開車上路常見的違章行為有哪些
開車上路常見的違章行為有哪些
我們開車上路經常會出現一些糾結性的問題，比如對于交通違章不夠了解，導致在開車的事后顧慮過多最終導致還是違章了。接下來，學習啦小編為你分享開車上路常見的違章行為。
開車上路常見的違章行為
1、不是所有綠燈情況下都能通行
機動車遇到有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
2、罰款不繳，滯納金不得超過本金
到期不繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之三加處罰款，但是滯納金不超過本金。
3、交通逃逸并非一定全責
發(fā)生交通事故后，當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
4、孩子獨自過馬路是自立?NO!
學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
5、關于停車
人形橫道、網狀線區(qū)域內是絕對不能停車等候的，違法在黃色網狀線內停車，交警可罰100元。
在路口50米范圍內、在公交車?？奎c30米范圍內等都是不能停車的。即時在能夠臨時停車的路段停車，駕駛人也不能離開車輛，且不能影響其他車輛的通行。
一般地鐵站、車站等人流比較擁擠的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允許停車的，就算是臨時停車，也要快速開走，否則不僅僅是會被現場執(zhí)法交警以違章停車處罰，而且現在很多地段都安裝了電子攝像頭，可能直接就被拍照記錄下來了。
盡管可以臨時停車，但一定要注意“臨時”這個字眼，一定不要長時間?？?。另外，如果臨時停車，一定要注意開啟警示燈，表示隨時會駛離，畢竟交警不會掐著表為你計時。如果是明確標記有“禁止停車”的標志，那就連臨時停車也不要，否則就只能等待罰單了。
大多新車主都覺得比較偏僻的小巷子不會有交警執(zhí)法，其實在狹窄的小道上，正是因為違規(guī)停車會阻礙交通，所以也是經常容易被吃罰單的路段。而且停放在狹窄路段，除了會導致交通阻塞，還極有可能被躲避不及的車輛刮蹭，帶來不必要的經濟損失。
6、不得一次性變更兩條以上和不能變線的機動車道
知道為什么嗎?可以挑個保險的路段試試就知道了，一次性變更兩條以上車道，駕駛員會出現視覺盲點，尤其是變換到第二條車道時，很容易出事故。
在立交高架橋上或者隧道內的實線路段禁止變線，是因為這些地段本身比較偏狹窄，并線容易造成危險。再者，這些路段禁止并線也是為了限制行車通過的車輛的車速，保持勻速有序行駛。
7、出租車左側車門不能下車，私家車也不例外
根據規(guī)定，在機動車道上乘客不得從機動車左側上下車。
8、很羨慕電影里站在汽車天窗里兜風的畫面?
汽車行駛過程中，身體任何部位都是不能伸出車外的，換句話說，只要超出車外的都是違法的。
9、左右車道同時變中間時，左讓右
左右兩側車道的機動車向中間車道變更時，左側車道的機動車讓右側車道的機動車先予變更。
10、馬路不僅可以走馬
馬路馬路，馬可以上路，牛羊可以嗎?牛可以，羊也可以。根據規(guī)定，只要在允許通行的道路上，牽、趕、騎牲畜靠道路右邊通行，不得影響其他車輛、行人的正常通行。
11、發(fā)現事故要主動施救
過往車輛駕乘人員、行人以及其他有關人員發(fā)現交通事故受傷人員，應當主動協(xié)助當事人實施救援，并及時報告醫(yī)療急救機構和公安機關交通管理部門。
話雖這么說，不過國內這幾年的風氣讓人心寒，所以不妨先報警并及時打開手機錄像功能。
12、駕駛證一直考不過怎么辦?考試次數也是有限制的
在駕駛技能準考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過5次，第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
13、多載一個人，怎么處罰?
之前有一款汽車廣告，說自己有7座豪華大空間，能帶兩家人出游，不怕位置不夠。很多人嗤之以鼻，開那么大的車干嘛，停車還不好停，5座小車咱照樣塞7個人!
交警回復，這種小車，哪怕多載一個人，也達到超載20%的標準，按規(guī)定扣6分!
14、新手上路，小心駕照
剛考出駕照的人開車上路，都必須在車背后貼一個大大的“實習”，這是法律規(guī)定，同時上高速必須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。在實習期內被扣滿12分的，將被注銷駕駛證，就是說，你得重新報駕校。
15、僅根據限速標志調整車速，還不行
沒有限速標志的道路上，其實也有限速規(guī)定。比如，沒有道路中心線的城市(參配、圖片、詢價) 道路，最高行駛速度是每小時30公里。另外，一些特別的車輛比如摩托車和公交車，無論限速是多少，最高時速只能開到60。
什么是交通違章
交通違章是違反交通管理的行為。凡是車輛、行人違反交通管理規(guī)章制度和機關、團體、企業(yè)、學校及其他組織或個人未經公安機關批準隨意占用道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚蓋房，以及進行集市貿易和其他妨礙交通的活動，均屬交通違章。
交通違章的基本規(guī)定
(一)責任認定
道路交通事故是指車輛的駕駛人員、行人、乘車人員以及其他在道路上進行與交通有關的活動的人員，因違反交通管理法規(guī)、規(guī)章，過失造成人身傷亡或者財產損失的事故。交通事故責任者應當按照所負交通事故責任，承擔相應的賠償責任。認定道路交通事故責任的原則有以下三點：
1、當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。
2、違章行為與損害結果之間存在因果關系。交通違章行為與交通事故之間有因果關系的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。
3、當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小，主要是根據路權原則和安全原則來判定的，而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。
(1)違反各行其道規(guī)定的;
(2)違反讓行規(guī)定的;
(3)違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;
(4)違反交通安全原則的。
(二)責任主體
《道路交通事故處理辦法》第31條規(guī)定：交通事故責任者對交通事故造成損失的，應當承擔賠償責任，承擔賠償責任的機動車駕駛員暫時無力賠償的，由駕駛員所在單位或者機動車所有人負責墊付。但是，機動車駕駛員在執(zhí)行職務中發(fā)生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車所有人承擔賠償責任，駕駛員所在單位或者機動車的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費用。，道路交通事故損害賠償主體大致分為：
一、對事故后果負直接責任的駕駛員，駕駛員本身就是車主，就由駕駛員負責賠償。
二、駕駛員并非車主，而是在辦私事過程中發(fā)生交通事故的，駕駛員應當承擔賠償責任，但暫時無力賠償的，應由機動車的所有人負責暫時替他支付賠償費。
三、如果機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應賠償對方10%的損失。
四、駕駛員在執(zhí)行職務中發(fā)生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車所有人承擔賠償責任。也就是說，駕駛員在執(zhí)行機動車所有人交付的交通運輸任務時，因違章行駛引發(fā)事故，那么駕駛員一般只承擔刑事責任或行政責任，不承擔賠償責任。賠償責任應由駕駛員所在單位或機動車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過錯，所以規(guī)定所在單位或者機動車所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費用。
五、機動車轉賣后未過戶，機動車所有權的轉移必須經過汽車交易市場并由所有人或車輛所屬單位及時向當地車輛管理機關辦理過戶登記手續(xù)，否則，視為無效，如果機動車已經轉賣但是尚未辦理過戶時發(fā)生交通事故，由事故責任者和車輛所有人或所屬單位共同承擔賠償責任。
具體承擔主體如下：
1、交通事故責任者對交通事故造成的損失，應當承擔賠償責任，承擔賠償責任的機動車駕駛員暫無力賠償的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付。
2、肇事車輛是單位的，駕駛員若執(zhí)行職務，即在工作或生產過程中履行駕駛職責的其行為受所在單位或機動車所有人委派或認可的，該單位承擔事故賠償責任。
3、肇事車輛是個體工商業(yè)戶、農村承包經營戶、個人合伙或私營企業(yè)主的，雇傭汽車駕駛員從事運輸，車主(雇主)應承擔事故賠償責任。
4、肇事車輛在被承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人應共同承擔賠償責任。因為，承包、租賃經營是經營方式的改變，車輛權屬沒有改變，車主也是車輛運行的受益人。如果承包、承租人未經車主同意擅自轉包、轉租或借與第三者發(fā)生交通事故的，承包、承租人與第三人、車主應共同承擔賠償責任。
5、委托他人購車、代購人購車后駕車肇事的，委托人應承擔賠償責任。委托他人維修、保管期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故的，維修人、保管人、停車場應承擔賠償責任。
6、肇事車輛駕駛員在執(zhí)行職務過程中，對擅自進行與執(zhí)行職務無關的活動而發(fā)生交通事故的，駕駛員承擔賠償責任，車主承擔連帶責任。
7、肇事車輛有掛靠單位的，被掛靠單位常常收取管理費或分享盈利的，視為共同車主，由車主承擔賠償責任，被掛靠單位承擔連帶責任。
8、肇事車輛駕駛員非執(zhí)行職務且未經車主同意，車主與駕駛員應承擔賠償責任。車輛合法占有人經車主同意，又將車輛交與第三人發(fā)生交通事故的，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任。
9、肇事車輛駕駛員非執(zhí)行職務且未經車主同意，擅自用車，駕駛員應承擔賠償責任，車主負責墊付。
10、被盜車輛發(fā)生交通事故，原車主不是造成交通事故的賠償主體。被盜車輛發(fā)生交通事故的賠問題1999年6月25 日最高人民法院公布，自7月3日起施行的<;最高人民法院關于被盜機動車輛肇事后，由誰承擔損害賠償責任問題的批復>;中對此作出了明確規(guī)定：使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物損失的肇事人應當依法承擔賠償責任，被盜機動車輛所有人不承擔損害賠償責任據此，原車主不是交通事故的賠償主體。
11、機動車駕駛員與駕駛的機動車不屬于同一單位，駕駛員與使用機動車的受益單位為被告，由受益單位首先墊付。
12、無償借用車輛發(fā)生事故時，由駕駛員與受益人為共同被告，負責賠償責任。
13、無民事行為能力人，限制民事行為能力人負有事故責任造他人損害的，監(jiān)護人是損害賠償義務主體承擔賠償責任。監(jiān)護人盡了監(jiān)護責任的，可以適當減輕責任。有財產的限制民事行為能力人造成他人損害的，從本人財產中支付賠償費用。不足部分，由監(jiān)護人適當賠償，但單位擔任監(jiān)護人除外。
14、交通事故責任人死亡，其遺產繼承人不放棄繼承的作被告，但只有所繼承財產的額度內承擔責任。遺產繼承人放棄或喪失繼承的，因沒有遺產可供繼承的，繼承人不能作被告。
15、旅客持票或按照規(guī)定免票，持優(yōu)待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客乘車，在運輸過程中造成死亡的，承運人承擔損害賠償責任。但傷亡是旅客自身原因造成或者承運人證明傷亡是旅客故意，重大過失造成的除外。
16、無償同乘車者交通事故的責任者。無償同乘即搭便車對此原則上不能免除駕駛員責任，應斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少駕駛員的賠償責任。如果支付部分油費其損害賠償應與一般受害者同等原則。運送客人或醫(yī)生雖為無償，但不是搭便車。
17、因緊急避險而引起的交通事故，引起險情發(fā)生的人是被告，因緊急避險措施不當或者超過必要的限度，造成不應有損害的，緊急避險人作為共同被告，車主或駕駛員所在單位承擔連帶責任。
18、學習駕駛員在教練中發(fā)生交通事故負有責任的，由教練員承擔部分或全部責任。學習駕駛員在教練中駕駛車輛發(fā)生交通事故無責任的，按<條例>給予處罰，有責任的，按照<辦法>的有關規(guī)定處理。
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4.開車如何避免違章