2016年交通安全簡答題

　　交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規(guī)則。 下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2016年交通安全簡答題相關(guān)資料，供大家參考。

　　2016年交通安全簡答題

　　1.簡述護(hù)欄的作用：一旦車輛失控發(fā)生事故，可使其對乘客的傷害及對車輛的破壞減少到最底限度，同時(shí)防撞護(hù)欄對駕駛員具有誘導(dǎo)視線的作用。

　　2.簡述交通標(biāo)志的作用：提供交通信息，起到道路語言作用;指揮控制交通，保障交通安全;指路導(dǎo)向，提高行車效率;為交通管理部門提供執(zhí)法依據(jù)。

　　3.安全設(shè)施產(chǎn)品檢測主要有哪幾個方面：外觀質(zhì)量、幾何形狀與尺寸、材料性能、防腐層質(zhì)量。

　　4.安全設(shè)施材料性能的檢測內(nèi)容有哪些：光學(xué)性能、色度性能、力學(xué)性能、耐溶劑性能、環(huán)境適應(yīng)性能。

　　5.簡述抽樣的原則：抽樣時(shí)應(yīng)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的原則。抽出的樣本質(zhì)量特性應(yīng)能代表檢驗(yàn)批的質(zhì)量。通過對樣本的檢驗(yàn)做出檢驗(yàn)批是否可以被接受的結(jié)論，使錯判和漏判的概率都達(dá)到最小。用最少的費(fèi)用、時(shí)間和人力做出科學(xué)的判定，且抽樣應(yīng)具有可操作性。

　　6.簡述抽樣檢驗(yàn)的分類及相互的關(guān)系：按照檢驗(yàn)?zāi)镜暮蜋z驗(yàn)實(shí)施主體將公路交通設(shè)施抽樣檢驗(yàn)分為工廠驗(yàn)收、工地抽驗(yàn)、監(jiān)督抽查三種。相互關(guān)系/工廠驗(yàn)收在供貨方檢驗(yàn)合格的批中抽樣，工地抽驗(yàn)在工廠驗(yàn)收合格的批中抽樣，監(jiān)督抽查可在任何時(shí)間、地點(diǎn)對產(chǎn)品進(jìn)行抽樣。

　　7.簡述標(biāo)志安裝實(shí)測項(xiàng)目及檢查方法和頻率：①標(biāo)志板外形尺寸(用分辨率為1mm鋼卷尺、萬能角尺檢查，邊長尺寸允許偏差為5mm，尺寸在于1.2時(shí)，偏差為邊長的±0.5%)②標(biāo)志字體尺寸(用分辨率為1mm的鋼尺量沒，字高與字寬相等，其允許偏差為±5mm)③等級及逆反射系數(shù)(用目測檢查標(biāo)志面反光膜等級，逆反射系數(shù)用試樣與標(biāo)準(zhǔn)樣板對比的測量方法和儀器進(jìn)行測試)④凈空高度及內(nèi)側(cè)距路肩邊緣距離(凈空高度可用鋼卷尺或直尺測量，路側(cè)用水平尺，直尺測量)⑤立柱豎直度(用垂線和直尺測量，也可用經(jīng)緯儀測量偏差為±3mm/m)⑥金屬構(gòu)件鍍層厚(用涂層厚度儀，每一構(gòu)件的上、中、下斷面表面測四點(diǎn)，取平均值)⑦基礎(chǔ)尺寸(用鋼卷尺抽檢基礎(chǔ)平面尺二，偏差±50mm)⑧基礎(chǔ)砼強(qiáng)度(以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期邊長的立方體試件為準(zhǔn)，用非統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定：Rn平均≥1.15R.⒏簡述標(biāo)志外觀鑒定的標(biāo)準(zhǔn)：按《公路交通標(biāo)志板等十七項(xiàng)》(JT/T 279、280、452.2、593～600--2004)規(guī)定的方法檢測，標(biāo)志板板面不允許存在以下缺陷：①不平整;②裂紋和氣泡;③明顯的劃痕⒈損傷和顏色不均勻;④逆反射性能不均勻。

　　9.簡述反光膜的分類：1、按不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型;2、按不同的結(jié)構(gòu)，可分為透鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型;3、按不同的逆反射性能，可分為微棱鏡型反光膜、高強(qiáng)級反光膜、超工程級反光膜、工程級反光膜、經(jīng)濟(jì)型反光膜。

　　10.簡述門架式標(biāo)志設(shè)置適用原則：①多車道道路。②道路較寬，交通量較大，外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線。③互通式立交間隔距離較近、標(biāo)志設(shè)置密集之處。④受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難時(shí)。⑤車道變換頻繁，出口匝道為多車道。⑥景觀上有要求時(shí)。

　　11.簡述防粘紙可剝離實(shí)驗(yàn)方法：在25mm×150mm的反光膜上，放置一個6.6kg物體，然后置于70℃±2℃的空間里放置4h。取出反光膜，在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下使之冷卻到室溫，用手剝?nèi)シ勒臣垼勒臣埐粦?yīng)有破損、撕裂或從反光膜上粘下黏合劑的痕跡。

　　12.標(biāo)線帶技術(shù)要求有哪幾個方面：①物理性能②色度性能③反射性能④耐水性能⑤耐堿性能⑥耐磨性能⑦粘接性能⑧抗滑性能。

　　13.簡述熱熔型涂料涂層低溫抗裂性試驗(yàn)方法：①將制好的試板平放于溫度為-10℃±2℃低溫箱內(nèi)并保持4h，取出后在室溫下放置4h為一個循環(huán)，連續(xù)做三個循環(huán)。②取出后用5倍放大鏡觀察，應(yīng)無裂紋。

　　14.簡述溶劑涂料的熱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)方法：①將試樣加熱熔融②在攪拌加熱(200℃～220℃)狀態(tài)下，保持4h，觀察有無泛黃、焦化、結(jié)塊現(xiàn)象。

　　15.交通標(biāo)線按設(shè)置、功能分別分為哪幾類：①按設(shè)置分為 縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線、其他標(biāo)線。②按功能分為 指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。

　　16.簡述一般路段的交通標(biāo)線的設(shè)置原則：①高速公路和一級公路的一般路段應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線、車行道分界線;二級及以下等級的雙車道公路應(yīng)設(shè)置路面中心線，路面較寬或非機(jī)動車較多的路段可設(shè)置車行道邊緣線。②車行道邊緣線應(yīng)設(shè)置于公路兩側(cè)緊靠車行道的硬路肩內(nèi)，不得侵入車行道內(nèi)。車行道分界線應(yīng)設(shè)置于同向行駛的車行道分界處。③車行道邊緣線的寬度應(yīng)為15～20cm，車行道分界線的寬度應(yīng)為10～15cm，路面中心線的寬度應(yīng)為10～15cm。交通標(biāo)線的寬度應(yīng)根據(jù)公路的設(shè)計(jì)速度和路面寬度確定。

　　17.簡述中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置原則：①高速公路、汽車專用一級公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。當(dāng)中央分隔帶寬度大于10m時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶護(hù)欄。②高速公路、汽車專用一級公路采用分離式斷面時(shí)，靠中央帶一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。上、下行路基差大于2m時(shí)，可只在路基較高一側(cè)設(shè)置。③高速公路、汽車專用一級公路的中央分隔帶開口處，原則上應(yīng)設(shè)置活動護(hù)欄。

　　18.交工驗(yàn)收階段，波形梁護(hù)欄的檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些：檢查立柱外邊緣距路肩邊線距離、立柱中距，立柱豎直度、護(hù)欄順直度、橫梁中心高度等安裝尺寸，檢查金屬構(gòu)件的防腐質(zhì)量，檢查連接件的連接質(zhì)量，檢查波形梁護(hù)欄的線形、色澤等外觀質(zhì)量。

　　19.對波形梁板成品有哪些一般規(guī)定：波形梁板不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。其形位公差應(yīng)符合以下規(guī)定/①波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總直線度不得大于波形梁板定尺長度的0.15%;②波形梁板端面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過30′。

　　20.簡述硫酸銅法試驗(yàn)終點(diǎn)如何確定：波形梁板鍍鋅層均勻性測試一般采用硫酸銅法，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅，則認(rèn)為合格。經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕試驗(yàn)后，試樣上出現(xiàn)紅色的金屬銅時(shí)為試樣達(dá)到浸蝕終點(diǎn)。當(dāng)附著的金屬銅用無鋒刃的工具將銅刮掉，如銅的下邊仍有金屬鋅時(shí)，可不算浸蝕終點(diǎn)。對金屬銅紅色沉積下的底面是否存在鋅層有懷疑時(shí)，可將金屬銅紅色沉積刮除，于該處滴一至數(shù)滴稀鹽酸，若有鋅層存在，則有活潑氫氣產(chǎn)生。