機(jī)動(dòng)車交通違章處罰扣分規(guī)定
隨著人民生活水平的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始擁有自己的汽車，在得到駕照之后就有可能被交通違章扣分。那么，你知道機(jī)動(dòng)車交通違章怎么處罰嗎?下面讓學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹機(jī)動(dòng)車交通違章處罰扣分規(guī)定，讓我們一起去看一看吧。
機(jī)動(dòng)車交通違章怎么處罰
交通違法的處理：(被交警抓到)
1、闖紅燈，記6分，罰100元。
2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。
3、不系安全帶，記3分，罰100元。
4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。
5、行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元。
6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。
7、有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰。
8、超速駕駛，記6分。
從2012年7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場(chǎng)處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)
1、闖紅燈，罰款200元。
2、不按導(dǎo)向車道行駛，罰款200元。
3、違反禁止標(biāo)線行駛，罰款100元。
4、超速行車，罰款200元。
5、機(jī)動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車車道，罰款100元。
6、逆行，罰款200元。
7、違停車，罰款200 元。
下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記6分：
1、機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上。
2、高速公路行車道停車。
3、機(jī)動(dòng)車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應(yīng)急車道行駛。
下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記3分：
1、違反交通信號(hào)燈通行。
2、機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)50%。
3、高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車低于規(guī)定最低時(shí)速。
4、禁止駛?cè)敫咚俟窓C(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路。
5、違反禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線指示。
6、不按規(guī)定超車和讓行、逆行。
下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記1分：
1、行經(jīng)交口不按規(guī)定行車或停車。
2、遇前車停車排隊(duì)或緩行時(shí)借道超車或占用對(duì)面車道穿插等候車。
嚴(yán)重交通違章行為有幾種
交通事故的發(fā)生和駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為是密不可分的，下面介紹幾種嚴(yán)重的交通違法行為：
1、疲勞駕駛行為。在高速公路上，疲勞駕駛主要是因?yàn)轳{駛員長(zhǎng)期的在同一種單一的路況下駕駛，神經(jīng)系統(tǒng)成放松狀態(tài)，在遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候不能立刻緊張起來(lái)，反應(yīng)遲鈍。這是春、夏季高速公路上引發(fā)交通事故的重要原因
2、客車超員行為。
3、超速行駛行為。十起事故九次快，車速過(guò)快，單位時(shí)間內(nèi)人的反應(yīng)是有限的，過(guò)快的車速使駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間大大減少，這已成為高速公路交通事故的主要原因。
4、不按規(guī)定停車、超低速行駛及酒后駕駛行為。
怎么預(yù)防交通事故
1、交通安全教育從孩子抓起。1957年，法國(guó)就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過(guò)去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過(guò)，一些中小學(xué)采取的主動(dòng)行動(dòng)雖然沒(méi)有超出當(dāng)?shù)氐姆秶瑓s是卓有成效的。
2、鼓勵(lì)提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。法國(guó)青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長(zhǎng)抽不出時(shí)間來(lái)陪練。青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過(guò)的比率較高。統(tǒng)計(jì)表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來(lái)不大容易出交易事故。
3、改革駕駛執(zhí)照考核制度。人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒(méi)有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開(kāi)始實(shí)行的。盡管正式的全國(guó)汽車駕駛教育計(jì)劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會(huì)最低限度的知識(shí)和技術(shù)。
統(tǒng)計(jì)表明，在死于交通事故的人中，有1、4的人是15-24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的開(kāi)車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
4、經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國(guó)，好幾個(gè)省都已實(shí)行了司機(jī)繼續(xù)教育制度(每10年要進(jìn)修一次)，按照這種制度，開(kāi)車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識(shí)水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15-20米距離內(nèi)的汽車牌照號(hào)碼。
5、交通監(jiān)測(cè)雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。在法國(guó)，開(kāi)車人都有這樣一種感覺(jué)：用于檢測(cè)違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險(xiǎn)的路段，交警的注意力主要集中在“為國(guó)家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點(diǎn)的交通監(jiān)測(cè)。
6、嚴(yán)格禁止酒后駕車。特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個(gè)研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每?jī)蓚€(gè)駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對(duì)待酒后駕車的問(wèn)題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對(duì)待超速行車那樣嚴(yán)厲。
7、加強(qiáng)道路安全設(shè)施。出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹(shù)。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹(shù)的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物(如樹(shù)木)的結(jié)果。但據(jù)一項(xiàng)研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
8、調(diào)整行車速度限制。在法國(guó)，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時(shí)速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實(shí)際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時(shí)速如果超過(guò)130公里，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是無(wú)罪的，但實(shí)際上卻是非法的。交通管理部門說(shuō)，行車速度越快，就越要求開(kāi)車人集中注意力，開(kāi)車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
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