交通安全常見(jiàn)問(wèn)題
交通安全常見(jiàn)問(wèn)題
交通安全常見(jiàn)問(wèn)題常見(jiàn)問(wèn)題有哪些，在我們的日常生活中應(yīng)該怎么去對(duì)待它們呢，下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的交通安全常見(jiàn)問(wèn)題相關(guān)資料，供大家參考。
交通安全常見(jiàn)問(wèn)題一：
(一)安全宣傳教育亟待加強(qiáng)。部分運(yùn)輸企業(yè)安全教育不夠到位，針對(duì)性不強(qiáng)，從業(yè)人員特別是駕駛?cè)藛T的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時(shí)有發(fā)生。
(二)安全責(zé)任制有待再落實(shí)。在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制上，存在“重責(zé)任書(shū)簽訂、輕責(zé)任制考核”;一些單位還存在貫徹執(zhí)行上級(jí)文件精神不力和落實(shí)安全工作不到位的問(wèn)題。
(三)安全生產(chǎn)監(jiān)管有待強(qiáng)化。一些運(yùn)輸企業(yè)還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監(jiān)管不力等問(wèn)題，優(yōu)質(zhì)文明行車(chē)不到位;行業(yè)管理部門(mén)對(duì)所屬重點(diǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管力度還不夠到位。
(四)安全隱患治理有待深化。一些單位對(duì)開(kāi)展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問(wèn)題。
(五)非法客運(yùn)打擊亟待加強(qiáng)。非法客運(yùn)特別是農(nóng)村非法客運(yùn)依然突出，給道路交通安全形成了巨大壓力，存在極大安全隱患。
交通安全常見(jiàn)問(wèn)題二：
一、學(xué)生上學(xué)、放學(xué)交通工具五花八門(mén)，導(dǎo)致學(xué)校門(mén)口交通擁堵成“常見(jiàn)病”。據(jù)了解，目前我鎮(zhèn)中、小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)有由家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)或踩自行車(chē)、開(kāi)電動(dòng)三輪車(chē)接送的;有家長(zhǎng)領(lǐng)著學(xué)生乘坐公共汽車(chē)接送的;有學(xué)生自己乘坐公共汽車(chē)的;學(xué)校附近的則采取步行的;等等，由于學(xué)校是一個(gè)整體，采取的是集體管理辦法，上學(xué)、放學(xué)的時(shí)間是統(tǒng)一的，因此每逢時(shí)間一到，學(xué)校就門(mén)庭若市、車(chē)來(lái)人往、熱鬧非凡，接送學(xué)生的車(chē)輛在道路上亂停亂放的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，學(xué)校已多次要求家長(zhǎng)并且派值周教師在場(chǎng)指揮，場(chǎng)面也難以做到井然有序，所以常常給交通安全埋下了隱患。
二、學(xué)生的交通安全法律意識(shí)比較淡薄。表現(xiàn)在一是騎自行車(chē)上學(xué)的學(xué)生年齡存在低齡化，有部分未達(dá)到12周歲法定年齡;更令人擔(dān)憂的是部分中、小學(xué)生甚至還駕駛摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)上學(xué);二是隨意橫穿馬路的現(xiàn)象依然存在;三是騎車(chē)時(shí)在路上扶身并行、互相追逐;等等。這些交通違法行為也埋下了安全隱患。
三、一些駕駛員開(kāi)車(chē)行經(jīng)學(xué)校門(mén)前路段時(shí)，視交通標(biāo)志牌和紅綠燈如擺設(shè)，隨意闖信號(hào)和違反禁令標(biāo)志指示行駛等，給學(xué)生帶來(lái)不安全感。
四、小攤販每逢學(xué)生上學(xué)、放學(xué)就在學(xué)校門(mén)口附近亂擺亂賣(mài)，屢禁不止，不僅給交通帶來(lái)混亂，而且還帶來(lái)了一定的治安隱患問(wèn)題。
五、放假期間因無(wú)學(xué)校紀(jì)律管束，中小學(xué)生經(jīng)常在道路上玩耍，不注意遵守交通法規(guī)，也埋下了安全隱患等等。
交通安全常見(jiàn)問(wèn)題三：
一、開(kāi)通臨時(shí)公交學(xué)生專線，確保交通安全。最好由教育部門(mén)與公交公司進(jìn)行協(xié)商，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間內(nèi)臨時(shí)開(kāi)設(shè)專門(mén)的學(xué)生線路負(fù)責(zé)接送學(xué)生，其好處至少有：一是省去學(xué)校自己備校車(chē)的買(mǎi)車(chē)、檢車(chē)、保養(yǎng)等成本費(fèi)用與麻煩，公交車(chē)也有收益，達(dá)到雙贏效果;二是減少學(xué)校門(mén)前與道路上的車(chē)流量，減緩交通壓力，繼而減少交通安全隱患;三是省去學(xué)生家長(zhǎng)為小孩的交通與治安安全操心以及天天接送的麻煩，可以使他們能夠騰出更多的時(shí)間投入到其它工作中去。
二、國(guó)家及地方**應(yīng)盡快出臺(tái)有關(guān)對(duì)電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)的管理細(xì)則與規(guī)定，以便公安交通管理部門(mén)能夠明確管理職責(zé)，依法進(jìn)行管理，防止未達(dá)到法定年齡的學(xué)生駕駛此類車(chē)輛所帶來(lái)的安全隱患。
三、交警部門(mén)切實(shí)落實(shí)好公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》的要求，確保中小學(xué)生的交通安全。
如柳州市城中交警大隊(duì)自2006年以來(lái)就推出了幾項(xiàng)措施：一是在轄區(qū)小學(xué)學(xué)校門(mén)口擺放“接送小孩車(chē)輛請(qǐng)靠道路右側(cè)停放”的提示牌;二是分別給景行路小學(xué)、公園路小學(xué)、彎塘路小學(xué)、十二中等轄區(qū)中小學(xué)校贈(zèng)送反光錐筒放在學(xué)校門(mén)前人行橫道上，以提示駕駛員駕車(chē)經(jīng)過(guò)學(xué)校附近路段時(shí)，要注意減速行駛;三是在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的高峰期，派民警到學(xué)校門(mén)前路段維持交通秩序;四是對(duì)轄區(qū)中小學(xué)校周邊道路亂擺亂賣(mài)的流動(dòng)攤販進(jìn)行重點(diǎn)整治，并按規(guī)定及時(shí)移交城中行政執(zhí)法局進(jìn)行處理，從而凈化了交通環(huán)境和改善了治安狀況等等。采取以上措施后，學(xué)校師生普遍感到比以前安全多了。
四、采取“一警一校”的交通安全責(zé)任制，加強(qiáng)學(xué)生的交通安全教育，提高學(xué)生遵守交法的自覺(jué)性。城中交警大隊(duì)精心挑選了31名具有豐富交通管理經(jīng)驗(yàn)的民警分別擔(dān)任轄區(qū)31所大、中、小學(xué)以及幼兒園的法制學(xué)校副校長(zhǎng)或法制輔導(dǎo)員，負(fù)責(zé)交通安全檢查和教育工作，實(shí)行定人、定校、定責(zé)的管理辦法。同時(shí)，由車(chē)宣民警負(fù)責(zé)牽頭，定期對(duì)全轄區(qū)學(xué)校進(jìn)行全方位的調(diào)查摸底，看到底有多少所學(xué)校擁有校車(chē)，做到底數(shù)清、情況明;然后在落實(shí)檢查工作中必須做到“六嚴(yán)格”，即嚴(yán)格排查、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格整改、嚴(yán)格督查、嚴(yán)格責(zé)任、嚴(yán)格紀(jì)律。