冬季是事故的高發(fā)期，在冬季的交通事故中，有85％與操作不當(dāng)有關(guān)。所以，在冬季正確的駕駛操作對預(yù)防和避免事故的發(fā)生具有極為重要的意義。

1、預(yù)熱：預(yù)熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，筆者在這里給大家建議一種比較常用的預(yù)熱方法，在此與大家分享一下。由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節(jié)要粘稠很多，不易流動。所以，在啟動發(fā)動機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動機(jī)保持1000轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱完全不必等發(fā)動機(jī)溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

2、起步：冬季起步相對來說一定要柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發(fā)動機(jī)在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時的負(fù)載盡量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態(tài)下，有一個漸熱的緩沖過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

3、換檔：冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。

4、選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關(guān)系到駕駛員的安全和整體行車的順暢。要盡可能的保持直線行走，不要頻繁地?fù)Q道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰層，有可能話盡量在路中間行車，因為這樣左右區(qū)域都可以當(dāng)成好似緩沖區(qū)，即便是出現(xiàn)了緊急情況，也不至于直接沖到路面下面。

5、會車：在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但也不能大意，因為車內(nèi)溫度會相對比較高，駕駛員比起其他季節(jié)更容易出現(xiàn)困倦的情況。最重要的是在有冰雪時，會車應(yīng)及早減速，特別是在城鄉(xiāng)道路以及路況很一般的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段，盡量避免在彎道會車。

6、超車：冬季由于樹葉脫落，所以視野會略好于其它季節(jié)，但同時由于空曠無遮攔，風(fēng)也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應(yīng)合理運(yùn)用喇叭和前大燈混合提示，待前車做出讓道動作并有足夠空間時再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車會很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段再進(jìn)行超車，而且超過前車后，千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

7、轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎是冬季駕車最容易出現(xiàn)意外的時刻，所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪結(jié)冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。

8、制動：制動是冬季行車的重中之重，司機(jī)駕駛技術(shù)的好壞在此時就能明顯的看的出來?？偟膩碚f，冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的普通路面上行駛，冬季制動的效果也會與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以在冬季駕車時，制動應(yīng)早一些輕踩，如果能與減擋制動結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運(yùn)用減擋讓發(fā)動機(jī)制動；如果是自動擋車型，則采取緩慢輕踩的方法。如果必要時還可運(yùn)用手制動，此時的關(guān)鍵是：要按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結(jié)冰導(dǎo)致制動失效。

9、停車：首先要選擇合適的停車地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰從而凍住車輪。另外，有冰雪時最好要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免造成起步的不必要困難。特別要提醒裝有三元催化裝置的車，要注意避開有枯草落葉處，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。