水上應(yīng)急撤離措施

　　1 怎樣穿戴救生衣

　　如果失事飛機(jī)要在水上迫降，空中小姐會(huì)事先向旅客打招呼，讓大家在撤離客機(jī)前穿戴好個(gè)人用救生衣，以免落水后因沒穿救生衣而被溺死。

　　救生衣就放在旅客座椅的下邊。當(dāng)聽到空中小姐讓旅客穿救生衣的招呼后，你可以從你所乘坐的座椅下面，伸手拿出救生衣。救生衣有用于“成人”及“成人與兒童”兩種，平時(shí)放在座椅下面。有些不知情的人認(rèn)為客機(jī)上救生衣用不著，坐飛機(jī)時(shí)順手拿走了救生衣，這是非常不道德的，甚至可以說是犯罪行為。緊急水上著陸情況下，一套救生衣就等于是一個(gè)人的生命，不能小看這個(gè)事情。

　　當(dāng)你從座椅下面拿出救生衣后，撕開包裝袋，按照救生衣使用說明，或按空中小姐預(yù)先的講解，及時(shí)穿在身上，拉動(dòng)氣瓶拉手就可以給救生衣自動(dòng)充氣，從而保證你在落水后所需浮力。

　　在航空工業(yè)系統(tǒng)與民用航空系統(tǒng)中，救生衣都有單獨(dú)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和最低性能要求，以足夠的可靠性來保證旅客落水后的生命安全。救生衣的顏色，統(tǒng)一使用國際上慣用的橙黃色，以利于國際間的搜尋援救活動(dòng)。救生衣至少有2個(gè)獨(dú)立氣囊，即使有一個(gè)氣囊癟掉，救生衣仍能支撐旅客處于漂浮姿態(tài)。

　　救生衣備有自動(dòng)充氣氣瓶。氣瓶充氣所需拉力不大于67牛。自動(dòng)充氣后，救生衣的浮力不小于156牛。救生衣的浮力是在淡水中測(cè)得的，等于其完全浸沒在水中所排開水的體積的重量。

　　救生衣的穿戴方法比較簡單，一般人只要穿過一次就不會(huì)忘記。旅客從座椅下拿出成人救生衣就可穿戴，這種救生衣也可以供單獨(dú)乘坐客機(jī)的大孩子使用。旅客如帶有小孩子，應(yīng)向空中小姐要一套供小孩子用的救生衣，給小孩子穿在身上。

　　當(dāng)你將要從客機(jī)應(yīng)急出口走向滑梯時(shí)，你就應(yīng)該打開自動(dòng)充氣裝置，以便在落水前使救生衣充足氣。萬一你打開晚了，入水后臉朝下就會(huì)有危險(xiǎn)。在5秒鐘內(nèi)，充氣后的救生衣便會(huì)把你自動(dòng)扶正，以保持臉朝上的正確入水姿態(tài)。切記，入水后一定要臉朝上，并用雙手抱住救生衣氣囊，緊貼于胸前，形成穩(wěn)定的浮游姿態(tài)。除危險(xiǎn)場(chǎng)合外，不要游動(dòng)，避免消耗體力。

　　2 水上撤離用滑梯

　　現(xiàn)代大型客機(jī)及中小型客機(jī)，客艙都是氣密艙，允許在水面上應(yīng)急迫降。由于客艙氣密性良好，加上在設(shè)計(jì)應(yīng)急出口時(shí)考慮到了水上迫降的情況，所以客艙雖然落在水面上，仍有一定的漂浮時(shí)間，至少有15~20分鐘時(shí)間。這個(gè)時(shí)間已足夠旅客和機(jī)組人員從客機(jī)上撤離。撤離的方式仍是使用應(yīng)急充氣式救生滑梯，撤離后滑梯可以供旅客和機(jī)組人員作為水上漂浮設(shè)備。

　　水面上撤離使用滑梯，與陸地上撤離使用滑梯一樣。不同的是水面上撤離，下了客機(jī)就必須能在水上漂浮，不然下去后就有生命危險(xiǎn)。上一節(jié)講的怎樣穿戴救生衣，就是旅客在撤離客機(jī)前必須做的。另外，在空中小姐的指導(dǎo)下，攜帶上大家共用的大型救生船、救生物品包、聯(lián)絡(luò)設(shè)備、必備的藥品等設(shè)備與物品，并把這些設(shè)備和物品安全地帶到客機(jī)外的水面上，供大家撤離客機(jī)到水上后使用。

　　水面上使用滑梯撤離，機(jī)組人員的配合更為重要。因?yàn)樗嫔弦话闱闆r下都有風(fēng)，風(fēng)小時(shí)無大妨礙，風(fēng)大時(shí)對(duì)充氣式滑梯的固定非常不利，比地面上難度要大得多。機(jī)組人員撤離客機(jī)到水面上后，不但要立即配合空中小姐將充氣滑梯扶正提供旅客使用，而且要在水面上一直扯緊滑梯，使滑梯相對(duì)穩(wěn)定，確保旅客撤離的總時(shí)間符合規(guī)定的要求。同時(shí)，機(jī)組人員對(duì)入水后的旅客進(jìn)行合理的疏導(dǎo)，指導(dǎo)早些時(shí)間下來的旅客打開救生船，接納后下來的旅客盡快爬上救生船。待旅客全部下來后，空中小姐與機(jī)組人員將把滑梯與客機(jī)分離開，充氣式救生滑梯就可以直接載著旅客在水面上漂浮。

　　從機(jī)翼上方應(yīng)急出口下來的旅客，要熟悉從這里撤離的滑梯放置情況，認(rèn)真聽空中小姐的講解。這種滑梯與直滑式應(yīng)急撤離滑梯不太一樣，結(jié)構(gòu)和使用都有些區(qū)別。旅客從應(yīng)急出口出來后，通過一個(gè)樓梯轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)90°順客機(jī)方向在機(jī)翼上有一段平緩段，可以直立行走。到了機(jī)翼后部，滑梯便顯得陡直了，旅客再按陸上撤離用滑梯方法，在滑梯上坐著從高處滑下來。

　　水面上用應(yīng)急撤離滑梯撤離的時(shí)間要求，與陸地上的撤離的時(shí)間要求，是一樣的。一般情況下，應(yīng)在90秒鐘內(nèi)，使旅客和機(jī)組人員全部從客機(jī)中撤出。

　　如果是在夜晚迫降到水面上，客機(jī)上的應(yīng)急照明系統(tǒng)則應(yīng)正常工作，確保撤離時(shí)的照明。

　　3 快速登上救生船

　　雖然從客機(jī)撤離到水上后，旅客在水中有救生衣提供漂浮力，但時(shí)間久了也不行，一是人的耐力有限，二是時(shí)間長了救生衣可靠性就差了，所以旅客入水后最好的辦法還是盡快登上救生船。

　　救生船也是充氣式漂浮設(shè)備?，F(xiàn)在配備民用航空使用的救生船規(guī)格種類很多，有單人、10人、20人、30人、38人、42人、48人等多種型號(hào)。所采用的織物顏色，也是國際上規(guī)定的搜尋援救易辨認(rèn)的橙黃色。

　　各種救生船雖然規(guī)格不同，但它們的最低性能要求都是一樣的。航空工業(yè)系統(tǒng)與民用航空系統(tǒng)同對(duì)待其他產(chǎn)品一樣，為各種救生船制訂了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和最低性能要求。

　　船體和船逢都有阻燃要求，其阻燃指標(biāo)要符合航空規(guī)章的規(guī)定。

　　救生船的額定承載量，必須依據(jù)船體乘坐平面大小，額定承載量為每人0.33平方米，超載量為每人0.22平方米。這說明，只要救生船上坐得下，就不必考慮承受不了。當(dāng)你從客機(jī)上撤離到水面，就請(qǐng)你盡快登上救生船。

　　4 水上救生物品多

　　從客機(jī)上撤離到水面的旅客，乘坐在大型多人救生船上。如果是在茫茫大海上，放眼望去海天一色，廣闊的空間就這一葉小舟。坐在幾十人的救生船上，也不過像是停留在一個(gè)漂動(dòng)的孤島上。舉目海上，頓感無助，面對(duì)前途茫茫的海面，真可謂望洋興嘆。這僅僅是個(gè)別不知情的旅客的一時(shí)之念。當(dāng)看到從水上救生物品包中取出了多種急需的救生物品后，你一定會(huì)為民用航空系統(tǒng)的周密安排而感到欣慰，不再為迫降在這茫茫大海上而灰心喪氣。各種救生船上，特別是大型多人救生船上，存放了足夠應(yīng)付緊急情況的各種救生物品。現(xiàn)概要介紹如下：

　　1) 漂浮設(shè)備

　　除了救生衣和救生船、應(yīng)急撤離救生滑梯外，還備有手動(dòng)打氣補(bǔ)氣裝置、布錨設(shè)備、船槳、為保持浮力準(zhǔn)備的水勺、幫助上船的救生索等，確保旅客在救生船上漂浮待救。

　　2) 飲水及飲水物品

　　眾所周知，海水含鹽，食之苦澀，不易飲用。救生船備有一定量的淡水，供遇險(xiǎn)旅客應(yīng)急時(shí)飲用。雨水是最廉價(jià)的淡水，救生船逢頂所接雨水，可通過預(yù)留引水孔引入船艙內(nèi)。另外，為了在缺少淡水時(shí)解決水源問題，救生船上備有海水凈化藥片，配有凈化水袋，幫助遇險(xiǎn)旅客凈化海水。

　　3) 食品與口香糖

　　人以食為天。人是鐵、飯是鋼，一天不吃心發(fā)慌。救生船上備有一定量的壓縮食品和營養(yǎng)餅干，可以提供遇險(xiǎn)旅客維持生命的必要食品和營養(yǎng)。另外，還備有如口香糖一類的食物，能滿足遇險(xiǎn)旅客一直想吃東西的欲望，可以起到清心鎮(zhèn)定的作用。

　　4) 照明工具

　　救生船上備有冷光管、防風(fēng)火柴、應(yīng)急燈和手電等照明工具，供遇險(xiǎn)旅客照明用，有時(shí)也可以作為聯(lián)絡(luò)信號(hào)使用。

　　5) 急救藥包

　　遇險(xiǎn)旅客可能會(huì)遇到各種傷病，包括暈船等方面的問題。救生船上所備的急救包，可以用來解決遇險(xiǎn)旅客的就醫(yī)用藥問題。但這些都是應(yīng)急的，只能做一些臨時(shí)處理。