道路交通安全知識講座
道路交通安全知識講座
美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創(chuàng)造美好的未來,大家一定要培養(yǎng)文明交通意識,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。以下是學(xué)習(xí)啦小編整理的道路交通安全知識講座內(nèi)容,希望對您有所幫助。
道路交通安全知識講座一
很高興來到這美麗的校園,為大家上一堂交通安全課。每次,我在不同的學(xué)校講課時,望著同學(xué)們一張張可愛的臉,看著同學(xué)們充滿勃勃生機的身影,我就會深深感嘆:生命是多么美麗,世界是這樣美好!
同學(xué)們,你們是祖國的未來和希望,你們能否健康成長,不僅關(guān)系到一個個家庭的幸福,而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。所以,我們的社會,我們每個人(包括你們自己),都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。今天,我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全,我講課的主題是:珍愛生命,安全出行。
說起道路交通安全,我們便不能不提到道路交通事故。身為人民交通警察,我有太多的機會了解交通事故的發(fā)生和后果,目睹過事故現(xiàn)場慘痛不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時,我心里便會覺得非常難過。
人們說,交通事故猛于虎??墒抢匣⒃賰?,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:
去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人,其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情,還殘酷的數(shù)字。就在2006年的11月14日早上6點,山西沁源縣二中900多個學(xué)生在公路上晨跑時,一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來,造成21名師生死亡,18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。
這一連串觸目驚心的數(shù)字背后,這一起起慘烈的事故背后,有多少家庭失去了親人,有多少歡樂變成了悲劇,有多少幸?;癁闉跤?。在每一起交通事故背后,是一個個家庭失去了頂梁柱,是一個個自發(fā)人送走了黑發(fā)人,是一個個孩子與父母陰陽兩隔。
是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計,在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。現(xiàn)在,我向大家列舉幾個發(fā)生在我們身邊的案例:
1、2008年12月31日11時50分,駕駛員黃之友駕駛重型普通貨車沿104國道由馬尾往連江方向行駛,遇黃尚校騎行自行車由貨車行駛方向左往右橫過道路,兩車在馬尾往連江方向快慢車道上相碰撞,造成黃尚校當(dāng)場死亡的交通事故。
2、2009年1月13日11時10分許,方宇誠駕駛小轎車沿104國道由連江往馬尾方向行駛,因避險駛?cè)脒B江往馬尾方向的非機動車道上時,車頭右側(cè)碰撞到黃賢翔駕駛的大貨車尾部,造成小轎車車上乘員鄭佑松受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡、駕駛員方宇誠、乘員鄭德君、鄭軻受傷及兩車損壞的交通事故。
3、2009年2月4日10時30分,駕駛員李華平駕駛普通客車由馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)閩安村路口處出發(fā)沿閩白線往白眉村方向行駛,途徑閩白線康坂村路段時,道路的左側(cè)路外處一個小女孩朝該車行駛方向左側(cè)往右側(cè)跑(橫)過路面,駕駛員李華平采取剎車的避讓措施不及,車的左前角撞上林淑美,林淑美經(jīng)院搶救無效于2009年2月7日上午死亡的交通事故。經(jīng)現(xiàn)場勘察分析,該事故由于普通客車駕駛員未保持安全車速行駛;行人未按規(guī)定橫穿道路而引發(fā)的。
4、2009年1月8日1時25分,駕駛員丁麗平駕駛重型半掛牽引車沿104國道由連江往馬尾方向行駛,途經(jīng)104國道亭江福州出口加工區(qū)路段,遇由陳通駕駛的普通二輪摩托車由馬尾往連江方向行駛,兩車在道路中心雙實線附近相碰撞,造成摩托車上人員兩死一傷的交通事故。
5、2009年2月24日0時40分,閩侯縣淘江中學(xué)教師李某和五虎山學(xué)校教師江某、周某共騎一輛二輪摩托車在福廈路314國道青口段與一輛運沙石的重型貨車相撞,3人經(jīng)搶救無效死亡。
綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說,只有一次,應(yīng)該愛護(hù),應(yīng)該珍惜。出入平安,這是大家都希望的所求心。然而,很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中,有一部分是對交通法規(guī)不甚了解,對安全常識掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而,社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí),要他學(xué)也想學(xué),而籌到付出了金錢,鮮血或生命的代價才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)??墒牵Y(jié)果連生命也沒有了,后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則,就是不珍惜自己的生命,剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡,或受傷或進(jìn)了監(jiān)獄。
一些到過國外的人,在談到交通秩序時,就會情不自禁地說,外國的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國外良好的交通秩序,可我在一篇文章中讀到這樣一個事例:一位外國司機半夜駕車回家,途徑一:紅綠燈處見紅燈閃亮司機規(guī)規(guī)距距停車等候,盡管當(dāng)時這條偏僻的路上已是空無一人,也沒有其它車輛,當(dāng)時同車的一位中國人對此很不解。外國司機都說:既然是交通規(guī)則,那我們就應(yīng)該任何時候,任何地方都要遵守。兩相對比,我們不難發(fā)現(xiàn),為什么在汽車保有量只占世界1.9%的中國,事故死亡人數(shù)卻占了世界的20%。
中小學(xué)生是道路交通行為中的弱勢群體,大家在參與交通的過程中,怎樣保障自己的人身安全呢?
首先,我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為,是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為,是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們,你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間,途中又大多要走馬路,不管步行也好,騎自行車也好,總要避讓來往的車輛。但是,你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看,當(dāng)你們走在馬路上時,是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?是不是還有同學(xué)騎自行車時喜歡顯示自己的本領(lǐng),意雙手離把或單手騎車? 當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時,你們是否意識到災(zāi)難會隨時降臨呢?下面,我給大家講一講發(fā)生在一些中小學(xué)生身上幾個不守交通規(guī)則而引發(fā)的悲劇。
?、倌持袑W(xué)15歲學(xué)生陳杰,無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個伙伴,結(jié)果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞,造成陳某被撞死,駕車人陳杰也死亡的慘劇,而搭乘摩托車的三個伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。
?、诟鼮閼K烈的一起事故是發(fā)生在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個彎道處的事故。19歲的哥哥到學(xué)校接下來15歲的弟弟回家,他們騎著摩托車一路快速行駛,當(dāng)來到該彎道處時,違章超過了一輛農(nóng)用車,哪想對面剛好來了一輛小貨車,結(jié)果兩兄弟的摩托車正面撞上了小貨車,導(dǎo)致兩兄弟當(dāng)場死亡。
③某小學(xué)六年級學(xué)生付某在去學(xué)校報名的路上,沒有仔細(xì)看看公路上過往的車輛而橫穿馬路,結(jié)果被一輛家用車撞倒,經(jīng)搶救無效死亡。
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路,但在橫過馬路時,一定要看看左右來往的車輛,要確認(rèn)安全之后再橫過,在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方,一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時間,搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在,我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時,要走人行道或在路邊行走,過馬路時,左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時,等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走,車速不能過快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故,撥打122或110報警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號,車身顏色或其它特征。
我將大家騎車走路的一些基本常識編成了一首小歌謠:
走路要走人行道,不在路上打和鬧。
不騎快車不搶道,靠右行車要記牢。
轉(zhuǎn)彎慢行仔細(xì)看,不急躁來不猛拐。
遵守交規(guī)習(xí)慣好,健康平安幸福長。
同學(xué)們,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創(chuàng)造美好的未來,大家一定要培養(yǎng)文明交通意識,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實到行動,我相信,我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后,祝愿大家身體健康,學(xué)習(xí)進(jìn)步,一生平安!
道路交通安全知識講座二
內(nèi)容摘要:
1、《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日全國人大會)通過后,由國家主席胡錦濤簽署第8號主席令發(fā)布的。
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》是2004年4月28日由國務(wù)院第49次常務(wù)會議通過的。
3、《中華人民共和國道路交通安全法》共有8 章124條。
4、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》共有8章115 條。
5、道路交通安全工作,應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則,保障道路交通有序、安全、暢通。
6、各級人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展相適應(yīng)。
7、機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織,應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。
8、高速公路,大中城市中心城區(qū)的道路,禁止拖拉機通行。
9、我國高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過120公里。
10、機動車上道路行駛,應(yīng)當(dāng)懸掛機動車號牌、放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志,并隨車攜帶機動車行駛證。
11、《道路交通安全法》機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的,由交通部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后,并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的二倍罰款。
12、國家實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度,設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。
13、駕駛?cè)笋{駛機動車上路行駛前,應(yīng)當(dāng)對機動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機動車。
14、機動車遇有停止信號,應(yīng)停在停止線以外。
15、對遵守道路交通安全法律、法規(guī),在一年內(nèi)無累積記分的機動車駕駛?cè)?,可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務(wù)院公安部門規(guī)定。
16、機動車駕駛證的有效期為6年。
17、交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。
18、交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。
19、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》是國家標(biāo)準(zhǔn)。
20、交通標(biāo)志分為:指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。
21、指示標(biāo)志是用以指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志,其顏色為蘭底白圖案,形狀分為圓形、長方形和正方形。
22、警告標(biāo)志是用以警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案,形狀為等邊三角形。
23、禁令標(biāo)志是用以禁止和限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。
24.指路標(biāo)志的顏色,一般道路為蘭底白圖案,高速公路為綠底白圖案。
25.道路交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線.禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線三類。
26.白色實線劃于路段中時,用以分割同向行駛的機動車和非機動車,或指示車行道的邊緣;設(shè)于路口時,可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
27.黃色虛線劃于路口時,用以分割對向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時,用以禁止車輛長時在路邊停放。
28.中心黃色雙實線是禁止超車線。表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。
29.停車讓行線是兩條平行的白色實線和一個白色“停”字,減速讓行線是兩條平行的白色虛線和一個白色倒三角形。
30.同車道行駛的機動車,與對面來車有會車可能的,不得超車。
31.在劃有中心黃色虛線標(biāo)線的道路上,準(zhǔn)許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。
32.在劃有黃色虛實線的道路上準(zhǔn)許虛線一側(cè)的車輛在保證安全的前提下越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。
33.公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路存在交通事故頻發(fā)路段,或者停車場、道路配套設(shè)施存在交通安全嚴(yán)重隱患的,應(yīng)當(dāng)及時向當(dāng)?shù)厝嗣裾畧蟾?,并提出防范交通事故、消除隱患的建議,當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)當(dāng)及時作出處理決定。
34.《道路交通安全法》進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車警告標(biāo)志牌。
35.機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。
36.在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。
37.機動車上道路行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車速。
38.機動車行駛中遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹,能見度在50米以內(nèi)時,最高行駛速度不得超過每小時30。
39.機動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。
40.一年內(nèi)有兩次醉酒后駕駛機動車被處罰的,吊銷機動車駕駛證5年之內(nèi)不得駕駛營運機動車。
41.機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
42.機動車行駛時,駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。
43.機動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線并且同方向只有一條機動車道的道路上行駛,其最高行駛速度城市道路為每小時50公里,公路為每小時70公里。
44.機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段,不得掉頭。
45.機動車不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
46.機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故,妨礙交通又難以移動的,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志,夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。
47.在車道減少的路段、路口,或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時,機動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。
48.機動車準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口時,應(yīng)讓已在路口內(nèi)的機動車先行。
49.機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,向左轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)當(dāng)靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開啟近光燈。
50.非機動車通過沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮也沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的交叉路口,應(yīng)在路口外慢行或者停車瞭望,讓右方道路的來車先行。