消除地面事故隱患對策有哪些

　　一、 事故發(fā)生情況

　　所謂事故，指的是突然發(fā)生的很難預測到的情況。如何迅速、準確地處理所發(fā)生的一切事故，那將是我們地面安全保障科今后的重要課題。

　　公司近年來處理地面事故表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1) 勞動作業(yè)事故多數是夾傷;

　　2) 地面車輛事故多為在牽引飛機過程中擦剮或碰撞;

　　3) 飛機、設施損壞事故多為地面車輛行駛過程中擦剮造成的;

　　4) 行李、貨物搬送糾紛多為核對不準而誤送。

　　因此，可以說在我們科發(fā)生的事故多數是由于不安全行為和不安全人為因素造成的。為防止同類事故再次發(fā)生，有必要進一步充實有效措施和對策。

　　二、 關于防止事故再次發(fā)生的對策設想

　　我們地面安全保障科是專門收集、整理及分管全日空地面所發(fā)生的一切事故、經驗教訓及安全管理措施等材料，并把它們整理匯編成系統(tǒng)資料，供各級領導及有關部門參考和借鑒。我們的工作就是從事于經常監(jiān)視全日空地面工作所發(fā)生的事故情況。當事故發(fā)生時，要迅速寫出事故報告，運用事故內容的系統(tǒng)資料及統(tǒng)計手段等進行詳細分析，檢查實施對策情況，評估實施對策的結果等。

　　我們把事故發(fā)生原因歸納為以下4個方面：

　　1) 不安全行為;

　　2) 不安全人為因素;

　　3) 外來物引起的不安全狀態(tài);

　　4) 在管理方面的外部因素。

　　從以上4個方面原因來查明在事故發(fā)生時，為什么不能夠確認?為什么會出現(xiàn)誤操作等原因，并研究制定防止事故再發(fā)生的對策。在制定防止再發(fā)生對策時，首先要考慮什么?我們想，目光首先要集中到發(fā)生情況、所處環(huán)境以及當事人的健康狀況等各種因素方面，最后還要找到包含所有要素的總的原因?？梢哉f，消除事故隱患，實際上就是防止事故再發(fā)生的對策，也是確保安全和質量的先決條件。

　　總而言之，原因不容易查明，在事故發(fā)生時，你想到了為什么會發(fā)生嗎?想到了避免二次事故發(fā)生嗎?實際上，當時就認定也許會再發(fā)生其事故嗎?假若把前者視為“查明原因型”，后者視為“充實對策型”的話，那么查明原因型就是更進一步深挖原因，并以查明和消除真正隱患為目的的“一個原因一個點的集中對策”的想法。充實對策型是查明適當原因，并重點研究多種原因后再實施最適當對策的“多原因最適當對策”的想法。

　　以一起車輛事故為例來說明。假若你和朋友兩個人駕車在山路上行駛時，因為觀看美麗景色而走神，使車輛撞在護欄上的話，你認為事故原因是什么?

　　在查明其原因時，首先重要的是必須了解當事人的目的。如果把其目的視為一次目的的話，那么在完成一次目的過程中，隨著時間的推移，也會發(fā)生二次、三次目的。事故多數是由于二次、三次目的妨礙了一次目的完成而發(fā)生的。

　　此時，當事人的一次目的是安全駕駛車輛，想觀看美麗景色的欲望就成為當事人的二次目的。該二次目的就成了查明原因和采取防止事故再發(fā)生對策方面的要點。

　　查明原因型會這樣提出問題：

　　為什么會撞上護欄?

　　——因為沒操作好駕駛盤。

　　為什么沒操作好駕駛盤?

　　——因為沒看前方。

　　為什么沒看前方?

　　——因為觀看景色(二次目的)。

　　為什么觀看景色?

　　——因為景色美麗。

　　為什么景色美麗???

　　原因就是景色美麗，常常要研究外部原因的對策。

　　另一方面，充實對策型同樣會涉及相應問題。

　　為什么會撞上護欄?

　　——因為沒操作好駕駛盤。

　　為什么沒操作好駕駛盤?

　　——因為沒看前方。

　　為什么沒看前方?

　　——因為觀看景色(二次目的)。

　　在能夠查明二次目的的階段，把頭腦轉換成對策方案，針對觀看景色的原因研究對策，找到完全達到目的的最合適方法。

　　要想不誤操作駕駛盤

　　——最好是目視前方(完成一次目的)。

　　為了目視前方

　　——決不要四處觀望(排除二次目的)。

　　要想觀看景色

　　——就必須停下車來(轉向二次目的)。

　　哪種是最合適的方法，你應該是清楚的。要想觀看景色，最好是停下車來觀看景色。一個人要想完全達到一次目的，最好是排除二次目的或改變二次目的方法。在這種情況下，因為二次目的是要滿足欲望，所以不排除二次目的，而改變方法來達到二次目的，這是一種有效的對策。這樣，查明原因型(一個原因一個點的集中對策)對于迷戀查明和排除原因就偏離了焦點，而且有時原因趨向于外部。與查明原因型相對應，充實對策型可以說是易于達到防止再發(fā)生同樣事故的最佳對策的手段。它從查明適度原因起到草擬對策方案，總是把排除不安全行為和不安全人為因素作為目的。如果查原因查到了5次目的，對多種原因中的哪個原因采取對策就變得不明確了，同時，有的情況下它會潛入當事人的心理層面(即影響當事人的心理活動)，而抓不住真正原因。因此，在二次目的階段，早期排除或者采取以改變方法為目的的對策是與更能抓住目標的擬定有效對策聯(lián)系在一起的。因此，通過實施早期排除和早期對策，就可以不失時機地實施有效對策。根據我們的事故資料統(tǒng)計，表明所發(fā)生的事故多數是由于人為因素引起的。

　　1993年造成事故原因的具體比例如下：

　　1) 不安全的人為因素造成事故占整個事故的28.1%;

　　2) 不安全行為造成的事故也占28.1%;

　　3) 外來物引起的事故占23.3%;

　　4) 管理不善造成的事故占20.5%。

　　人為因素造成的事故占比例最多，其中查明原因型的對策中作為防止再次發(fā)生事故對策偏離了焦點，很難說是一種有效對策。充實對策型，即使作為實務標準也可以視為是一種有效的且容易實施的對策。盡管排除人為因素可以大幅度減少事故，但可以說100%排除人為因素幾乎是不可能的。

　　要想減小人為因素，當然需要有組織地實施教育和培訓來提高人員素質，同時也有必要在排除不安全狀態(tài)和加強充實管理方面謀求減少外部因素。另外，作為一個大問題，經常培育有上進心、有事業(yè)心、有安全意識的從事作業(yè)的人才正是消滅事故的第一步。