駕考新規(guī)10月實(shí)施:竟然有這些變化
對于沒考駕照的小伙伴來說,恐怕又要哭暈在廁所了,因?yàn)轳{考新規(guī)10月1日起實(shí)施,那駕考又將迎來哪些新變化呢?下面是小編分享的10月份駕考新規(guī),一起來看看吧。
10月份駕考新規(guī)
1、先考科目一再繳費(fèi),每次培訓(xùn)后按時段付費(fèi),培訓(xùn)后學(xué)員還可給教練打分
新《大綱》中關(guān)于駕考費(fèi)用與支付方式的規(guī)定列明,以后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式。具體做法是:在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費(fèi)用,學(xué)員科目一考試合格,并通過報名平臺成功報名后,再選擇班別并繳費(fèi)。
在新的《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)費(fèi)用構(gòu)成明細(xì)表》中,收費(fèi)項(xiàng)目被分成5大類,分別是相關(guān)服務(wù)費(fèi)用(包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險費(fèi)等)、理論知識培訓(xùn)費(fèi)、駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中,后三項(xiàng)收費(fèi)又細(xì)分為普通時段、高峰時段和節(jié)假日時段三類,分別標(biāo)明學(xué)時單價。
另外,各地根據(jù)要求還要落實(shí)一項(xiàng)工作——每次培訓(xùn)后,學(xué)員可按時段給教練打分評價,并通過平臺繳費(fèi),這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量,也方便通過評價對教練能力進(jìn)行分級。
2、考C照,總學(xué)時比以前少了
新《大綱》對部分車型的培訓(xùn)學(xué)時做了調(diào)整。其中,C1證和C2證的總學(xué)時分別為62學(xué)時和60學(xué)時,均比原來的要求少了10多個學(xué)時。而且新《大綱》對每個學(xué)時的具體時間也做了明確規(guī)定:每學(xué)時為60分鐘,其中有效教學(xué)時間不得低于45分鐘。每個學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時間和實(shí)際操作時間每天均不得超過4學(xué)時。
3、培訓(xùn)里程最低不得少于300公里,科目二和科目三可以一起考
新《大綱》指出,各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際對各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求,但最低不得少于300公里。新《大綱》中所指學(xué)時為各車型基本學(xué)時要求,如需增加考試內(nèi)容和項(xiàng)目的,須相應(yīng)增加學(xué)時。
新規(guī)還規(guī)定,“安全文明駕駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。也就是說,學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí),一邊上車實(shí)際操作練習(xí)了,科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣做不僅節(jié)約時間,也節(jié)約了駕考成本。
另外,“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗(yàn)等多種方式,課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時。
新手學(xué)車小技巧
1、如何拐彎進(jìn)窄門?
首先目測是否能夠進(jìn)得去,不要緊貼著門邊的障礙物拐彎,盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?
采用倒車停車方法。通過反光鏡,以車位前方車輛車頭的中線為參照物,當(dāng)后車輪的一半過了這條線時,開始打足方向盤倒車,待車輛進(jìn)入2/3以后,再回方向盤。
3、如何超車和變道?
要堅(jiān)決、果斷,盡量貼近前車,尤其是雙向車道,可以節(jié)省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發(fā)生碰撞,變道車要負(fù)全責(zé)。
若行駛過程中,前方有公共汽車靠站,看不清車頭處是否有行人過馬路時,可以看公共汽車車頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動,則表示有人,超車時一定要注意。
4、怎樣換擋最有效率?
換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候,會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之,低速高擋的時候,聲音也會異常,會很響,同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。
一般來說,起步后,車子開動之后放2擋,40碼左右就可以換3擋了。
5、遇到紅燈,如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)?
提前從油門收腳,剎車不要猛踩,第一腳踩得略深一點(diǎn),讓速度迅速降下來,待車輛停之前,微放剎車,汽車就不會向前“沖”了。
6、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?
堅(jiān)持“走自己的道”,不要理會別人。若在中間一根道,則保持車輛居中;若在里車道,則居中偏外,這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距,一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘嚒?/p>
總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要在自己的固有位置上。
7、要不要放空擋?
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下,可以采用空檔滑行,但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋,不僅容易導(dǎo)致剎車失靈,而且一旦熄火,車輛可能失控。
8、綠燈閃爍,是否可以繼續(xù)往前開?
按照新的交通法規(guī),不建議綠燈閃爍的時候過,最好綠燈一閃就停車,避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
9、怎樣把速度保持在60-80碼?
很多路段超過80碼會被電子警察揪住,但開得太慢又會影響交通順暢,因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先,一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣,至于踩油門的最佳力度,每一輛車都不一樣,要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
10、如何把車開到上街沿?
一般不主張把車硬生生開到上街沿,容易損壞車輛。長時間“凝”離合器,車內(nèi)會傳來一股焦臭味,這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張,實(shí)在需要把車開到上街沿,也要放慢車速,一個輪子一個輪子地上去,千萬不要兩個輪子一起沖上去,這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候,也最好從側(cè)面下。
新手開車常見錯誤
1、心理緊張
好不容易通過考試拿到駕照了,但真正開著車上路就慌了,現(xiàn)在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況,也不會再有教練在旁邊提醒指導(dǎo)了,匱乏的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步,或是只在人煙稀少的五環(huán)外過過車癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù),可開車是門技術(shù),講究熟能生巧,熟練的車技僅靠理論知識是不夠的,更不能在練車場搞定,咬緊牙也得面對滾滾車流。
應(yīng)對技巧:貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志,路上的司機(jī)們基本上還是會讓著的,膽大心細(xì),心態(tài)放平和,其實(shí)也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況,駕自己熟悉的車型,走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了,后車狂按喇叭的情況下,也別慌張,免得越急越亂,只要按照平時操作規(guī)程重新啟動就可以了。
2、坡道起步
半坡起步是路考的一項(xiàng)必考科目,但也是所謂會者不難,難者不會的,開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的,很多新手在半坡的時候急得要死,油門轟得響響的反而上不去,或是熄火,或是溜車讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時,基本功不扎實(shí),不但自己寸步難行,尷尬不已,還影響到一條車道交通。
應(yīng)對技巧:新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖,要注意與前車保持車距,以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒,掛上一擋,左腳在松離合時給油,松開手剎,車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會遇到坡起突然熄火的情況,新手多練習(xí)幾次,油離配合熟練后,坡起就不再是難題了。
3、換道并線
并線對于很多新手來說是件很恐怖的事,由于判斷不好車速和距離的關(guān)系,再加上生疏遲緩的并線動作,往往會導(dǎo)致后車被迫減速,所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車?yán)嚷?、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中,新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線,而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r)才并線。
應(yīng)對技巧:路口前都會有提醒指示牌,新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn),早做打算的開車習(xí)慣,以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準(zhǔn)備,先看清楚本車道和要并入車道,估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線,看準(zhǔn)時機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈,加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃髣幼鞴麛?,一氣呵成?/p>
猜你感興趣: