2017年貨車超載怎么處罰最新標準
2017年貨車超載怎么處罰最新標準
我們的生活總是離不開貨車，但我們也不難發(fā)現(xiàn)，很多貨車卻經(jīng)常出現(xiàn)嚴重超載的現(xiàn)象。那么，你知道2017年貨車超載怎么處罰嗎?以下就是學習啦小編整理的2017年貨車超載處罰規(guī)定，以供參考。
2017貨車超載處罰標準
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機動車載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。”第九十二條規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行;
超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進行登記，并要求當事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育;
超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規(guī)定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理 貨運機動車超過核定載貨質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;
超過核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款。
超限的認定標準
1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的;
2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的(雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照三個軸計算，下同);
3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的;
4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的;
5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的。
6、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。
其中，交通部門主要負責第一至五種情形，公安部門主要負責第六種情形。
超載處罰依據(jù)
1、《中華人民共和國公路法》第五十條第一款規(guī)定：超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標準確需行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措施;影響交通安全的，還應當經(jīng)同級公安機關批準;運載不可解體的超限物品的，應當按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標志。
《公路安全保護條例》第三十三條第一款規(guī)定：超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
2、《中華人民共和國公路法》第七十七條第五款規(guī)定：違反本法第五十條規(guī)定，車輛超限使用汽車渡船或者在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處三萬元以下的罰款。
車輛超載保險公司能拒賠嗎
超載保險理賠要看事故原因。
車輛超載，保險公司是否需要賠償，根據(jù)事故的直接原因是不是超載而定。
按照保監(jiān)會原頒發(fā)的機動車輛保險條款投保人、被保險人義務中的第25條規(guī)定：被保險人及其駕駛員應當做好保險車輛的維護、保養(yǎng)工作，并按規(guī)定檢驗合格;保險車輛裝載必須符合《道路 交通管理條例》中有關機動車輛裝載的規(guī)定，使其保持安全行駛技術狀態(tài);被保險人不履行規(guī)定的義務，保險人有權拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險合同;已賠償?shù)?，保險人有權追回已付保險賠款。
可是，由于沒有明確超載和保險事故的因果關系，又沒有將因超載而發(fā)生的事故列為責任免除的范圍，因此發(fā)生了不少保險糾紛。
超載可以拒賠，但超載并不是一個可以拒賠的萬能理由。若是行人違規(guī)在先，事故主要責任方是為了避讓行人才導致事故發(fā)生。超載不能成為保險公司拒賠的理由。
超載的危害
超載行駛，弊處多多，不但會引發(fā)事故也會對汽車造成許多傷害。
一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。
汽車的制造是根據(jù)技術數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
二、加縮輪胎的磨損和變化。
汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設計生產(chǎn)的，并留有相當?shù)陌踩禂?shù)。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦，也會導致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%;超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。
三、加速發(fā)動機損壞。
汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導致發(fā)動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。
四、轉向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。
超載會造成轉彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
五、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。
影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。
六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。
由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
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