮車身是否“點(diǎn)頭”了，要以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白!

　　此時(shí)，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。你或許覺得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車并線，要領(lǐng)是在剎車踏板踩到底的同時(shí)打方向，繞開障礙物。