車子保養(yǎng)一次多少錢
車子保養(yǎng)一次多少錢
如果從正常使用的維修保養(yǎng)費來比較的話,那么進口汽車和國產(chǎn)汽車之間存在著比較大的差距。那么車子保養(yǎng)一次多少錢呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的車子保養(yǎng)一次多少錢,供大家參閱!
車子保養(yǎng)一次多少錢
車險進口車型和國產(chǎn)車型的維修保養(yǎng)費用對比,這里只是籠統(tǒng)的價格概念,如果需要更換零件就應(yīng)當(dāng)別論。
【人工費對比】:一次性的常規(guī)保養(yǎng)所花費的工時費比較:別克車是180 元左右;帕薩特車型在240元上下;奧迪汽車A6版 200 元不等;廣州雅閣汽車:150 元上下,進口寶馬汽車是800 元;日本豐田佳美汽車大概是300 元。
【常規(guī)的配件對比】:常規(guī)的保養(yǎng)配件有:機油、機油濾芯、空器濾芯等。保養(yǎng)這些常規(guī)的配件對比:別克汽車560元左右;帕薩特汽車是500元;奧迪 A6汽車是600元;廣州雅閣汽車是:900元,進口寶馬汽車在2200 元上下;日本豐田佳美汽車是900 元,如果是按照一輛汽車每一年平均行駛了二萬五千公里來計算,那么就需要每5000公里就保養(yǎng)一次。
【非索賠汽車兩年維修的費用對比】:奧迪汽車A6 8000 元左右;別克汽車9000 元上下;廣州雅閣汽車:9500 元不等,進口寶馬汽車是25000 元;豐田佳美汽車在20000 元上下,如果從正常使用的維修保養(yǎng)費來比較的話,那么進口汽車和國產(chǎn)汽車之間存在著比較大的差距。德國汽車的維護保養(yǎng)費用是最多,其次就是日本汽車,國產(chǎn) 汽車中應(yīng)該是沒一個品牌汽車在兩年正常維護保養(yǎng)所需的費用是超過1 萬塊的。
如果從買車和用車再到汽車報廢的整個過程來分析,那么進口汽車會比國產(chǎn)汽車要多花費約150,000元,也就是相當(dāng)于三分一至四分之一的車價了。別克 汽車的售后使用費用大概占了車價的百分之二十五,佳美汽車占了百分之五十。進口汽車對比國產(chǎn)汽車售后的相關(guān)隱性消費的差價,保養(yǎng)費用再加上維修費用總計差 價一定程度上來說大于車價本身的差價。
提示:購買汽車不僅要先了解汽車的各種性能參數(shù),還要了解汽車大致的維護費用。畢竟這關(guān)系到車子以后的壽命,誰也不愿意自己的愛車報廢的太早。
汽車養(yǎng)護注意事項
由于汽車零配件價格、維修服務(wù)價格不降反升等原因,很多車主一挨車過保修期,就選擇普通汽車維修廠(店)進行保養(yǎng)修理,以降低養(yǎng)護成本。
但是,普通汽車維修廠(店)使用假冒汽車零配件情況不容樂觀。一旦換用假冒零配件,隱患非常嚴(yán)重。對此,一些老司機不以為然:自己選擇的是合作多年的維修點,不會受騙上當(dāng)。
目前汽車零配件造假技術(shù)愈來愈先進。很多專業(yè)人士承認(rèn),如果沒有專業(yè)檢驗設(shè)備配合,要辨別零配件真?zhèn)危杂泻艽箅y度。
因此,在普通維修店維修車輛,雖然維護費用降低了,但由于假冒仿冒零配件存在概率較高,質(zhì)量隱患也隨之增多,綜合成本不降反升。
以剎車片為例。剎車系統(tǒng)是汽車行駛安全最為重要的環(huán)節(jié)。在整個剎車系統(tǒng)中,剎車片對剎車效果的好壞起決定性作用。硬度符合標(biāo)準(zhǔn)的原廠剎車片,在高溫和持續(xù)剎車時,依然能夠保持優(yōu)質(zhì)的剎車動力。
而在記者暗訪非授權(quán)維修店時就發(fā)現(xiàn)不少假冒仿冒剎車片。據(jù)隨行的業(yè)內(nèi)專家介紹,它們多使用非標(biāo)準(zhǔn)甚至劣質(zhì)材料,如金屬屑等制成,抗高溫及持續(xù)剎車能力非常差,摩擦材料易開裂,嚴(yán)重時甚至脫落。經(jīng)專家測試,仿冒剎車片剎車距離根本無法達(dá)到原廠產(chǎn)品要求。這意味著交通事故率會大幅提升。
除了剎車片,假冒仿冒火花塞也為數(shù)不少。
火花塞是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電,以產(chǎn)生電火花來引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。原廠火花塞采用優(yōu)質(zhì)金屬材料,電極間隙均勻,導(dǎo)熱性能出色。電極溫 度控制合理,不會熔斷。絕緣材質(zhì)優(yōu)良,杜絕漏電;而仿冒品則采用劣質(zhì)絕緣材質(zhì),防導(dǎo)電性能差,電極間隙不夠均勻,導(dǎo)熱性能差。車輛高速行駛時,火花塞會熔 斷,很容易造成發(fā)動機損壞停止工作。
在暗訪中記者發(fā)現(xiàn),假冒仿冒零配件最多的是機油濾清器。
發(fā)動機在工作過程中,金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳等雜質(zhì)不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些雜質(zhì),保持潤滑油的清潔,減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦,延長發(fā)動機使用壽命。
據(jù)介紹,原廠配件采用專業(yè)濾紙材料,密度均勻,長久耐用,過濾性能良好,有可靠的回流阻止機構(gòu),能保護發(fā)動機及其他部件。而仿冒品的內(nèi)部材料、制造 工藝,大多非常粗糙,使用劣質(zhì)濾紙,疏密不均勻,過濾性能與密封性能都很差。過濾效果差,雜質(zhì)就容易進入發(fā)動機,堵塞油道,造成發(fā)動機主要部件過早磨損, 使用壽命大大縮短。
記者在調(diào)查中注意到,很多車主對空氣濾清器質(zhì)量不太在意。
空氣濾清器相當(dāng)于發(fā)動機的口罩,它把含在空氣中的雜物、粉塵等過濾掉,以減少發(fā)動機磨損,提高可靠性運行。
原廠配件采用優(yōu)質(zhì)濾紙,過濾效果好,在高溫高壓環(huán)境下,仍能提供出色過濾功能,可有效濾除空氣中微小的懸浮顆粒物。仿冒品通常使用廉價過濾紙,雜質(zhì) 顆粒容易被吸進發(fā)動機,輕則加速發(fā)動機氣缸和活塞的磨損,重則造成氣缸拉傷,縮短發(fā)動機的使用壽命,一旦出現(xiàn)故障,將導(dǎo)致高額維修費用。
質(zhì)次價低的零配件,雖然能在短時間內(nèi)能正常使用,但是無法保障長期使用的穩(wěn)定性及安全性。
鑒于普通消費者辨識能力有限的情況,有關(guān)專家建議消費者最好還是選擇授權(quán)汽車修理廠保養(yǎng)修理車輛。
汽車保養(yǎng)誤區(qū)有哪些
誤區(qū)1延長保修會降低成本
很多車主認(rèn)為,汽車廠家延長保修期,自己用車的成本就會大幅度下降。但事實上,保修就像保險,只有當(dāng)車出現(xiàn) 問題時,自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當(dāng)然,動力總成的維修費用是非常昂貴的,通常,一輛車的動力總成系統(tǒng)的費用要占到整車費用的35%-40%。 因此,動力總成系統(tǒng)一旦需要更換,對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長,無疑避免了消費者自己承擔(dān)這樣巨額開銷的風(fēng)險。
其實,延長保修的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護習(xí)慣,通過引導(dǎo)車主在4S店進行專業(yè)養(yǎng)護,將車況保持得更好,等到車主換車時,會發(fā)現(xiàn)其舊車價值的提高,遠(yuǎn)勝過養(yǎng)護時的花費,其實這才是真正保障了消費者的利益。
誤區(qū)2路邊店保養(yǎng)方便實惠
以 一個機濾為例,在4S店買可能要貴幾塊錢,但它能保證正常使用8000公里甚至10000公里以上,而在路邊店買的機濾很可能跑不到3000-4000公 里,而廠家原裝機濾對于車身整體的協(xié)調(diào)性而言好處肯定是不言而喻的。省幾元小錢、圖一時的方便,很可能是以犧牲日后的使用性能為代價。
有些車主擔(dān)心自己的車明明是個小問題卻被4S店描繪得很嚴(yán)重,在勸說下更換配件,花些不必要的錢。但其實,在主流汽車廠家中,這樣的現(xiàn)象基本不可能存在,因為廠家對經(jīng)銷商有嚴(yán)格的管理措施。
誤區(qū)3每次不看保養(yǎng)周期表
每個車主買車時 都會得到一張保養(yǎng)周期表,被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養(yǎng)。但大部分車主開著車,只要感覺良好,沒出啥問題,也就漸漸拋在腦后了;另一部分車主則是 出于以往的駕駛經(jīng)驗,自行縮短保養(yǎng)里程,比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)卻在6000公里時就把車開到4S店,或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng),結(jié)果是多花錢。 實際上,車輛保養(yǎng)不是越勤越好,廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解,進而設(shè)置的最佳時間。
誤區(qū)4發(fā)動機異響就是出問題了
動 力總成系統(tǒng)有問題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動,而且問題會越來越嚴(yán)重。每輛車都是不同的個體,而不同的個體之間,聲音的細(xì)微差異是很正常的, 尤其和其他廠家車型相比,聲音的差異可能比較明顯。如果只是此類聲音的細(xì)微差異,且這個問題沒有隨著時間的流逝明顯加劇的話,并不意味著有問題。另外,目 前國內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格,產(chǎn)品故障率能達(dá)到以PPM計算,即以百萬為基數(shù)。也就是說,每100萬輛車?yán)?,動力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問題的車輛不會超 過幾輛,幾率非常低。
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