港珠澳大橋什么時(shí)候通車(chē) 港珠澳大橋何時(shí)通車(chē) 港珠澳大橋開(kāi)通時(shí)間

　　世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋主體貫通，被國(guó)外譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，其創(chuàng)新設(shè)計(jì)可抵擋16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震和30萬(wàn)噸巨輪的撞擊!大橋使用世界最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，僅主梁鋼板用量就達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)于建60座埃菲爾鐵塔的重量;重達(dá)8萬(wàn)噸的混凝土預(yù)制構(gòu)件工廠法施工在世界是第一次……預(yù)計(jì)于2017年底通車(chē)!

　　港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，全長(zhǎng)55公里。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是橋-島—隧集群的主體工程，分別由22.9公里的主體橋梁和6.7公里的隧道與人工島構(gòu)成。

　　大橋使用世界最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，僅主梁鋼板用量就達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)于建60座埃菲爾鐵塔的重量;重達(dá)8萬(wàn)噸的混凝土預(yù)制構(gòu)件工廠法施工在世界是第一次……

　　參與杭州灣、膠州灣大橋等跨海橋梁建設(shè)的中鐵大橋局專(zhuān)家譚國(guó)順，用“集大成者”來(lái)形容港珠澳大橋：港珠澳大橋在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域填補(bǔ)諸多“中國(guó)空白”乃至“世界空白”，形成一系列“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。

　　港珠澳大橋管理局黨委副書(shū)記韋東慶說(shuō)，目前海底隧道已完成28節(jié)沉管安裝，還剩最后5節(jié)，預(yù)計(jì)全線(xiàn)建成后香港至珠海陸路通行時(shí)間將由3小時(shí)變?yōu)榘胄r(shí)。

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