濱州市以“四環(huán)五海“”、生態(tài)濱州”的城市建設理念為指導,在短短的二、三年內建成了面積為老城區(qū)兩倍的新城區(qū),并以新代老,使整個城市面貌和城市功能發(fā)生了革命性變化,下面由學習啦小編為大家整理的濱州未來五年城市規(guī)劃，希望對大家有幫助!

　　濱州未來五年城市規(guī)劃

　　未來五年重點規(guī)劃建設“一環(huán)三帶九片”

　　濱州市未來五年重點規(guī)劃建設“一環(huán)三帶九片”，全力打造“生態(tài)濱州”。“一環(huán)”：即建設環(huán)城生態(tài)城市公園。年初編制完成的《濱州市外環(huán)城市公園規(guī)劃》(一期)以現(xiàn)有的外環(huán)水系和綠帶為框架，將北外環(huán)和西外環(huán)規(guī)劃建設成生態(tài)濕地公園，東外環(huán)形成城市森林公園，南外環(huán)打造黃河文化風情區(qū)。貫通水系串聯(lián)綠化景觀，彰顯主城區(qū)“四環(huán)”總框架，完善配套公共及基礎設施，形成一個閉合型的環(huán)繞176平方公里主城區(qū)的生態(tài)城市公園，努力營造“玉帶秀河繞四環(huán)、碧水藍天映五海”的美好景象，使城市真正成為建在生態(tài)濕地上的城市，建在公園里的城市。“三帶”：即規(guī)劃建設“一路、一橋、一河”三帶。目的是拉大城市框架，完善城市功能，增強主城區(qū)的輻射帶動能力。“一路”即渤海十八路北延到永莘路，與鳳凰古城·杜受田故居相連接。

　　“一橋”即建設黃河四橋，與濱博大道相貫通，真正實現(xiàn)城市夾河而建。“一河”即綜合治理秦皇河，打造又一條縱貫主城區(qū)南北、連接南海中海的自然、生態(tài)、活力的水系景觀長廊，從而帶動周邊的開發(fā)建設。秦皇河的治理已經(jīng)開工。“九片”：即推動濱州火車站商貿物流區(qū)、城市中心商務區(qū)、太陽湖陽光政務區(qū)、珍珠湖文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、三河湖生態(tài)旅游度假區(qū)、濱州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高創(chuàng)中心、白鷺湖綜合片區(qū)、蒲湖風景區(qū)、龍庭湖旅游度假區(qū)九片區(qū)建設。通過實施“一環(huán)三帶九片”，全力打造宜居宜業(yè)、生態(tài)低碳為特色的黃河三角洲中心名城。

　　未來15年，濱州該如何發(fā)展

　　9月29日，濱州城市總體規(guī)劃(2015—2030)綱要(征求意見稿)匯報會在市規(guī)劃局舉行，市政府十余相關部門和有關縣區(qū)參加，根據(jù)濱州實際情況對規(guī)劃《意 見稿》提出了意見和建議。

　　規(guī)劃《意見稿》由中國城市規(guī)劃設計研究院、濱州市規(guī)劃設計研究院在有關部門的幫助和支持下歷時一年多共同調研完成，對濱州市2015-2030年城市總體規(guī)劃 提出了初步建議，在經(jīng)過征求意見作出修訂后將適時提交人大和政協(xié)審議，形成正式規(guī)劃。在國家整體層面轉型升級的大背景下，此次規(guī)劃極為重要。

　　濱州城市發(fā)展歷經(jīng)雛形期、探索期、提速期、膨脹期，此次規(guī)劃既有生態(tài)文明、“中國制造2025”，黃藍兩區(qū)、省會經(jīng)濟圈規(guī)劃建設等國家和省域層面的要求， 也有沾化撤縣設區(qū)、北海新區(qū)建設等自身訴求。

　　《意見稿》指出，區(qū)域地位方面，濱州有成為環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展洼地的危險，經(jīng)濟實力有待增強;區(qū)域輻射能力較弱，與魯北中心城市的目標有一定的差距;交通 區(qū)位偏離區(qū)域交通走廊，是制約濱州區(qū)域地位提升的關鍵因素。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟方面，濱州資源加工業(yè)占絕對主導地位，服務業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后;支柱產(chǎn) 業(yè)的附加值較低，近年來經(jīng)濟增速下滑明顯;產(chǎn)業(yè)轉型提升取得一定成效，向價值鏈中高端延伸的趨勢開始顯現(xiàn)。城鎮(zhèn)化發(fā)展方面，濱州城鎮(zhèn)化速度較快，但支 撐城鎮(zhèn)化發(fā)展的持續(xù)動力并未真正形成;建設用地拓展較快，利用較為粗放;傳統(tǒng)工業(yè)城鎮(zhèn)的優(yōu)勢正逐步被特色服務型城鎮(zhèn)所取代;城鄉(xiāng)二元性特征減弱，一體 化趨勢明顯。生態(tài)環(huán)境與資源方面，生態(tài)系統(tǒng)獨具特色，生態(tài)價值突出;環(huán)境質量不佳，亟待改善;經(jīng)濟發(fā)展方式較粗放，高耗水、高耗能特征明顯，資源能源 供給壓力大;政府和企業(yè)層面，開始關注循環(huán)經(jīng)濟和節(jié)能減排。

　　以上總結為四大主要問題，即區(qū)域地位較弱，輻射能力有限;發(fā)展方式粗放，經(jīng)濟風險增加;城鎮(zhèn)化動力不足，空間拓展過快;環(huán)境質量不高，資源壓力較大。

　　同時，《意見稿》也指出了濱州發(fā)展的機遇，和如國家層面的“一帶一路”戰(zhàn)略和東北亞經(jīng)濟一體化;區(qū)域層面的京津冀協(xié)同發(fā)展、京滬復線建設、環(huán)渤海地區(qū) 合作發(fā)展等，省域層面則有“濱州-東營”城市群和濟南發(fā)展帶城鎮(zhèn)群等。濱州民營經(jīng)濟為主導的群象經(jīng)濟模式、通航產(chǎn)業(yè)的良好基礎則是濱州的發(fā)展優(yōu)勢。

　　結合濱州現(xiàn)狀和機遇，《意見稿》認為，濱州應向國家生態(tài)文明示范區(qū)、環(huán)渤海重要增長極、山東對接京津門戶、黃河三角洲中心名城的目標發(fā)展，城市性質定 位為黃河三角洲國家高效生態(tài)經(jīng)濟基地、渤海灣南岸重要交通樞紐、魯北地區(qū)生態(tài)宜居中心城市。

　　針對“大縣城 小城區(qū)”為特征的中心城區(qū)首位度低現(xiàn)象、中心城區(qū)向何方突破、產(chǎn)業(yè)布局以及產(chǎn)業(yè)與環(huán)境之間如何協(xié)調等問題，《意見稿》給出了中心城區(qū)和各 縣區(qū)發(fā)展的框架性建議。會上，各部門和縣區(qū)針對濱州實際建設情況以及各自工作權責，提出了自己的意見和建議。

　　濱州市未來城市規(guī)劃公開征求意見

　　綱要公開征求意見 一旦確定將成法定依據(jù)

　　據(jù)介紹，該綱要歷時一年多調研完成，對濱州市2015-2030年城市總體規(guī)劃提出了初步建議。在廣泛征求意見，并進行修改確認無誤后，將適時提交人大和政協(xié)審議，形成正式規(guī)劃。

　　綱要一旦確定，將作為濱州未來城市發(fā)展的法定依據(jù)，因此，本次意見征求會意義重大，一個細小的變動都會產(chǎn)生深遠的影響。針對以往綱要和實際情況間的一些分歧，本次綱要修編過程中充分吸取以往教訓，把各種情況都考慮到位，統(tǒng)籌考慮各種關系。

　　該綱要進行了反復的修改、調整、完善，具有較強的科學性和前瞻性。綱要歷史地回顧了歷版總規(guī)，全面分析了我市當前面臨的機遇和形勢，細致分析了總體規(guī)劃修編的歷史背景，整體概括了本輪總體規(guī)劃修編的工作重點，指出了濱州未來城市發(fā)展的機遇與優(yōu)勢、目標與戰(zhàn)略。

　　綱要指明問題和機遇 提出我市未來發(fā)展方向

　　該綱要總結出了濱州目前的四大主要問題，即區(qū)域地位較弱，輻射能力有限;發(fā)展方式粗放，經(jīng)濟風險增加;城鎮(zhèn)化動力不足，空間拓展過快;環(huán)境質量不高，資源壓力較大。

　　同時，綱要也指出了濱州發(fā)展遇到的機遇，如國家層面的“一帶一路”戰(zhàn)略和東北亞經(jīng)濟一體化;區(qū)域層面的京津冀協(xié)同發(fā)展、京滬復線建設、環(huán)渤海地區(qū) 合作發(fā)展等，省域層面則有“濱州-東營”城市群和濟南發(fā)展帶城鎮(zhèn)群等。濱州民營經(jīng)濟為主導的群象經(jīng)濟模式、通航產(chǎn)業(yè)的良好基礎則是濱州的發(fā)展優(yōu)勢。

　　結合濱州現(xiàn)狀和機遇，該綱要認為，濱州應向國家生態(tài)文明示范區(qū)、環(huán)渤海重要增長極、山東對接京津門戶、黃河三角洲中心名城的目標發(fā)展，城市性質定位為黃河三角洲國家高效生態(tài)經(jīng)濟基地、渤海灣南岸重要交通樞紐、魯北地區(qū)生態(tài)宜居中心城市。

　　各相關部門紛紛發(fā)表意見和建議 綱要將再次補充完善

　　會議要求，各縣區(qū)、各有關部門要結合各自實際情況、行業(yè)規(guī)劃和發(fā)展設想，組織一次專題研究，對下步規(guī)劃編制的建議、對城市發(fā)展和行業(yè)建設的要求進行認真分析，找出不足，形成書面材料匯報市規(guī)劃局。

　　中國城市規(guī)劃設計研究院對綱要進行了詳細的介紹，完畢后，各職能部門及各區(qū)縣先后發(fā)言，針對綱要里提到的數(shù)字、術語、標識、描述等多方面進行了深入探討，并提出了相關意見和建議。在收集各部門意見和建議后，綱要將再次進行調整完善