車(chē)禍處理流程
發(fā)生車(chē)禍后肯定就需要進(jìn)行相應(yīng)的處理，對(duì)傷者進(jìn)行賠償，對(duì)責(zé)任方進(jìn)行相應(yīng)的處罰。但是現(xiàn)實(shí)中很多駕駛者都不太清楚車(chē)禍處理的正確流程是怎樣的。今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了車(chē)禍處理流程。
車(chē)禍處理流程
1、向交通管理部門(mén)進(jìn)行報(bào)案。除了適用交通事故簡(jiǎn)易程序處理的少數(shù)交通事故案件外，大多數(shù)交通事故案件的處理都依賴(lài)于公安交管部門(mén)。當(dāng)一起交通事故發(fā)生以后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)盡可能及時(shí)向事故發(fā)生地的縣級(jí)交管部門(mén)報(bào)案。如果交通事故的當(dāng)事人都造成重傷或者昏迷的，經(jīng)過(guò)的路人也有義務(wù)向交通管理部門(mén)報(bào)案。
2、交通管理部門(mén)趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。一般情況下，適用簡(jiǎn)易程序處理的交通事故案件只需要有一名交警人員到現(xiàn)場(chǎng)處理，而適用交通事故一般程序處理的交通事故案件，則至少要有兩名交警進(jìn)行處理。對(duì)于重大，特別重大的交通事故案件還需其他部門(mén)幫忙，比如醫(yī)療救護(hù)部門(mén)。交警趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)正常的交通秩序。同時(shí)對(duì)于適用一般程序處理的交通事故案件，還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。
3、交通管理部門(mén)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。交通管理部門(mén)在充分了解事故情況時(shí)，并結(jié)合收集到的各種證據(jù)，客觀、公正的制作出交通事故認(rèn)定書(shū)，分清事故當(dāng)事人各方的事故責(zé)任。
4、交通管理部門(mén)對(duì)事故當(dāng)事人進(jìn)行行政處罰。公安交通管理部門(mén)應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷(xiāo)駕駛證或拘留的處罰。
5、對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，公安交管部門(mén)可以在雙方當(dāng)事人申請(qǐng)的情況下，就交通事故損害賠償進(jìn)行為期10天的調(diào)解。
6、受害方向人民法院起訴。對(duì)于當(dāng)事人不同意調(diào)解，或者在法定的調(diào)解期限內(nèi)未達(dá)成調(diào)解協(xié)議的，受害方可向法院起訴，以此來(lái)維護(hù)自身的合法權(quán)益。
車(chē)禍責(zé)任認(rèn)定原則
交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。認(rèn)定交通事故責(zé)任的原則有以下三點(diǎn)：
1、當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，也就是俗稱(chēng)的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。
2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的,要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。
3、當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。
交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小，主要是根據(jù)路權(quán)原則和安全原則來(lái)判定的，而路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任大小的根本原則。其先后程序如下：(1)違反“各行其道”規(guī)定的;(2)違反“讓行”規(guī)定的;(3)違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;(4)違反交通安全原則的。
交通事故不能私了的情況
相關(guān)的交通法律法規(guī)雖然允許并鼓勵(lì)當(dāng)事人對(duì)事故進(jìn)行“私了”，但是，正如事事都有一個(gè)界限和范圍一樣，交通事故并非都可以“私了”，這也是相關(guān)法律法規(guī)中所明確規(guī)定的。如《交通事故處理程序規(guī)定》第十三條和《北京市道路交通事故簡(jiǎn)易程序處理規(guī)定》第七條就規(guī)定了七種情形的事故，應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警。這七種情形是：
(1)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的;
(2)駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的;
(3)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)孙嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的;
(4)對(duì)交通事故事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的;
(5)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車(chē)輛的;
(6)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;
(7)車(chē)輛單方發(fā)生交通事故的。
前三項(xiàng)情形當(dāng)事人不得自行協(xié)商解決，是因?yàn)檫@幾項(xiàng)行為都屬于嚴(yán)重違法行為，尤其是(2)、(3)項(xiàng)所列行為對(duì)交通安全的潛在危害極大，必須予以嚴(yán)厲打擊和懲處。如果允許當(dāng)事人自行協(xié)商解決，實(shí)際上就是放縱行為人的違法行為，與交通事故處理的基本原則背道而馳。
上述第(4)、(5)項(xiàng)情形當(dāng)事人不得自行協(xié)商解決，這是由相關(guān)法律對(duì)“私了”適用范圍所決定的。第(6)、(7)項(xiàng)情形當(dāng)事人不得自行協(xié)商解決，主要是因?yàn)榘ㄔS多單方事故在內(nèi)，車(chē)輛碰撞的固定物一般是交通設(shè)施及其他公共設(shè)施，往往造成了國(guó)家、集體財(cái)產(chǎn)的損失。為了保證國(guó)家、集體財(cái)產(chǎn)在受到侵害后能得到及時(shí)有效賠償，《北京市道路交通事故簡(jiǎn)易程序處理規(guī)定》對(duì)此類(lèi)事故不允許當(dāng)事人自行協(xié)商解決。
看過(guò)“車(chē)禍處理流程”的人還看了：