小貨車超載處罰規(guī)定
不少貨車司機(jī)都是靠運(yùn)載貨物來(lái)賺錢(qián)的,這就讓很多貨車司機(jī)鋌而走險(xiǎn),選擇超載。而這樣的行為明顯是屬于違章的,此時(shí)需要對(duì)超載司機(jī)進(jìn)行處罰。以下就是學(xué)習(xí)啦小編整理的小貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn),以供參考。
小貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定,“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量,嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運(yùn)物。”第九十二條規(guī)定,“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
超限的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
1、二軸車輛,其車貨總重超過(guò)20噸的;
2、三軸車輛,其車貨總重超過(guò)30噸的(雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算,三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算,下同);
3、四軸車輛,其車貨總重超過(guò)40噸的;
4、五軸車輛,其車貨總重超過(guò)50噸的;
5、六軸及六軸以上車輛,其車貨總重超過(guò)55噸的。
6、雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn),但車輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量的。
其中,交通部門(mén)主要負(fù)責(zé)第一至五種情形,公安部門(mén)主要負(fù)責(zé)第六種情形。
超載的危害
超載行駛,弊處多多,不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車造成許多傷害。
1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的,載重限量也不例外,一旦超載就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如:鉚釘松動(dòng),緊固螺絲脫落,焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命,加速了橡膠,塑料新件的老化。
2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí),就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦,也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定,超載20%時(shí),輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí),輪胎壽命則縮短50%。
3、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大,動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量,增加了運(yùn)輸成本。
4、轉(zhuǎn)向沉重,離心力增加,影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
5、降低制動(dòng)性能,增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多,其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí),載荷物前傾,前輪載荷增加,后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí),重量大于3噸的載重汽車,每增加一噸的重量,制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米,至于超載汽車由于慣性加大,制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng),往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力,從而招致車禍的發(fā)生。
6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過(guò)力。由于超載運(yùn)行,彈簧鋼板受力過(guò)重,運(yùn)行中連續(xù)反彈,反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重,使車體整體下沉,縮小與地面的距離,減小汽車的通行能力。
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