高速開(kāi)空調(diào)還是開(kāi)車窗省油

　　開(kāi)車的時(shí)候開(kāi)空調(diào)和開(kāi)車窗哪個(gè)更費(fèi)油?為什么?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的高速上開(kāi)車開(kāi)空調(diào)還是開(kāi)窗省油，希望能幫到你。

　　哪個(gè)更好，更省油?

　　之前在網(wǎng)上看到很多網(wǎng)友在爭(zhēng)論一個(gè)問(wèn)題：夏天在高速(速度一般都要≥80km/h)行駛時(shí)，到底是開(kāi)著窗戶省油還是開(kāi)著空調(diào)省油呢?支持前者的人認(rèn)為：不開(kāi)空調(diào)即壓縮機(jī)不用工作，也就不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外的負(fù)擔(dān)，因此會(huì)更省油。支持后者觀點(diǎn)的人則認(rèn)為：高速時(shí)開(kāi)著車窗會(huì)擾亂空氣流動(dòng)，形成更大的風(fēng)阻，因此產(chǎn)生的阻力會(huì)消耗比空調(diào)還多的燃油。今天我們就要做一次流言終結(jié)者，實(shí)際測(cè)試一下到底哪種方法更省油。

　　測(cè)試開(kāi)始

　　測(cè)試用車為廣汽本田的飛度和鋒范，在單車測(cè)試時(shí)這兩款車的油耗成績(jī)都比較突出，而且它們的排量大小也代表了一般家用轎車的主流。

　　我們的測(cè)試方法是：首先將兩輛車都加滿油，手動(dòng)加油直到可以看到汽油油面快要溢出加油口為止。然后開(kāi)車從加油站直奔北京五環(huán)路，繞五環(huán)跑一圈再返回同一個(gè)加油站，以同樣的方式加滿油，通過(guò)實(shí)際油耗和里程數(shù)計(jì)算出耗油量。

　　第一圈：開(kāi)車窗油耗測(cè)試

　　第一次我們進(jìn)行的是開(kāi)車窗油耗測(cè)試。行駛時(shí)我們始終打開(kāi)對(duì)角線上的兩個(gè)車窗，同時(shí)打開(kāi)天窗。這樣就可以在車內(nèi)產(chǎn)生空氣流通，這也是平時(shí)開(kāi)車時(shí)很多駕駛者喜歡采用的方式。而測(cè)試時(shí)我們盡量保持允許范圍內(nèi)的最高車速，因?yàn)檫@個(gè)測(cè)試如果車速過(guò)低就沒(méi)有意義了。

　　較高的車速會(huì)產(chǎn)生“兜風(fēng)”的現(xiàn)象，增加的風(fēng)阻對(duì)車輛前進(jìn)造成了更大的障礙，這也是很多駕駛者認(rèn)為高速時(shí)開(kāi)車窗行駛更費(fèi)油的主要原因。

　　在被狂風(fēng)席卷了一圈后，我們回到了加油站。平均車速達(dá)到了63km/h。而我們平時(shí)上下班時(shí)的平均車速很少能超過(guò)40km/h，而且要注意的是全程115公里中有近100公里我們是行駛在五環(huán)路上，那里的車速是保持在80—100km/h的。

　　第一次開(kāi)車窗行駛的油耗成績(jī)已經(jīng)得出。飛度的成績(jī)是5.28升/百公里，鋒范略高一些為7.13升/百公里。它們的實(shí)際油耗都要比行車電腦顯示的數(shù)據(jù)多一些，不過(guò)現(xiàn)在我們還沒(méi)發(fā)下什么結(jié)論，緊接著開(kāi)始第二圈開(kāi)空調(diào)的油耗測(cè)試吧。

　　第二圈：開(kāi)空調(diào)油耗測(cè)試

　　關(guān)閉所有車窗，打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)將溫度恒定在24度，風(fēng)速設(shè)為兩檔。這樣就可以保持車內(nèi)前排乘客有較高的舒適性了。

　　『同樣的線路 同樣的駕駛者 區(qū)別僅在于關(guān)閉車窗和打開(kāi)空調(diào)』

　　沒(méi)有了噪音、狂風(fēng)和異味的打擾，在這一圈測(cè)試中車內(nèi)駕駛者的舒適度有了質(zhì)的飛躍。不管最終測(cè)試結(jié)果如何，從舒適性的角度考慮，相信大多數(shù)車主還是會(huì)選擇夏天開(kāi)空調(diào)的，不過(guò)要注意時(shí)常開(kāi)窗換換氣。

　　由于五環(huán)路上遇到了小段的車多路段，所以第二圈的平均車速略低一些。但好在由于不需要考慮“兜風(fēng)”，所以這個(gè)車速對(duì)開(kāi)空調(diào)油耗測(cè)試的影響并不大。

　　總結(jié)

　　最終結(jié)果終于出爐了。在開(kāi)空調(diào)的測(cè)試中，飛度的百公里油耗為6.15升，而鋒范的則達(dá)到了7.3升。這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別比開(kāi)車窗行駛時(shí)上升了0.87升和0.17升，飛度油耗上升的幅度非常明顯。而我們最終的定論也可以得出了。在車速為100km/h以下時(shí)，開(kāi)車窗行駛的確比開(kāi)空調(diào)要更加省油，但是其惡劣的駕車感受是必須用足夠的忍耐力才能承受的。