2017小轎車超載怎么處罰標(biāo)準(zhǔn)最新
2017小轎車超載怎么處罰標(biāo)準(zhǔn)最新
通常小轎車規(guī)定的準(zhǔn)載人數(shù)為5人，但有些時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)超員的情況。這樣的行為已經(jīng)屬于《道路交通安全法》中規(guī)定的交通違章行為了，因此就要按照規(guī)定對(duì)駕駛者進(jìn)行處罰。下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹2017小轎車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)。
小轎車超員處罰標(biāo)準(zhǔn)
小轎車也屬于載客汽車的范疇，所以，小轎車超載也是要接受處罰的。小轎車超載處罰同營(yíng)運(yùn)客車是一樣的。
按照新交規(guī)的規(guī)定，駕駛營(yíng)運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的一次記6分;駕駛營(yíng)運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的一次記3分。
可能有的人認(rèn)為，一輛規(guī)定5人座的小轎車，坐上5個(gè)大人和1個(gè)四五歲的孩童也是完全可以的，這應(yīng)該不是超載。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，孩童也按一個(gè)載客計(jì)算，所以，大人抱小孩兒坐一個(gè)座位也算是超載駕駛，同樣要受到2013小轎車超載處罰扣分。
駕駛車輛出行應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行載客，一旦超載將按照2013小轎車超載處罰進(jìn)行扣分，孩童也按一個(gè)載客計(jì)算。
超載處罰標(biāo)準(zhǔn)
1、客車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)
客車超載扣分標(biāo)準(zhǔn)：
駕駛營(yíng)運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;
駕駛營(yíng)運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。
客車超載罰款標(biāo)準(zhǔn)：
公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過(guò)額定乘員百分之二十(20%)或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
2、貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)
貨車超載扣分標(biāo)準(zhǔn)：
駕駛貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。
駕駛貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的一次扣3分。
貨車超載罰款標(biāo)準(zhǔn)：
貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
提示：
?、侔l(fā)生汽車或客車超載的情況，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。
②運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
超載的危害
超載行駛，弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車造成許多傷害。
1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。
3、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。
4、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
5、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。
6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過(guò)力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過(guò)重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
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