一般看來(lái)，車漆對(duì)汽車整體沒(méi)什么影響，但它卻主導(dǎo)著汽車的美觀度。今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了有關(guān)汽車漆面的汽車美容知識(shí)全攻略，希望大家喜歡!

　　汽車美容攻略——車漆保養(yǎng)

　　汽車在太陽(yáng)紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達(dá)到保護(hù)自身的作用。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使漆面的油分過(guò)分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無(wú)光澤現(xiàn)象。氧化嚴(yán)重可以通過(guò)研磨和拋光處理。

　　愛(ài)車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層。靜電對(duì)灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了形成一層堅(jiān)硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

　　如果平時(shí)不對(duì)漆面作一些必要的護(hù)理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會(huì)不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個(gè)色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時(shí)因?yàn)橹貒娖豳|(zhì)量的問(wèn)題，也會(huì)產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會(huì)發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。經(jīng)常打蠟可減少龜裂產(chǎn)生。

　　大氣中的油煙和污染物是造成車漆褪色、變色的主要原因。褪色與氧化不同，發(fā)生褪色時(shí)，車漆出現(xiàn)不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴(yán)重時(shí)必須重噴漆。

　　蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲(chóng)、鳥(niǎo)糞、樹(shù)汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。只有很輕微的可用研磨拋光解決。

　　由于使用中摩擦及日常護(hù)理不當(dāng)，久而久之車漆面出現(xiàn)輕微劃痕，并未露出底漆，這種劃痕在陽(yáng)光下大為明顯。一般采用專業(yè)的拋光方法可以去除。

　　水痕紋呈環(huán)狀。是水滴蒸發(fā)后留下的痕跡，氧化的車、常用洗滌靈清洗的車更容易染上水痕病。水痕紋屬輕微時(shí)，打蠟拋光可治愈;嚴(yán)重時(shí)需研磨或噴漆

　　汽車美容攻略——痛車

　　說(shuō)道車漆保養(yǎng)就不得不說(shuō)道痛車了，今天，學(xué)習(xí)啦小編就為大家介紹一下痛車文化，希望大家喜歡!

　　何為痛車文化?

　　痛車，屬于ACGN文化的一種，這里A表示的是動(dòng)畫(huà)(特指日本動(dòng)畫(huà))、C表示的是漫畫(huà)(通常指日本漫畫(huà))、G表示的是游戲(通常指電玩游戲)、N表示的是小說(shuō)(主要指輕小說(shuō))的總稱。最初是一些對(duì)ACGN文化非常狂熱的人為了彰顯自己的個(gè)性而將動(dòng)漫公司的名字或動(dòng)漫角色的名字和頭像噴涂在車上，作為裝飾。人們將這樣的車，叫做痛車。

　　為什么叫痛車?

　　關(guān)于痛車這個(gè)詞的來(lái)源，說(shuō)法各不相同。比較主流的有以下幾個(gè)：

　　1、給人紋身會(huì)痛，愛(ài)車的車主人認(rèn)為給車“紋身”同樣會(huì)痛，因此把這些車稱之為“痛車”。

　　2、另一個(gè)說(shuō)法是，在日本如果要在車上畫(huà)團(tuán)之類的東西要交稅，由于開(kāi)痛車的很多都是年輕人，對(duì)于年輕來(lái)說(shuō)額外的稅收對(duì)他們來(lái)說(shuō)的壓力很大，交這么多的錢使得他們的心很痛，因此才得名“痛車”。

　　3、還有一個(gè)說(shuō)法是，給車子畫(huà)上各種圖案會(huì)對(duì)車子本身的形狀等造成視覺(jué)偏差，這樣會(huì)影響車子原本的工也設(shè)計(jì)美感，在對(duì)原車設(shè)計(jì)美感和噴上炫酷的圖案間的抉擇非常令人痛苦，所以稱之為“痛車”。

　　痛車文化的現(xiàn)狀

　　由于日本青年對(duì)于ACGN文化的癡迷，在日本街頭痛車幾乎隨處可見(jiàn)。唯一令痛車愛(ài)好者們頭痛的應(yīng)該就是那額外繳納的稅費(fèi)了，即便如此，依然無(wú)法阻擋人們對(duì)它的熱愛(ài)。痛車文化在日本興起，但現(xiàn)在已經(jīng)走出了日本國(guó)門(mén)，傳到美國(guó)、歐洲和中國(guó)等地方。

　　在日本除了在街上能夠碰到精心制作的痛車以外，在賽場(chǎng)上，車迷也會(huì)見(jiàn)識(shí)到各式各樣的痛車。早在2005年，披著ACG貼紙的賽車首次出現(xiàn)在賽道上。在2011年，披著初音未來(lái)涂裝，來(lái)自GOODSMILE Racing的寶馬 Z4拿下了當(dāng)年Super GT GT300組別冠軍。除了GOODSMILE Racing以外，也有很多的痛車參與到各類比賽當(dāng)中，不僅僅是Super GT，有時(shí)候你甚至能在D1大賽中看到痛車的身影。

　　除此之外，痛車迷們每年還會(huì)定期舉行聚會(huì)。人們稱之為“痛G節(jié)”活動(dòng)第一屆舉辦時(shí)間為2008年11月09日，所以說(shuō)始于2008年，舉辦場(chǎng)地為東京的臺(tái)場(chǎng)地區(qū)，至2013年9月22日已是舉辦了八屆，是一個(gè)展示車主其設(shè)計(jì)能力，對(duì)作品的愛(ài)，裝飾心得的交流等等的活動(dòng)。

　　在國(guó)內(nèi)，痛車文化也逐漸在流行，不久前的上海ChinaJoy展上集結(jié)了大量的痛車就是最好證明。不過(guò)在國(guó)內(nèi)玩痛車的限制還是比較多的，首先是政策法規(guī)對(duì)改裝的限制比較嚴(yán)格，其次是噴涂的成本較高，因此要真正在國(guó)內(nèi)形成潮流，恐怕還需要一些時(shí)日。