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駕駛汽車需要哪些基礎(chǔ)的知識

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駕駛汽車需要哪些基礎(chǔ)的知識

  汽車駕駛首先要知道如何正確的駕駛汽車,其次要熟知交通法規(guī)。下面是小編分享的汽車駕駛基礎(chǔ)知識,一起來看看吧。

  汽車駕駛基礎(chǔ)知識介紹

  一、心理素質(zhì)

  駕車需要良好的心理素質(zhì),并不是每一個人都適合上路。如果你對機械本身不感興趣,又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力,你就不適合自己開車,當然你有錢沒人能阻止你買車,但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車一體、出神入化的境地,那是需要天賦的,這一點我們必須要承認。正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水平。當然隨著駕齡的延長,技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高,但這并不能改變你的駕駛天賦,就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣,不少開了幾十年的老司機到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當時沒有比開車更好的選擇供自己挑選。

  二、理論素質(zhì)

  如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道,別指望學到多少真材實料,與改革開放以前及初期的駕駛培訓相比,其畢業(yè)學員的水平相去甚遠,如果把以前的比喻為初中生的話,現(xiàn)在的學員也就相當于學前班的程度,因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是,我這里想要強調(diào)的是,本著對自己負責和對他人負責的原則,一定要學好交通法規(guī),哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試,自己也要在家認認真真熟透交通規(guī)則,這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學好有著直接的關(guān)系,看看這些現(xiàn)象吧:路口隨意進入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧?坦率承認,本人的駕照就是交錢后蒙來的,并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個月、3000多公里,技術(shù)是在實踐中練就的,但是,早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則,包括當時的道路交通條例、事故處理辦法等,不是一般的懂而是幾乎達到精通的程度,即時作為行人,豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。

  三、道德素質(zhì)

  私家車令人生厭,歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝,其實這些都可歸屬于道德缺失這個大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會道德,更多的是與駕駛有關(guān)的習慣、慣例或常識。我無意進行歸納和總結(jié),但下面幾點我基本能做到,不知其他車主怎樣?

  1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開車門,否則報警器不發(fā)聲。

  2、駛過有行人的積水路段時,迅速降低車速。

  3、進入小區(qū)后永遠不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時晚上用燈光、白天催油門。

  4、只要沒有進入主干道或出現(xiàn)極其危險的情形,永遠不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。

  5、嚴格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈,惡劣氣候條件下開霧燈,夜間有照明的公路上不開遠光燈,除非緊急停車或臨時占道停車不開示寬燈(即雙蹦燈)。

  6、除極特殊的情況,停車時一律車頭朝外。同時車身擺正,不要橫跨兩個車位或影響相鄰車輛的進出。

  7、臨時占道停車,一定替其他需要通行的車輛或行人著想,盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。

  8、迅速起步。等綠燈時如果排在第一序位,當通行燈亮起時,自動檔應(yīng)在0.5秒、手動檔應(yīng)在1.5秒以內(nèi)起步,只要路況允許在盡量短的時間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進是提高路口通行率的最有效途徑,我曾經(jīng)注意觀察過一個每次放行時間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口,平均每次通行的車輛約為五輛(再多出的一般屬闖紅燈),少的時候僅僅兩輛(新手起步熄火),我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出,尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流,后面的依次遞進,首尾相接,快速而整齊地滑過這個有如魔鬼瓶頸般路口,大大緩解了這個左轉(zhuǎn)道排隊等候的壓力。

  9、禮貌讓行。讓行人就無須多說了,但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓(老人、孩子除外),讓他(她)受點驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說的禮貌讓行是指,如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度,則應(yīng)主動讓出快車道;如果后車急著超越而你又具備條件的話,應(yīng)當主動讓行;在高速公路上,即使你跑得很快后面也沒有車,也不能占著超車道行駛,遇有速度比你更快的車追過來時,只要你無意提高當前速度就應(yīng)當讓別人超車。

  10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話,要說我時速跑到100公里,邁(Mile,英里)和公里(kilometre)是不同是距離單位,他們之間是1.609:1的關(guān)系,當寫作Mile/h 和 Km/h時才表示速度,要知道100邁/時相當于160公里/時,你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎?我們的媒體(有些甚至是專業(yè)的汽車頻道)也常?;煜@兩個概念,沒有起到正確的引導(dǎo)作用,就像我們不能將直升機叫做直升飛機、不能將英尺等同為米一樣,這些都是常識性的問題。

  汽車駕駛注意事項

  1. 在最初行駛的500公里內(nèi)切忌緊急剎車,緊急剎車將會使磨合中的系統(tǒng)受到?jīng)_擊,大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發(fā)情況,緊急剎車時應(yīng)盡力踏下離合器踏板,以減少對發(fā)動機的沖擊。

  2.在2000公里內(nèi)不要使發(fā)動機的連續(xù)工作時間超過2小時,新車連續(xù)工作時間過長會造成機件加速磨損,直接影響到汽車的使用壽命。

  3.新車不易高速行駛在最初1000公里內(nèi)車速不宜超過最高時速的60%,2000公里內(nèi)車速不宜超過最高時速的80%。

  4.新車在最初1000公里內(nèi)不宜滿載,一般不要超過額定負荷的80%。

  5.最好不要讓新手駕駛,忌粗暴駕駛。

  綠色駕駛汽車

  一、綠色駕駛要從車胎做起:

  汽車也像自行車一樣,您可以試想一下:當您騎著車胎不夠汽的自行車的情形,不僅速度慢而且十分耗力氣。汽車也是一樣的,當汽車的胎壓不夠時,汽車以40公里的時速行駛,轎車的油耗會增加5%~10%。40公里以上的時速就更不用說了...

  二、綠色駕駛要從車窗做起:

  一般車輛在前進時,所受到風的阻力主要來自前方,風阻對汽車性能的影響甚大,包括

  風阻系數(shù)與汽車油耗成正比關(guān)系。有關(guān)測試顯示,當一輛轎車以60公里/時前進時,有60%的耗油是用來克服風阻的。而風阻系數(shù)每下降10%,燃油就可節(jié)省7%。因此開快車的時候最好別開窗。

  三、綠色駕駛要從熱車做起:

  發(fā)動機經(jīng)過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失,失去了油膜保護;低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃有宰儾?,增加了發(fā)動機啟動時的阻力。此時行車,會加大發(fā)動機的負荷,增加不必要的磨損。權(quán)威機構(gòu)的研究表明,發(fā)動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長發(fā)動機的使用壽命。低溫下,金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發(fā)動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳的工作狀態(tài)。

  但是,需要強調(diào)的是,熱車并不是時間越長越好(最好不超過1分鐘),熱車時間越長對發(fā)動機的損耗就越大,實驗證明,熱車時間長的汽車比熱車時間正常的汽車發(fā)動機故障風險高5%,二氧化碳的排放量還同期增加11.3% ,這可算得上是“害人害己”的行為。

  友情提示:綠色駕駛是要廣大車主推廣和堅持做的事,當然綠色駕駛要做的不只這些,譬如:下車后關(guān)閉電器設(shè)備、加油時要緩加油等等。地球只有一個,愛護地球人人有責。


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