二、駕駛摩托車、非機(jī)動車有何要求

　　27、為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車和搭乘二輪摩托車?

　　答：騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術(shù)，還需要有一定的交通常識，以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。根據(jù)醫(yī)學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明，一個人的發(fā)育期通常要滿12、13歲才能初步達(dá)到上述最低要求，因此，交通法規(guī)從保障少年兒童安全出發(fā)，規(guī)定12周歲以下兒童不準(zhǔn)確騎車。

　　28、為什么騎自行車在橫過劃有四車道的公路上要下車推行?

　　答：在城市道路上，一般是根據(jù)不同路段車輛的流量，車行道的寬、窄來劃分車行道的，車流越大、車行道越寬，劃的車道就多。自行車行駛慢、穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)向和車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上機(jī)動車靈活，在這種路段橫穿公路，如果不下車推行容易造成交通事故。

　　29、為什么騎自行車不準(zhǔn)走快車道?

　　答：在一般的馬路上都劃分了快慢車道，交通法規(guī)明文規(guī)定，在快車道內(nèi)機(jī)動車優(yōu)先享有通行權(quán)，由于機(jī)動車和自行車行駛速度不一樣，劃分快慢車道，實(shí)行分道行駛，可以避免自行車和機(jī)動車混行發(fā)生碰擦事故，所以騎自行車必須走慢車道，在沒有劃分快慢車道的路上，騎自行車應(yīng)靠道路右側(cè)行駛。

　　30、為什么市區(qū)道路上騎自行車不準(zhǔn)帶人?

　　答：因?yàn)樽孕熊嚨脑O(shè)計(jì)和造型是按單人騎行的需要制作的，如騎車帶人勢必造成車輛重心移位，前輕后重，車把不易控制，遇到突然情況，往往措手不及，車翻人倒，極易引起傷亡事故。

　　31、為什么不準(zhǔn)在繁忙道路上學(xué)騎自行車?

　　答：交通干道上車來人往，交通十分繁忙，初學(xué)騎車的人，尚未掌握自行車的性能、特點(diǎn)，一騎上車往往左右搖晃，曲線行駛，既妨礙其它車輛正常通行，還容易撞人或與其他車相撞。

　　32、為什么騎自行車不準(zhǔn)曲線行駛、相互競逐?

　　答：公路上車來人往，交通十分復(fù)雜，在公路上曲線行駛，玩弄車技或彼此嬉鬧，互相競逐，不僅擾亂交通秩序，影響和妨礙其它車輛正常通行，而且是一種十分危險的行為，是交通法規(guī)不允許的。

　　33、為什么騎自行車不準(zhǔn)扶肩并行?

　　答：兩輛自行車扶肩并行，兩車必然靠得很近，不能保持一定的橫間距離，稍不留意就容易碰擦，摔倒，同時，由于兩車并行占據(jù)道路面積會增大，妨礙其他車輛正常通行。

　　34、為什么騎二輪摩托必須戴頭盔?

　　答：乘騎摩托車必須戴頭盔，這是《道路交通管理?xiàng)l例》中明確規(guī)定的，目的在于保障乘騎摩托車者的人身安全。因?yàn)槎喣ν熊囆旭倳r穩(wěn)定性差，安全防護(hù)性差，駕駛員疲勞程度大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有關(guān)摩托車的交通事故案例，乘騎者大多是因頭部受傷而喪命的，這與沒戴安全頭盔有直接的關(guān)系，戴上頭盔，就等于珍惜生命。

　　35、為什么殘疾人三輪車不能載客行駛?

　　答：因?yàn)檫@種車大多出自一些很不正規(guī)的小工廠，加上本來是為殘疾人設(shè)計(jì)的，并沒在車廂安裝必要的安全設(shè)施，改裝后形成了構(gòu)造上的缺陷，而且這類車大都沒有經(jīng)過公安交通管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)，很多車輛甚至無牌無證，只要能開就上路拉客，其中的隱患不言而喻。

　　36、為什么人力板平車應(yīng)按規(guī)定的時間或線路行駛?

　　答：我市道路倚山而建，路窄坡多，絕大多數(shù)沒設(shè)計(jì)非機(jī)動車道，不適應(yīng)板車在道路上行駛，若遇上坡，行駛吃力，影響其它機(jī)動車通行，若遇下坡，如果控制不好車速，容易導(dǎo)致板平車失控，危及他人或自身安全。

　　三、遇車禍怎樣處理

　　37、駕駛員和市民發(fā)現(xiàn)交通事故后，應(yīng)怎樣自覺保護(hù)現(xiàn)場?

　　答：所謂保護(hù)現(xiàn)場，就是發(fā)生交通事故的車輛所處的位置不能移動，及時將傷者送住醫(yī)院救治，并撥打122報警，如果肇事者逃逸，等民警到達(dá)現(xiàn)場后，作為目擊者還應(yīng)積極主動向警方提供破案線索。在任何情況下都不準(zhǔn)乘人之危，私拿因車禍拋撒在車上、路邊的錢、物。

　　38、駕駛員駕車發(fā)生交通事故后，單位或車輛所有人應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任?

　　答：交通事故責(zé)任者對交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動車駕駛員暫無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或機(jī)動車所有人負(fù)責(zé)墊付。但是，機(jī)動車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或機(jī)動車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任;駕駛員所在單位或機(jī)動車所有人在賠償損失之后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。這里應(yīng)該提醒的是，屬于聘用駕駛員或單位與之簽有協(xié)議的，一旦發(fā)生交通事故，其協(xié)議無效，仍按上述規(guī)定處置。

　　39、為什么交通事故的傷者不能擅自轉(zhuǎn)院治療?

　　答：發(fā)生交通事故后，有的傷者在送往醫(yī)院住院治療過程中，由于各種原因擅自轉(zhuǎn)院。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第三十九條的規(guī)定：“交通事故傷者和殘者……擅自住院、轉(zhuǎn)院、使用護(hù)理人員，自購藥品或者超過醫(yī)院通知的出院日期拒不出院的，其費(fèi)用由傷者和殘者承擔(dān)。”因此，傷者如要轉(zhuǎn)院，正確的做法是，告知警方和肇事方，在征得同意后，辦妥有關(guān)法律手續(xù)方能轉(zhuǎn)院。

　　40、為什么要開通“122”免費(fèi)交通事故報警電話?

　　答：近年來，我市城市道路和一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要道路時常出現(xiàn)擁堵，交通事故也不斷發(fā)生，尤其是發(fā)生交通事故以后，廣大群眾不知找誰報案，造成事故處理不及時，耽誤了事故受害人的搶救時間，以及引起交通長時間的堵塞，為適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要，給交通管理提出更高的要求，“122”免費(fèi)特種報警電話應(yīng)運(yùn)而生。

　　41、為什么發(fā)生交通事故以后不能“私了”?

　　答：交通事故發(fā)生以后，未造成太大的損失或傷情不重，而私下了結(jié)事故糾紛。這種行為不僅侵犯了公安機(jī)關(guān)依法執(zhí)行公務(wù)的權(quán)力，還可能讓事故責(zé)任者逃避法律的制裁，更可能使當(dāng)事人的合法權(quán)益遭受侵害。如果雙方當(dāng)事人自愿，對車、物損失或人員輕微傷害的一般交通事故，責(zé)任明確，爭議不大，可以自行撤除現(xiàn)場，但應(yīng)迅速到交通管理部門完善法律手續(xù)，這樣才有利于依法保護(hù)雙方的合法權(quán)益不受侵害。

　　42、什么叫“快速處置道路交通事故現(xiàn)場”?

　　答：“快速處置道路交通事故現(xiàn)場”是指交通事故發(fā)生后，要求當(dāng)事人在最短時間內(nèi)，快速駛離事故現(xiàn)場，或快速標(biāo)明事故車輛位置后迅速將事故車輛移至不影響交通的地點(diǎn)，事后再報警等候民警處理的一種快速處置交通事故現(xiàn)場的辦法。

　　43、在本市道路上如何快速處置事故現(xiàn)場?

　　答：在本市道路上發(fā)生的車輛損壞或人員輕微傷的交通事故，即使雙方有“爭議”，也應(yīng)及時迅速地先將車輛移到不堵塞交通的地方，其間，可用粉筆或硬物在地面標(biāo)明事故車輛右側(cè)前后輪胎所在的位置(即輪胎中心垂直到地面的切點(diǎn)作一“T”型符號)同時撥打“122”報警，以備隨后趕到的民警查驗(yàn)和出具《調(diào)解書》，若不移動事故車輛，造成交通堵塞，即使是無責(zé)任方，也將被交管部門依法從重處罰。對不配合或不聽從民警指揮撤除現(xiàn)場造成交通堵塞的，按妨礙公務(wù)給予行政拘留處罰。

　　44、駕駛員發(fā)生一般交通事故后，如何快速撤除現(xiàn)場?

　　答：駕駛員發(fā)生一般交通事故后，必須在5分鐘內(nèi)將車輛移至不影響交通暢通的地點(diǎn)，一般指離事故現(xiàn)場較近的停車港、相臨的次干道、支路等車流較少的地點(diǎn)。只要車輛制動器、轉(zhuǎn)向器能移動、駕駛員未受傷，就應(yīng)將車輛移動到上述地點(diǎn)。如果該路段車輛少，停車港較遠(yuǎn)，也需將車輛移到稍寬的路段，盡量靠右停放，但至少要留一個車道以便來往車輛通行。

　　45、駕駛員行車發(fā)生哪些交通事故，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任?

　　答：機(jī)動車駕駛員因下列違章行為造成車輛損失或人員輕微傷害的交通事故，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任：(1)支路車輛未讓干路車輛的;(2)支、干路不分的道路，同類車輛未讓右邊無來車的車輛的;(3)支、干路不分的道路，非機(jī)動車未讓機(jī)動車，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的;(4)相對方向同類車輛相遇，左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行或右轉(zhuǎn)車輛的;(5)進(jìn)入環(huán)形路口車輛未讓路口內(nèi)車輛先行的;(6)車輛行經(jīng)人行橫道未按規(guī)定讓行人的;(7)非機(jī)動車駛?cè)霗C(jī)動車道未讓機(jī)動車的;(8)機(jī)動車變更車道未讓本車道車輛的;(9)機(jī)動車駛?cè)虢煌ü苤栖嚨赖?(10)在機(jī)動車道和高速公路上違章停車放車輛的;(11)其它違反車輛借道行駛規(guī)定的;(12)逆向行駛的;(13)違章掉頭的;(14)違章會車的;(15)違章超車的;(16)未保持安全距離，追撞前車尾部的;(17)倒車、溜車發(fā)生事故的;(18)違反交通信號指示的;(19)遇放行信號未讓先被放行車輛的;(20)遇放行信號轉(zhuǎn)彎車未讓直行車輛和被放行的行人的;(21)遇停止信號右轉(zhuǎn)彎和T型路口直行車輛未讓被放行的車輛、行人的;(22)違反禁行類的禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線的;(23)違反導(dǎo)向類的指示標(biāo)志或指示標(biāo)線的;(24)自身發(fā)生交通事故造成損失的。

　　46、交通事故中當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任的行為有哪些?

　　答：(1)一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。(2)當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。(3)當(dāng)事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

　　47、發(fā)生交通事故后，駕駛員有哪些行為可并處吊銷駕駛證?

　　答：(1)逃逸;(2)破壞、偽造現(xiàn)場，毀滅證據(jù);(3)隱瞞交通事故真相;(4)嫁禍于人;(5)其他惡劣行為。吊銷機(jī)動車駕駛證從裁決之日起生效。被吊銷機(jī)動車駕駛證的，二年內(nèi)不準(zhǔn)重新申請領(lǐng)取機(jī)動車駕駛證。

　　48、市民遇到交通逃逸事故時怎么辦?

　　答：(1)記下車輛的特征?？辞遘囂柌⒓皶r記下，看準(zhǔn)車型、顏色、裝載物的特征等。(2)保護(hù)好現(xiàn)場的遺留痕跡。發(fā)生事故后，車輛在碰撞中損壞的擋風(fēng)玻璃、照明燈、后視鏡、漆塊等碎片，另外，路面遺留下的制動印痕。把這些痕跡所處的位置標(biāo)記在路面上，交給前來勘察現(xiàn)場的交警處置。(3)及時報案。

　　49、車輛發(fā)生事故后，如何組織搶救傷員?

　　答：首先應(yīng)搶救危重傷員，后搶救一般傷員。并組織輕傷者自救互救，盡快通知鄰近的醫(yī)院、部隊(duì)、企事業(yè)單位投入人員搶救傷者;必要時攔截合適的車輛將傷員及時送往醫(yī)院。在實(shí)施具體急救時，應(yīng)抓緊時間控制和制止大出血和呼吸不暢的傷者，就地取材，固定脊椎和骨折的肢體，然后依照先重后輕的原則對傷者進(jìn)行包扎和作心肺復(fù)蘇等工作。

　　50、為什么新建公路事故較多?

　　答：一是駕駛員對路面寬、線型直、路況好的新建公路盲目樂觀，以致思想麻痹，超速行駛造成事故;二是一些駕駛員對新建公路走向、道口布設(shè)情況缺乏了解，遇彎道、坡道估計(jì)不足，采取措施不當(dāng)，以致出現(xiàn)險情時措手不及，從而造成交通事故。

　　51、如何進(jìn)行車輛保險索賠?

　　答：車輛發(fā)生交通事故后，應(yīng)及時向事故發(fā)生地交通管理部門報案，同時通知所承保的保險公司，填寫《出險通知書》，保護(hù)好第一現(xiàn)場，采取合理的施救措施，協(xié)助保險人員查驗(yàn)出險車輛，并且務(wù)必在車輛修復(fù)或事故結(jié)案三個月以內(nèi)，將索賠單據(jù)和證明交給保險理賠人員，否則，保險公司將不負(fù)責(zé)賠償。領(lǐng)取賠款時，請攜帶個人私章、車主或領(lǐng)款人身份證、等有效證件進(jìn)行辦理。但是，對于酒后駕車、無證駕駛、無有效駕駛證駕駛、檢驗(yàn)不合格車輛、交通肇事逃逸以及被保險人的騙賠或故意行為造成交通事故的，保險公司有權(quán)拒賠。

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