對于新手來說雖然可能剛拿到駕照對很多的汽車上的各種設備還是捉摸不清，弄不懂這些汽車的按鈕，現(xiàn)在給你普及下汽車上的基本按鈕的操作。以下是學習啦小編為你整理的怎么識別清楚汽車的各種按鈕，希望能幫到你。

　　怎么識別汽車各種按鈕

　　首先是認識汽車的基本功能分區(qū)，大致上這些按鈕的布局不會發(fā)生太大變化，都會呆在基本區(qū)域之內(nèi)。

　　就算您是對車內(nèi)按鈕布局完全不了解的全新車主，看了這張圖也該有個大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過除了少數(shù)一些奇葩企業(yè)的奇葩產(chǎn)品，大家布局基本都差不多，畢竟習慣已經(jīng)延續(xù)幾十年。

　　這些按鈕一般都按需要和相關性布置。比如，行駛時最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤附近找到(轉(zhuǎn)向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵等);燈光一般在中控臺左邊(近光、示寬燈、儀表燈)，空調(diào)和多媒體在中控臺正中，和性能、行駛相關的一般放在擋把附近(ESP、四驅(qū)系統(tǒng)、運動模式等);車窗車門反光鏡相關的都在門上;座椅控制通常在座椅側(cè)面。當然上面都是常見車型，特例也會盡量列舉。

　　1. 燈光部分：

　　燈光是平時最常用到的功能之一，因此先拿出來說說。大燈控制主要有兩個位置，歐系主要占據(jù)方向盤面板左側(cè)，日韓系則以方向盤左側(cè)撥桿為 " 陣地 "。這兩種方式其實各有優(yōu)劣，只要適應都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統(tǒng)一的，所以不會有識別難度。隨著燈光技術發(fā)展，諸如自動大燈、全天候燈、停車指示燈甚至夜視系統(tǒng)也越來越普及，好在這些燈光標志一般都非常形象，比如夜視系統(tǒng)就是車道上方一輪月牙，一目了然。

　　2. 多媒體控制：

　　多媒體部分是品牌建立個性的地方，不過整體來看基本都是大同小異。而且畢竟各位都或多或少用過家用CD、收音機或DVD等設備，車載設備只是這些配置的 " 集大成者 "，對消費者來說一般沒有任何上手難度。

　　另外，高端品牌一般還有自己獨立的人機交互系統(tǒng)，操作都有單獨的撥桿、旋鈕或手寫板等。但這些系統(tǒng)通常各有各的特點，無法在一篇文章里統(tǒng)統(tǒng)體現(xiàn)，而且和本文宗旨不符，因此不做單獨介紹了。

　　3. 空調(diào)系統(tǒng)和舒適性功能：

　　空調(diào)是日常使用時最常用的功能了，幾乎天天都要用到。不過可能您只知道每天打開空調(diào)就能有涼風吹出，但對各個按鈕和旋鈕的功能可能并不那么了解。下面我們就來詳細了解一下。

　　無論手動還是自動空調(diào)，我們都可以選擇內(nèi)外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)就是空調(diào)系統(tǒng)從車內(nèi)吸取空氣，外循環(huán)自然就是吸取車外的空氣了。如果您長時間在城市中行車，或者遇上揚塵風沙等天氣，則一定不要開啟外循環(huán)，否則車內(nèi)空氣只會越來越差。部分帶有空氣過濾系統(tǒng)的車輛則可適當放寬。

　　4. 車窗、車門和玻璃控制：

　　車窗和車門相關的功能鍵一般都在車門上，如中控、車窗升降、后視鏡等。不過日韓系控制后視鏡的按鈕，一般習慣放在方向盤左側(cè)儀表臺上。另一個特殊例子是奔馳，把座椅調(diào)節(jié)和座椅記憶也一起放在了車門上，的確比較方便調(diào)節(jié)，不用特意伸手向下夠。

　　5. 座椅相關控制：

　　座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過與它相關的按鈕的確不多。我們常見的是手動調(diào)節(jié)座椅和電動調(diào)節(jié)座椅。電動又按可調(diào)節(jié)靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見的車型以手動或8向以下電動調(diào)節(jié)為主。另外，中高端車型還帶有座椅按摩等功能。

　　6. 性能與行駛相關：

　　座椅再舒服，還是用來幫助我們開車的。既然要開車，各種和性能、行駛控制相關的功能自然十分重要。這種按鈕一般分布在擋把附近，方便駕駛者右手不離開擋把太遠就能控制車輛性能。

　　當然，性能和行駛控制也是有不同側(cè)重的。比如家用轎車偏重的就是諸如自動泊車、電子手剎等便利性功能;性能轎車和跑車在這里放的多是諸如運動模式、懸掛硬度等調(diào)節(jié)功能;而SUV在這里放的當然就是四驅(qū)模式和越野模式控制了。另外，四驅(qū)模式也有很多形式，體現(xiàn)在車內(nèi)按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡單的有一個自動全部解決的，復雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機械式分動箱桿。

　　7. 方向盤、行駛相關：

　　方向盤則是近幾年各大廠商著力發(fā)掘的各種按鍵新"領地"。放在這里，不僅方便駕車者，也減少了雙手在中控臺和方向盤之間的反復動作，減少了危險性和疲勞感。不過什么功能才會放到方向盤上呢?肯定是最"分心"的功能，比如電話、多媒體控制、訓航控制等功能。另外，右側(cè)的雨刷撥桿目前功能也越來越多，比如很多車型都加入了雨刷器隨車速調(diào)節(jié)的功能。

　　總結(jié)：汽車的設計雖然各有不同，但車內(nèi)操作按鈕基本都是這個樣子。不過上面這些還僅僅是目前最常見的，因此難免有遺漏之處。如果您想徹底了解愛車的各種功能，當然還是要仔細閱讀愛車的說明書了

　　新手開車起步技巧口訣

　　一平路起步：

　　掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉(zhuǎn)向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門。

　　離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩(wěn)結(jié)合。

　　開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉(zhuǎn)四嗚五放六穩(wěn)七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉(zhuǎn)：開左轉(zhuǎn)向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：松手剎;六穩(wěn)：穩(wěn)油門;七抬：慢慢抬起離合器。

　　起步不良現(xiàn)象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現(xiàn)滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產(chǎn)生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。

　　起步關鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結(jié)合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什么訣竅。

　　二坡道起步：

　　(1)、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜。

　　(2)、原因：一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。

　　(3)、正確操作方法

　　保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

　　三半坡起步：(一腳倆用)

　　發(fā)動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發(fā)動機出現(xiàn)轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩(wěn)住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉(zhuǎn)——2000足夠了)，穩(wěn)住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。

　　歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn); 3.慢抬離合器，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。

　　四上坡起步

　　汽車上坡起步關鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，右手將駐車制動桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當離合器開始接觸，感到發(fā)動機吃力，汽車欲起步行駛時，放松駐車制動桿，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。

　　停車：

　　觀察倒車鏡，打轉(zhuǎn)向靠邊，踩下離合器踏板，摘當。丟開油門，踩下自動剎車踏板，拉緊手剎。

　　以上是新手開車起步技巧口訣，對于新手們來說，開車上路一定要事先了解一下當?shù)芈范蔚那闆r，這樣子可以有效的避免出現(xiàn)違章的情況。