中國珠海航展多少年舉辦一次

　　2000年第三屆

　　2000中國國際航空航天博覽會于2000年11 月6日-12日舉行。來自世界27個國家和地區(qū)的近400家中外航空航天的廠商參加了該屆航展，室內展位面積達12436平方米，比上屆擴大了35%。展示的各種型號飛機89架，室外展坪面積45萬平方米。航展期間舉行的新聞發(fā)布會、項目簽約儀式、新產品推介會、市場預測報告會、學術交流會、記者招待會等達51場次，超過前兩屆航展的總和。參展商、貿易商等共簽訂了30個項目價值64億人民幣的各種合同或協(xié)議，成交了近70架各種型號的飛機。在7天的航展期間，共接待國內外觀眾30多萬人次，其中專業(yè)觀眾超過3萬人?！『秸蛊陂g，中共中央政治局、全國人大會委員長李鵬出席了開幕式并為航展剪彩，中共中央政治局委員、廣東省委書記李長春，全國政協(xié)副主席馬萬祺，澳門特別行政區(qū)行政長官何厚鏵等領導人，俄羅斯、也門、斯里蘭卡、肯尼亞、贊比亞、委內瑞拉、馬來西亞等12個外軍代表團和柬埔寨、菲律賓、越南、老撾4個政府代表團出席了開幕式。

　　2000年11月7日，中央軍委副主席、國務委員、國防部長遲浩田視察了航展，并會見了外國軍事代表團。

　　據(jù)統(tǒng)計，共有1500多名通訊社、電視臺、廣播電臺、報刊雜志及著名網站的記者參加了該屆航展的采訪報道，他們分別來自23個國家和地區(qū)的220多家傳媒。海內外記者播發(fā)報道該屆航展的新聞稿件、圖片總計超過1.3萬多篇(幅、條)，通過新聞傳媒觀看、收聽到該屆航展的全球觀眾在10億以上。中國航展再一次為世界注目。

　　該屆航展嚴格區(qū)分專業(yè)日和公眾日，為參展商及專業(yè)觀眾提供了一個舒適、安靜、寬松的環(huán)境氛圍，便于友好交流和會晤洽談，這是該屆航展商貿合作取得豐碩成果的重要因素。在三天專業(yè)日的洽談、會晤中，中外航空航天廠商共簽訂了30個項目價值64億人民幣的合同和協(xié) 議。其中中國航空工業(yè)第一集團公司所屬的西安飛機工業(yè)集團有限責任公司與深圳金融租賃有限公司簽訂的售賣60架新舟-60支線客機的合同，涉及資金40多億人民幣，成為該屆航展金額最大的一個簽約項目;空中客車、國際航空發(fā)動機公司(IAE)、日本莫里塔·依柯諾斯(MORITA ECONOS)公司、韓國航空工業(yè)協(xié)會、烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯(lián)合公司和法國阿流亞(AERIUR)等著名航空航天企業(yè)在該屆航展上都有簽約。

　　新組建的中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國航天科技集團公司和中國航天機電集團公司攜帶了最新的展品參展。中航一集團展示了我國自行研制的新一代支線客機-新舟60，中航二集團則展示了運12型、運8型運輸機，中國航天科技集團公司展出了我國第一艘載人航天試驗飛船-"神舟"號飛船及發(fā)射飛船的長二已運載火箭的逃逸塔和整流罩，中國航天機電集團公司則推出了導彈武器、航天產品和民用產品。中國民航總局在1號館展出了全國雷達控制系統(tǒng)。他們以更加靈活、有效的方式與外國航空航天廠商進行了廣泛的交流和合作，取得了豐碩成果。

　　另外，國務院新聞辦公室于11月6日在航展新聞中心多功能廳召開了"面向21世紀的中國民用航空航天"記者招待會。國防科學技術工業(yè)委員會則于2014年11月7日召開了中國民用飛機記者招待會，會議描繪了中國民機工業(yè)的發(fā)展前景，對中國民機市場進行了預測，并介紹了中國民用飛機工業(yè)的行業(yè)管理和行業(yè)政策。這些綱領性的文件為中國民用航空航天的發(fā)展指明了方向。

　　在為期3天的專業(yè)日里，蒞臨該屆航展的航空航天科技界人士不分國家和地區(qū)，圍繞著發(fā)展航空航天技術和推進人類和平事業(yè)、中國民機市場預測及世界支線飛機市場、21世紀全球航空航天業(yè)發(fā)展走向等主題進行了較廣泛深入地探討。波音、空客、羅·羅、龐巴迪、多尼爾等多家國際航空航天企業(yè)也召開了新聞發(fā)布會，使?jié)摿薮蟮闹袊Ь€飛機市場成為該屆參展商們討論的熱點，同時也成為國外航空廠商尋求與中國合作的重點領域之一。

　　在展廳的布局與展位的安排上，該屆航展既突出了世界著名航空航天企業(yè)，也照顧了中小參展商。同時，把2號館專設為中國航空航天館，集中展示中國建國50年來在航空航天領域取得的輝煌成就，也展現(xiàn)了中國航空航天事業(yè)發(fā)展的巨大實力。

　　2002年第四屆

　　由廣東省人民政府、國防科學技術工業(yè)委員會、中國民用航空總局、中國國際貿易促進委員會、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司共同主辦的第四屆中國國際航空航天博覽會如期落下帷幕。該屆航展在專業(yè)化、國際化、科學化、市場化方面邁上一個新臺階，獲得圓滿成功。

　　來自世界28個國家和地區(qū)的近370多家航空航天企業(yè)參加航展，室內展位面積達15000平方米，比上屆航展擴大了21%.航展期間舉行的峰會論壇、新聞發(fā)布會、項目簽約儀式、新產品推介會、市場預測報告會、學術交流研討會、記者招待會等達62場次，各國及地區(qū)的參展商之間簽訂項目20個價值37億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交各種型號飛機31架，共接待專 業(yè)觀眾6萬人次。

　　學術研討規(guī)格高，專業(yè)化氛圍濃厚是該屆航展的主要特點。在為期4天的航展期間，蒞臨該屆航展盛會的各國航空航天界的專家學者圍繞經濟全球化帶來的機遇和挑戰(zhàn)，我國的資本市場與航空航天產業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展、航空企業(yè)信息化等主題進行了深入而專業(yè)的探討。“2002中國國際航空航天高峰論壇”和“首屆中國航空航天資本論壇”以其高水準、高質量、全方位、多層次的論述博得業(yè)界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國際著名航空企業(yè)也紛紛發(fā)布了他們長期關注和研究中國航空市場的預測報告，表明中國市場對他們所具有的巨大吸引力。隨著中國成功加入世貿組織以及中國經濟的飛速發(fā)展，和我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，中國潛力巨大的支線飛機市場和公務機市場成為該屆參展商們爭奪的焦點，同時也成為國外航空廠商尋求與中國合作的重點領域之一

　　該屆航展的第二大特點是商貿洽談活躍，國際化水平突出。在為期4天的航展期間，其中羅爾斯。羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項為該公司的新型遠程空中客車A340-600機隊的遄達500發(fā)動機提供售后支持的、價值為3.25億美元的長期合同，

　　成為該屆航展最大的一個簽約項目;另外，該公司還贏得向中國國際航空公司提供價值3000萬美元的V2500發(fā)動機的訂單;空中客車公司與中國航空工業(yè)第一集團公司簽訂價值為1.7億美元的A320飛機部件轉包合同;哈爾濱飛機制造公司與西部金融租賃有限公司簽訂了15架Y12F民用直升機和15架H425海豹直升機購買合同;加拿大CAE國際控股有限公司與中國南方航空股份有限公司合資組建的珠海翔翼航空技術有限公司成立，標志著我國民航飛行訓練沖出亞洲，走向世界。中國航空航天四大集團公司以更加靈活、更加有效的方式與外國航空航天廠商進行了廣泛的交流和合作，并取得豐碩成果，為發(fā)揮自身優(yōu)勢，發(fā)展具有自主知識產權的航空航天事業(yè)，全面參與國際市場競爭打下了良好的基礎。

　　該屆航展的第三大特點是展覽程序逐漸與國際慣例接軌，是市場化運作，科學化水平的一屆航展。該屆航展展廳編排科學合理，即使世界著名大企業(yè)得到突出，又照顧到中小參展商。該屆航展把無形資產的開發(fā)和經營作為市場化運作的突破口，改變過去單一、分割的推銷方式，按照市場的運作規(guī)律，把航展品牌、會徽、標志物的冠名權、專有權等無形資產進行整合、包裝，結合航展的有形資產整體推向市場，積極、主動地尋求合作伙伴，取得明顯的成效。

　　2004年第五屆

　　由廣東省人民政府、國防科學技術工業(yè)委員會、中國民用航空總局、中國國際貿易促進委員會、中國航空工 業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司共同主辦的第五屆中國國際航空航天博覽會如期落下帷幕。

　　該屆航展在前四屆航展成功舉辦的基礎上，在專業(yè)化、國際化、科學化、市場化、品牌化方面邁上了一個新臺階，獲得了圓滿成功。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，截止11月7日下午2時，來自世界32個國家和地區(qū)的約500家航空航天企業(yè)參加航展，室內展位面積達16000平方米，比上屆航展增加了15%，展出各種類型的飛機51架。航展期間舉行的峰會論壇、新聞發(fā)布會、項目簽約儀式、新產品推介會、市場預測報告會、學術交流研討會、

　　記者招待會等達34場，各國及地區(qū)的參展商之間簽訂了18個項目價值45億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了95架各種型號的飛機，共接待專業(yè)觀眾8萬人次，普通觀眾15萬人次。來自國內外近200家的新聞單位參加了該屆航展的宣傳報道。

　　該屆航展是中國成功實現(xiàn)航天載人飛行后的國內首個大型航展，與前四屆航展相比在組織策劃、統(tǒng)籌安排、現(xiàn)場管理、安全保障、品牌經營等方面有較明顯的進步，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　一、各類會議規(guī)格高

　　二、商貿洽談頻繁成交活躍，經貿氣氛更突出

　　三、參展國家和地區(qū)明顯增加

　　四、展覽程序逐漸與國際慣例接軌

　　五、把航展作為品牌來經營

　　2006年第六屆

　　于2006年10月31日至11月5日舉行。

　　在接待了數(shù)十萬觀眾、簽訂了數(shù)十億美元訂單、舉行了幾十場飛行表演之后，第六屆中國國際航空航天博覽11月5日在珠海圓滿落幕。從1996年的第一屆航展舉辦起，10年間珠海航展已經實現(xiàn)了5大跨越。

　　國際影響越來越大

　　從開辦之初在國際上默默無聞，到第六屆航展上行業(yè)巨頭云集，珠海航展在短短10年間已躋身于世界五大航展之列，成為國際航空航天界兩年一度的技術交流與貿易盛會。該屆航展的參展規(guī)模、參展國家和地區(qū)數(shù)量、展品檔次均全面超過往屆航展，室內展廳凈面積超過17000平方米，參展國家和地區(qū)數(shù)量達到32個，近550家國內外航空航天制造商齊聚珠海，展示了當今航空航天界的最新技術成果。

　　效益成果日益顯著珠海航展為世界和中國在航空航天領域的交流與合作提供了廣闊平臺，成為世界航空航天制造業(yè)進入中國市場的最佳門戶。在該屆航展上，3天專業(yè)日內的各種合同簽約總額就達30億美元。在過去10年間，中國和美國、俄羅斯、法國、德國、加拿大以及巴西等航空航天領域的合作不斷擴大。波音公司鞏固了作為中國航空運輸市場最大合作商的地位;空中客車已從當初在航展上簽訂飛機部件轉包生產協(xié)議，發(fā)展到直接在中國投放總裝線;巴西航空制造商則在中國推出了自己的公務飛機。

　　專業(yè)氛圍越發(fā)濃厚。作為中國唯一的國際性專業(yè)航展，珠海航展以實物展示、技術交流、商貿洽談和飛行表演為主要內容，集中展示當今世界航空航天事業(yè)發(fā)展的最高水平。該屆航展期間，10多場具有國際水平的專題研討會如期召開，其中“2006年中國國際航空航天高峰論壇”是繼2002年、2004年高峰論壇后的又一次行業(yè)盛會;楊利偉、費俊龍、聶海勝3位中國航天員同赴現(xiàn)場，展示中國航天員的風采，與相關行業(yè)機構進行交流。

　　吸引魅力與日俱增

　　珠海航展不僅吸引了國內航空航天企業(yè)積極參展，更成為國外企業(yè)搶灘中國市場的前哨陣地。在該屆航展上，中國的航空航天企業(yè)以集團形象亮相，組織強大陣容參展，全力打造中國航空航天大國形象，展示中國航空航天技術的強勁實力。與此同時，波音公司、空中客車公司、歐洲航天及航空防務公司、羅·羅發(fā)動機公司、米格集團等數(shù)百家世界知名的航空航天企業(yè)也競相參展。

　　管理運作日趨成熟

　　以“國際化、專業(yè)化、科學化、市場化、品牌化”為運作要求的珠海航展，為了給參展商和專業(yè)觀眾提供貿易洽談、產品展示、技術交流的良好環(huán)境，將航展分為專業(yè)日和公眾日，分別向專業(yè)觀眾和一般公眾開放。航展參照國際慣例，完全按照市場化的運作規(guī)律，以無形資產的開發(fā)與經營為突破口，整合航展的各種資源，為航展的可持續(xù)、跨越式發(fā)展奠定了基礎。

　　正如該屆航展執(zhí)委會主任、原珠海市市長王順生所說，走過10年發(fā)展道路的珠海航展，已成為展示航天航空領域最新成就以及與國際同行進行交流合作的重要平臺，同時也是展示改革開放新面貌和綜合國力的一個“窗口”，在國際上產生了越來越大的影響，成為世界上重要航展之一。