國(guó)產(chǎn)越野車品牌排行2017
國(guó)產(chǎn)越野車品牌排行2017
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力，深受人們的喜愛(ài)。很多人買(mǎi)車都想要買(mǎi)越野車，感覺(jué)會(huì)很酷。那么國(guó)產(chǎn)的越野車有那幾款推薦呢？下面學(xué)習(xí)啦小編分享了國(guó)產(chǎn)越野車排行榜，一起來(lái)了解吧。
國(guó)產(chǎn)越野車排行榜推薦
國(guó)產(chǎn)越野車排名1：奇瑞瑞虎7
奇瑞瑞虎7是一款主打年輕人市場(chǎng)的緊湊級(jí)SUV，預(yù)計(jì)9月12日上市，目前的預(yù)售價(jià)格為10.99萬(wàn)元到16.39萬(wàn)元，涵蓋了1.5T—2.0L的5款不同配置車型。
時(shí)下年輕人買(mǎi)車時(shí)非常關(guān)注外觀，好不好看也成為了一個(gè)選車的重要因素。瑞虎7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊性SUV，瑞虎7來(lái)自奇瑞專為SUV研發(fā)的‘T1X平臺(tái)’，新車分別搭載1.5T+6MT、2.0DVCT+CVT和1.5T+DCT三種動(dòng)力總成，售價(jià)區(qū)間為9.79萬(wàn)元-15.39萬(wàn)元。
瑞虎7發(fā)布會(huì)定于2016年9月20日晚20：00進(jìn)行，發(fā)布會(huì)地址在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(天竺)新館W3館進(jìn)行。瑞虎7發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了百余家汽車行業(yè)專業(yè)媒體參加。其中包含汽車之家等傳統(tǒng)媒體，也包含了圖說(shuō)汽車等新媒體。
在國(guó)內(nèi)新車設(shè)計(jì)追求 “山寨”路線的同時(shí)，奇瑞瑞虎7開(kāi)始突破傳統(tǒng)，霸氣的前臉和TX概念外觀著實(shí)讓人眼前一亮!同時(shí)，瑞虎7也采用了“上善若水”的設(shè)計(jì)理念，這點(diǎn)你在進(jìn)氣格柵上就能看到，漣漪的設(shè)計(jì)使得你在近看這輛車的時(shí)候覺(jué)得更具張力。(一顆攝像頭隱藏在格柵下方)
“虎”與“水”的設(shè)計(jì)在車尾同樣找得到，尾燈采用了三個(gè)長(zhǎng)方形的設(shè)計(jì)，離遠(yuǎn)看來(lái)更像是老虎的爪子，而他的尾部看起來(lái)更像是湖水流過(guò)巖石產(chǎn)生瀑布的效果，光滑，平整。
來(lái)到內(nèi)飾，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有像其他車型一樣花哨，相反，給我的感受是簡(jiǎn)潔大方。同時(shí)撞色的搭配讓內(nèi)飾部分看起來(lái)更具品質(zhì)感。一塊9英寸的觸控屏鑲嵌在上面，順滑，不卡頓，因?yàn)槭菄?guó)產(chǎn)品牌，完全中國(guó)化的人機(jī)交互系統(tǒng)，完全是按照中國(guó)人的邏輯設(shè)計(jì)，使用起來(lái)遠(yuǎn)比合資品牌好用。同時(shí)，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)，采用8邊形的的設(shè)計(jì)，速度表和轉(zhuǎn)速表放在了儀表盤(pán)的兩側(cè)，中間部分是它的行車電腦顯示屏顯示清晰。
座椅部分，質(zhì)感很好，座椅寬大，支撐效果也非常不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰、背也不會(huì)覺(jué)得疲勞。駕駛席座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排的空間相對(duì)較大，座椅角度設(shè)計(jì)的也很合理身高1米8的小編坐在后面沒(méi)有感覺(jué)絲毫的不適，同時(shí)后排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也使得后排乘客乘坐的舒適性大大提升。后備箱的設(shè)計(jì)較為寬大，平整，同時(shí)前排座椅也支持放倒以增加儲(chǔ)物空間。
到了試駕的時(shí)候了，身處于嘈雜的市區(qū)，當(dāng)車窗完全關(guān)閉的時(shí)候，讓我感覺(jué)瞬間仿佛置身于安靜的家中，不由自主的感嘆：“現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越好了”。當(dāng)給油的時(shí)候，得益于奇瑞全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱你雖然聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但是你能感受到強(qiáng)烈的推背感，握住的方向盤(pán)也不忍放手。
同時(shí)身為SUV的瑞虎7，在過(guò)城市減速帶的時(shí)候產(chǎn)生的顛簸可以忽略不計(jì)，也足以看得出這款車型的設(shè)計(jì)時(shí)的用心。
國(guó)產(chǎn)越野車排名2：哈弗H6
哈弗H6定位于城市SUV，在驅(qū)動(dòng)形式上，哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺(tái)打造，最大特點(diǎn)是使用了承載式車身，H6的四驅(qū)車型使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身+分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
雖然這會(huì)在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟(jì)性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。由于采用了全新平臺(tái)打造，所以哈弗H6兩驅(qū)版車型采用的是前輪驅(qū)動(dòng)。這也和H3和H5兩驅(qū)車型采用后驅(qū)模式有所區(qū)別。
作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風(fēng)格，采用了更能博得大眾消費(fèi)者認(rèn)同的新設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)，但也不乏有時(shí)尚的元素出現(xiàn)。平直的車頂線條則可以很好的保證車內(nèi)頭部空間。哈弗H6車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4640/1825/1690(mm)，軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過(guò)相比市面上的緊湊SUV來(lái)說(shuō)，它的尺寸略大一些。
哈弗H6標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)、回家大燈延時(shí)關(guān)閉、方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)、雙安全氣囊、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統(tǒng)、智能語(yǔ)音GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能雨刷和燈光控制、側(cè)氣囊及前后一體式側(cè)安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能及便利化配置。
優(yōu)點(diǎn)：原本定的是升級(jí)版，但看到運(yùn)動(dòng)版之后后悔了，果斷改為運(yùn)動(dòng)版，運(yùn)氣也比較好，哈哈。要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話，那不用說(shuō)外形肯定是絕對(duì)的好看，比起升級(jí)版的H6都要好看很多，時(shí)尚很多;配置也很豐富，畢竟才10萬(wàn)出頭的車;空間很大，日常使用絕對(duì)是綽綽有余，現(xiàn)在正計(jì)劃出游呢;1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有很多人說(shuō)的那么肉啊，我個(gè)人感覺(jué)城市道路足夠了，又不是開(kāi)跑車。
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版的H6一樣，只有手動(dòng)和兩驅(qū)，這是個(gè)小遺憾;后排座椅放倒后不能和后備箱保持水平，有時(shí)候要應(yīng)急放比較大件的東西可能不是特別方便;還有就是感覺(jué)方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重了，我老婆說(shuō)的，我覺(jué)得還好。
外觀：運(yùn)動(dòng)版的H6的外形我第一眼看的時(shí)候覺(jué)得是不是太拉風(fēng)了一點(diǎn)?升級(jí)版的H6應(yīng)急比較美觀了，運(yùn)動(dòng)版的H6要更加的現(xiàn)代一點(diǎn)，也更加偏向城市型SUV了。
國(guó)產(chǎn)越野車排名3：吉利博越
吉利博越，是由國(guó)際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會(huì)“智能剎車、會(huì)呼吸、會(huì)聽(tīng)話”，好看、好開(kāi)、好智能的“三好”SUV。
外型上融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。自3月26日上市，就備受關(guān)注，迅速成為汽車界“網(wǎng)紅”。
吉利博越由國(guó)際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。吉利博越采用了許多中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，例如家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國(guó)玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來(lái)自于西湖拱橋的主儀表臺(tái)和源自中國(guó)書(shū)法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。
吉利博越的長(zhǎng)寬高為4519×1831×1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡(jiǎn)潔，棱角更為分明。
前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。整個(gè)車身上，吉利博越采用了流線型設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感的獵豹腰線、時(shí)尚的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動(dòng)感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營(yíng)造完美的視覺(jué)效果，凸顯SUV的力量感。
典雅輕奢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完美的展現(xiàn)出了彼得·霍布里這位豪華車設(shè)計(jì)大師匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)美學(xué)。博越主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自杭州西湖拱橋，優(yōu)美的輪廓曲線為乘客帶來(lái)愉悅的視覺(jué)享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細(xì)膩質(zhì)感。
中央扶手、門(mén)板拉手，源自中國(guó)書(shū)法的寫(xiě)意筆觸，采用鍍鉻工藝凸顯質(zhì)感。寓意著“連綿不斷、吉利永長(zhǎng)”的回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)，從每一處細(xì)節(jié)為用戶帶來(lái)全新的品質(zhì)體驗(yàn)。
吉利博越擁有很多具有前瞻性的智能配置，如城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°隨動(dòng)3D全景影像、車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)、“你好，博越”智能語(yǔ)音交互等，在智能安全、智能駕馭、智能舒適和智能互聯(lián)方面，引領(lǐng)同級(jí)SUV車型，樹(shù)立中國(guó)SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿。
博越是一款會(huì)智能剎車的SUV，是首款配備城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的中國(guó)品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統(tǒng)會(huì)在距離碰撞前1.5秒進(jìn)行點(diǎn)剎報(bào)警，在距離碰撞1秒時(shí)自動(dòng)剎車。配合EBA制動(dòng)輔助，在相對(duì)速度小于30km/h時(shí)，對(duì)于前方靜止目標(biāo)，博越可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，避免碰撞，保護(hù)車內(nèi)人員安全。
吉利博越還配備了ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用博世中距離雷達(dá)，最大探測(cè)距離為160米，雷達(dá)開(kāi)角達(dá)到正負(fù)45度，當(dāng)有加塞車輛切入時(shí)，可以更早的探測(cè)到前方目標(biāo)車輛，自動(dòng)調(diào)節(jié)與前車距離，保證行車安全。LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)，有效降低了因駕駛員疲勞或分心造成的風(fēng)險(xiǎn)，配備多功能攝像頭探測(cè)距離，探測(cè)距離>70m，60km/h時(shí)可激活系統(tǒng)，150km/h時(shí)系統(tǒng)退出。
360°隨動(dòng)3D全車影像無(wú)縫拼接，具有智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向模式、360°全景影像，可以幫助駕駛者監(jiān)測(cè)全車周圍環(huán)境，降低行車的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手駕駛員更為有效，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕馭。
國(guó)產(chǎn)越野車排名4：眾泰T600
眾泰旗下首款中型SUV車型T600于2013年12月22日在成都正式上市，售價(jià)10萬(wàn)-15萬(wàn)元。新車共推出9款車型，車型搭載1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T配備5速手動(dòng)變速箱，2.0T配備5檔手動(dòng)或6速手自一體雙離合(DCT)變速器，提供兩驅(qū)版本車型。 其最大的優(yōu)勢(shì)就是：軸距2807mm以及配備的全景天窗(自主SUV首款配置全景天窗車型)。
2013年12月9日，眾泰汽車在浙江舉行了眾泰T600新車下線儀式，正式對(duì)外宣布眾泰汽車首款中型SUV下線投產(chǎn)。眾泰T600外觀沿用了2013年上海車展上展示的概念車設(shè)計(jì)，定位于中型SUV，卻有著緊湊型SUV的價(jià)格，為消費(fèi)者提供了一臺(tái)性價(jià)比和空間都很出眾的車型。 眾泰T600已在2014年北京車展上亮相2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，眾泰T600 2.0T車型新車將于11月23日正式上市。
外觀方面眾泰T600給人的第一印象十分熟悉，相信多數(shù)人都明白此車以何款車型作為原型參照車，整個(gè)身段、車頭尾的造型輪廓都與奧迪Q5十分相似。
全景天窗車展上尺寸過(guò)大導(dǎo)致T600的車頂狀況無(wú)法辨別，而申報(bào)圖中則能清晰的同樣是與奧迪Q5相同，都采用了全景天窗設(shè)計(jì)。
針對(duì)外觀尺寸數(shù)據(jù)同樣可以直接參照奧迪Q5，底盤(pán)預(yù)計(jì)也采用承載式車身設(shè)計(jì)。至于懸架結(jié)構(gòu)是否接近Q5，因?yàn)檐囌股系恼故拒囍皇且慌_(tái)油泥模型，更多的詳細(xì)信息并未對(duì)外披露，只能留待實(shí)車諜照來(lái)做最終判斷。
空間方面
眾泰T600的長(zhǎng)寬高分別為4631/1893/1694mm，軸距達(dá)到2807mm，車內(nèi)乘坐空間較為寬敞，而其最小離地間隙也為161.4mm。全系車型配備了型號(hào)為235/65 R17的輪胎，備胎型號(hào)則為235/70 R16。此外，T600的整備質(zhì)量為1541kg，行李廂容積為344L。
全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、行車電腦、駕駛席腰部支撐、副駕駛手動(dòng)4項(xiàng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、電動(dòng)開(kāi)啟行李箱等配置。精英型以上增配了剎車優(yōu)先系統(tǒng)、兒童安全鎖、碰撞自動(dòng)解鎖功能、花粉過(guò)濾系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等配置。旗艦級(jí)的尊貴型增配了氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、前大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)、全景影像、電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等科技配置。
1.5T車型采用代號(hào)為15S4G的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5500rpm時(shí)可爆發(fā)最大功率119kw;在2000-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)可輸出最大扭矩215N·m，匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱;而代號(hào)為4G63S4T的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)排放2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)5500rpm轉(zhuǎn)速時(shí)，可爆發(fā)130kw最大功率;而在2400-4400的轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出250N·m最大扭矩。
2807mm的長(zhǎng)軸距，長(zhǎng)4631mm，寬1893mm，高1694mm，在尺寸方面達(dá)到了中級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)。T600整車線條簡(jiǎn)潔大氣，車體渾然而成，車身顯得比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有任何多余的裝飾，有一種顯少即是多的設(shè)計(jì)理念。
眾泰T600前臉設(shè)計(jì)頗具B級(jí)車的感覺(jué)，流動(dòng)的幾根線條向前方收縮，與細(xì)長(zhǎng)的前大燈匯聚于進(jìn)氣柵格，流暢而硬朗，厚重的力量感自然流露。
前大燈造型獨(dú)特，跨越側(cè)身和前臉，作為整車線條的一部分，狹長(zhǎng)而不乏質(zhì)感，很有一種國(guó)際的感覺(jué)，高檔而典雅。尾部是一個(gè)飽滿的“背影”，給人很強(qiáng)的安全感。鑲嵌的紅色尾燈，呈蝎型，像兩只眼睛，有點(diǎn)模仿奧迪Q5的設(shè)計(jì)，但是形狀顯然不同。“目光”稍顯犀利，三條線從尾燈出發(fā)，向全身伸展，展現(xiàn)柔美的另一面。
T600的后視鏡做工相對(duì)比較細(xì)膩，整體性很強(qiáng)，底部一排小燈很有設(shè)計(jì)感，馬上使后視鏡與眾不同。車門(mén)把手的手感極佳，眾泰標(biāo)志與進(jìn)氣柵格完美結(jié)合，漂亮的尾燈及尾燈下的“眾泰汽車”字樣，輪轂黑白相間的設(shè)計(jì)，都從細(xì)節(jié)體現(xiàn)著這款車的優(yōu)良品質(zhì)。
內(nèi)飾采用了全黑色搭配銀色裝飾的設(shè)計(jì)，整潔大方，中控部分區(qū)域的鋼琴漆裝飾對(duì)提升檔次起了很大作用。此外，眾泰T600的三輻式方向盤(pán)提供了音響控制和藍(lán)牙通話功能，雙炮筒式儀表盤(pán)也非常符合潮流。
國(guó)產(chǎn)越野車排名5：吉利帝豪GS
帝豪GS的定位其實(shí)十分明確，就是一款跨界車。由于跨界車在我國(guó)車市中的定位依然不是很明確，帝豪GS是一臺(tái)緊湊型兩廂車與小型SUV的結(jié)合體，既有前者的動(dòng)感造型，又有后者的使用空間以及高通過(guò)性，奔馳的GLA就是典型的這類產(chǎn)品。市場(chǎng)層面上，帝豪GS將與本田繽智、別克昂科拉等合資車型直接對(duì)抗。
帝豪GS，是吉利集團(tuán)旗下一款車型，屬于一款跨界suv車型。繼承了吉利汽車全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，還融入了更多迎合年輕消費(fèi)者審美喜好的現(xiàn)代時(shí)尚元素，也使這款車充滿了個(gè)性。從正面看上去，吉利帝豪GS的整個(gè)車頭輪廓充滿了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，鷹眼大燈，LED日間行車燈，吉利家族式的水滴回紋漣漪上格柵與下格柵把前臉上下部分結(jié)合在一起。
外觀方面，帝豪GS基本延續(xù)了帝豪Cross概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉采用吉利家族式回紋式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并集成了LED日間行車燈。此外，新車前保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配。新車整體造型配合黑色包圍套件和車頂行李架更加突出其主打跨界風(fēng)格的主題。此外，新車尾燈組采用了LED光源。據(jù)了解，帝豪GS是基于吉利全新FE平臺(tái)打造。
帝豪GS總共提供了8種車身顏色，多次曝光的橙色以及藍(lán)色是主打顏色。其中包括較為另類的顏色，深灰中透露了一點(diǎn)暗藍(lán)。沒(méi)別的，只是覺(jué)得一款主打年輕的車配這種有點(diǎn)嚴(yán)肅的顏色很有碰撞感。嗯，追求另類也是年輕的態(tài)度之一對(duì)吧。
可能一些上了年紀(jì)的人會(huì)特別在意一款車的分類，他們認(rèn)為轎車就該有轎車的樣子，SUV就應(yīng)該高頭大馬。但當(dāng)像寶馬X6、奔馳GLA等車型面世并且大獲好評(píng)的時(shí)候，那些固執(zhí)的思維就被瞬間戳破了。的確，一輛車好看好用就夠了，管那么多分類干嘛?而且，帝豪GS用戶定位是85后年輕人，他們?cè)缇头竦舭謰屇翘讓徝烙^了。
側(cè)面來(lái)看，新車整體造型非常動(dòng)感，配合黑色包圍、黑色車頂和車頂行李架更加突出其主打跨界風(fēng)格的主題。尾部方面，新車造型有棱有角，兩側(cè)尾燈樣式也較為獨(dú)特，整體尾部看起來(lái)很有層次感。
雖然吉利官方數(shù)據(jù)顯示，帝豪GS的1.3T的最大扭矩從1750rpm就開(kāi)始輸出，比帝豪的1.3T提前了250rpm，但在實(shí)際駕駛中感覺(jué)并非如此。最大扭矩依然要到2000rpm左右才能完全輸出，而且2000rpm是一個(gè)比較明顯的分水嶺。這在靜止地板油加速時(shí)尤其明顯，油門(mén)踩到底，一開(kāi)始車幾乎是不走的，在心里默數(shù)一、二、三，等轉(zhuǎn)速緩慢地從怠速到2000rpm以后，推背感踩突然涌現(xiàn)。這對(duì)于喜歡大腳油門(mén)起步的車主估計(jì)會(huì)等急了。
如果對(duì)待油門(mén)溫柔一些，這種渦輪遲滯會(huì)相對(duì)好得多。但是依然可以感覺(jué)到明顯的分界點(diǎn)：2000rpm以前像1.3排量的動(dòng)力，2000rpm以后像1.8，在輕踩油門(mén)轉(zhuǎn)速一過(guò)2000rpm，突然涌現(xiàn)的動(dòng)力還是需要適應(yīng)一下。
6速雙離合變速箱的整體調(diào)校偏向于舒適和經(jīng)濟(jì)，輕踩油門(mén)時(shí)換擋基本在2000rpm以前，在大腳油門(mén)然后快速收油后迅速就升檔，整體換擋邏輯來(lái)說(shuō)不太適合激烈駕駛，但好在變速箱在連續(xù)半個(gè)小時(shí)的激烈駕駛后也狀態(tài)依然，沒(méi)有出現(xiàn)雙離合罷工。平順性方面表現(xiàn)得也非常不錯(cuò)，無(wú)論是溫柔駕駛還是激烈駕駛，升檔降檔都感覺(jué)不到什么頓挫。
帝豪GS從內(nèi)到外都不只是一臺(tái)拉皮車那么簡(jiǎn)單，有扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)，雙離合變速箱表現(xiàn)平順，既有操控又能兼顧通過(guò)性。說(shuō)帝豪是一臺(tái)真正的SUV并不為過(guò)。
雖然帝豪GS依然有一些不夠完善的地方。比如動(dòng)力不夠線性，底盤(pán)運(yùn)動(dòng)但是轉(zhuǎn)向不夠運(yùn)動(dòng)等。動(dòng)力不夠線性的問(wèn)題相信在1.8L的車型上可以得到緩解，只是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有1.8的車型可以試駕，所以這個(gè)問(wèn)題的答案也就無(wú)法肯定。但是考慮到不到8萬(wàn)的起售價(jià)，即使是頂配車型也不到11萬(wàn)。在11萬(wàn)價(jià)位里有全景天窗，ACC自適應(yīng)巡航，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，18寸輪轂。有了這么多亮點(diǎn)，缺點(diǎn)也就可以忽略了。
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