無(wú)證駕駛撞人一般怎么處理
很多時(shí)候，無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車而撞人的，則會(huì)構(gòu)成交通肇事罪。那么你知道無(wú)證駕駛撞人一般是怎么處罰的嗎?今天學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了無(wú)證駕駛撞人處罰規(guī)定，希望能讓大家有所收獲。
無(wú)證駕駛撞人處罰規(guī)定
無(wú)證駕駛撞人，構(gòu)成交通肇事罪，一般來(lái)說(shuō)沒(méi)有加重情節(jié)的話應(yīng)該判刑3年以下。中華人民共和國(guó)刑法第一百三十三條 【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據(jù)有關(guān)司法解釋，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪：
1 .死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
2 .死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
3 .造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。注意，此處的30萬(wàn)元以上的數(shù)額，不是指事故本身造成的財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額，而是指行為人無(wú)力賠償?shù)臄?shù)額。按此標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)產(chǎn)直接損失數(shù)額不到30萬(wàn)元，或者損失雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30萬(wàn)元但賠償后不足30萬(wàn)元的，都不構(gòu)成本罪;
4 .交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具下列情形之一的：(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的; (3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(5)嚴(yán)重超載駕駛的;(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
無(wú)證駕駛出事故要負(fù)的責(zé)任
公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：
(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;
(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
(三)各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任;
一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。
省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)指定具體的道理交通事故責(zé)任確定細(xì)則或標(biāo)準(zhǔn)。常見(jiàn)的法律依據(jù)有《道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》。
故當(dāng)事人具有交通違法行為如無(wú)證駕駛，但不是導(dǎo)致交通事故形成原因的，其交通違法行為依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處罰，不認(rèn)定當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
無(wú)證駕駛管控辦法
一、健全管控機(jī)制。
健全的管理機(jī)制是確保道路交通安全的根本途徑，針對(duì)目前道路交通管理機(jī)制不健全的現(xiàn)象，道路交通管理職能部門(mén)要主動(dòng)出擊，強(qiáng)化配合協(xié)調(diào)，明確責(zé)任。一是優(yōu)化資源整體聯(lián)動(dòng)。對(duì)無(wú)證駕駛?cè)藛T的管理不僅是公安交警部門(mén)一家的事，要在地方黨政主抓主責(zé)的大前提下，既確保交警、村社和企事業(yè)單位等各司其職，又要確保其密切配合，加強(qiáng)交流溝通，建立健全聯(lián)動(dòng)聯(lián)勤機(jī)制，不斷探索完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交管辦、派出所、村社及駕駛員協(xié)會(huì)的教育、管理長(zhǎng)效機(jī)制;二是建立管理責(zé)任制。要將安全責(zé)任層層落實(shí)到地方黨政、交警大(中隊(duì))、協(xié)管派出所、責(zé)任民警、車主及駕駛員，逐級(jí)建立車輛和駕駛員管理檔案，形成部門(mén)、單位和車主之間相互配合，各司其職，齊抓共管的格局。
二、突出整治重點(diǎn)。
科學(xué)安排勤務(wù)，積極開(kāi)展無(wú)證駕駛專項(xiàng)整治行動(dòng)，遏制無(wú)證駕車的猖獗現(xiàn)象，有效預(yù)防因無(wú)證駕駛而引發(fā)重特的交通事故的現(xiàn)象。一是科學(xué)安排專項(xiàng)整治行動(dòng)。針對(duì)無(wú)證駕駛多發(fā)生在偏遠(yuǎn)農(nóng)村和民警下班時(shí)間或節(jié)假日等情況，制定交警、派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切配合的專項(xiàng)整治行動(dòng)，杜絕無(wú)證駕的管控死角。二是嚴(yán)管重罰。積極引導(dǎo)廣大交通民警克服疲勞厭戰(zhàn)情緒，切實(shí)加大對(duì)無(wú)證駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查處力度，保持嚴(yán)管重罰，查處一起教育一片的高壓態(tài)勢(shì)，營(yíng)造良好的道路交通安全氛圍。同時(shí)，要堅(jiān)持處罰與教育相結(jié)合原則，讓群眾理解、配合農(nóng)村道路交通安全管理工作，緩解矛盾沖突。
三、狠抓宣傳教育不放松。
道路交通安全宣傳工作是道路交通安全管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是普及道路交通安全法律、預(yù)防和減少交通事故的重要途徑。道路交通安全管理部門(mén)要多層次、多渠道、多形地開(kāi)展交通安全宣傳教育工作。一是切實(shí)抓好日常宣傳。以“五進(jìn)”和“愛(ài)民大走訪”活動(dòng)為載體，靈活多樣地利用掛圖、展板、廣播、警示片和安全講座等日常宣傳方式大力宣傳交通安全法律法規(guī)和無(wú)證駕駛的危害性，進(jìn)一步提高群眾交通安全意識(shí)。二是全面拓展宣傳渠道。積極利用報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)和短信等現(xiàn)代宣傳媒體宣傳道路交通安全法律法規(guī)。三是建立聯(lián)動(dòng)宣傳機(jī)制。黨政、交警、派出所、學(xué)校、村社和企業(yè)等都要形成聯(lián)動(dòng)教育宣傳機(jī)制，營(yíng)造出濃厚的宣傳整治氛圍。四是強(qiáng)化反面典型宣傳。選擇一些因無(wú)證駕駛引發(fā)重特大交通事故的典型案例，積極宣傳無(wú)證駕駛的危害性，用身邊真人、真事教育敬醒廣大群眾。
四、提高培訓(xùn)質(zhì)量，推行便民辦證程序。
一是嚴(yán)把出口關(guān)。強(qiáng)化車管所和駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的管理，提高培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)格考試審核，提高駕駛證領(lǐng)取入門(mén)關(guān)。對(duì)法律意識(shí)、安全意識(shí)淡薄，駕駛技術(shù)生疏，考試成績(jī)不合格的駕駛?cè)?，?jiān)決不頒發(fā)駕駛證;對(duì)培訓(xùn)工作流于形、敷衍塞者的駕校，堅(jiān)決按規(guī)定予以處理。二是探索新的便民辦證機(jī)制。結(jié)合當(dāng)前的“摩托車下鄉(xiāng)”和“汽車下鄉(xiāng)”等活動(dòng)，拓展“車管業(yè)務(wù)下鄉(xiāng)”活動(dòng)的內(nèi)容和形式，簡(jiǎn)化辦證程序，增設(shè)辦證地點(diǎn)，在條件具備的中心社區(qū)和農(nóng)村交警中隊(duì)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車駕駛證受理業(yè)務(wù)和摩托車駕駛證考試業(yè)務(wù)等，解決農(nóng)村群眾辦證難問(wèn)題。三是對(duì)現(xiàn)有駕證考試程序、內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。對(duì)科目一現(xiàn)有題庫(kù)內(nèi)容及題庫(kù)結(jié)構(gòu)、組題方式進(jìn)行必要的論證修改，多增加應(yīng)知必會(huì)的安全文明禮貌行車方面的題目。將題庫(kù)結(jié)構(gòu)按一般法律義務(wù)、道路通行規(guī)則、文明禮讓要求、高速公路通行規(guī)定、惡劣天氣及特殊氣象條件行車規(guī)定、發(fā)生故障或事故后的處置等知識(shí)點(diǎn)分類，從而避免組題時(shí)重復(fù)，也便于學(xué)習(xí)掌握。并積極試驗(yàn)應(yīng)用模擬方式進(jìn)行科目一考試，增強(qiáng)實(shí)際判斷應(yīng)用能力。建立音屏考試系統(tǒng)，確保農(nóng)村地區(qū)文化程度較低的群眾能夠通過(guò)考試。
五、加強(qiáng)隊(duì)伍執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。
執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)是“三項(xiàng)建設(shè)”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心內(nèi)容，是提高公安機(jī)關(guān)打擊無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違法行為的有務(wù)保障。一是提高民警執(zhí)法綜合素質(zhì)。打牢基層民警“立警為公、執(zhí)法為民”宗旨思想，提高民警查處無(wú)證駕駛的綜合業(yè)務(wù)能力，減少和杜絕民警在查出無(wú)證駕駛工作中出現(xiàn)的不愿執(zhí)法、不敢執(zhí)法、徇私枉法等現(xiàn)象的發(fā)生;二是提高執(zhí)法裝備的科技含量。在充分利用照相機(jī)、攝像機(jī)等傳統(tǒng)設(shè)備開(kāi)展證據(jù)收集、固定的同時(shí)，要以信息化建設(shè)為契機(jī)，不斷提高基層隊(duì)伍裝備的科技含量，以科技裝備提升民警查處無(wú)證駕駛的實(shí)戰(zhàn)能力;三是開(kāi)展專項(xiàng)訓(xùn)練活動(dòng)。根據(jù)民警在查處無(wú)證駕駛過(guò)程中遇到的駕車人現(xiàn)場(chǎng)逃逸、撞關(guān)、抗拒執(zhí)法等問(wèn)題，有針對(duì)性地開(kāi)展查處無(wú)證駕駛專項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)，提高民警在查處交通違法尤其是無(wú)證駕駛時(shí)的綜合業(yè)務(wù)技能。
看過(guò)“無(wú)證駕駛撞人一般怎么處理”的人還看了：