2.地鐵

　　(1)地鐵車站的布局應合理，采取防火墻、水幕或防火卷簾門等措施，進行必要的防火防煙分隔。建筑的主體和裝修物的裸露部分，站內(nèi)設施、設備、辦公生活用品應采用不燃或難燃體，嚴格限制各種塑膠制品的使用，限制電器使用的數(shù)量。在站內(nèi)禁止儲存或攜帶易燃物品、禁止吸煙，并定期清理可燃廢棄物。在車站的各安全出口、通道的交叉口、樓梯的附近等部位，同時設置事故照明和疏散誘導標志。站內(nèi)的變電站、風機房、通信房、調(diào)度指揮等重要設備間，應安裝火災自動報警和自動滅火設備系統(tǒng)。建立能對全站風、水、電、廣播通信集中控制的防災監(jiān)控中心，并與上級的防災中心和公安消防部門構(gòu)成信息網(wǎng)，以及時發(fā)現(xiàn)并處理火災。

　　(2)地鐵行車隧道應加強防火管理，維修施工中所用的油料等易燃品應妥善保管，并嚴格限制使用數(shù)量。焊接氣割作業(yè)要采取嚴格的安全保護措施，作業(yè)完畢后做到工完場清，防止遺留火種。禁止在隧道內(nèi)存儲可燃物品，敷設的電纜、電線應采用不燃、難燃、無毒型，要進行防潮防鼠害處理，并敷設在專用防火夾層或溝槽內(nèi)。要定期清理行車隧道內(nèi)的可燃廢棄物和列車運行線路上的導電體。所有的電氣設備，應采取防潮防水措施。

　　(3)地鐵客車應選用不燃材質(zhì)制造。嚴禁攜帶易燃易爆及其他危險物品乘車、不得在車內(nèi)吸煙用火、禁止在車上存儲可燃物。維修用的棉絲等可燃物應妥善處理。編組運行的列車，各車之間應設供乘客通行的連接門，車門附近應安裝事故照明燈，同時應加強對鎮(zhèn)流器、電纜電線接頭的檢查維護。列車入庫后，應及時清理乘客遺留在客室內(nèi)的可燃物，并切斷車輛電源。

　　(4)地鐵變電站、高壓電纜應在地面建筑敷設，變電站的變電器室等重要設備間應進行防火分隔，并安裝火災自動報警和自動滅火設備。各級配電設備(牽引、動力照明的各級配電屏幕盤)，應安裝完善的過負荷、漏電、欠壓、過壓等保護電路和報警裝置。地下變配電設備應選用無油型，對已有的油浸式變配電設備應采取設置泄油池、防油堤坎等防止油料外溢的措施。

　　(5)地鐵的通風設備在設計選型時，必須考慮到發(fā)生火災時排煙的要求，具備瞬時反風功能，高溫情況下能維持工作，并可遠距離遙控啟動。風機應按重要負荷供電，設兩個互為備用的電源，末端應能自動切換。風道應考慮在發(fā)生火災時兼做疏散通道使用，不得存放任何雜物。

　　(6)通信設備和調(diào)度指揮機構(gòu)的防火要求可參照本輯“電子計算機中心及其設施的防火”的有關內(nèi)容。