新手駕駛自動擋汽車的正確方法
新手駕駛自動擋汽車的正確方法
自動擋汽車因為換擋方便受到了很多人的青睞，自動擋雖然比手動擋簡單操作，但是技巧方面還是很多需要掌握的。下面是小編分享的新手駕駛自動擋汽車的技巧，一起來看看吧。
新手駕駛自動擋汽車的技巧
1、自動擋坡上起步會溜車嗎?
很多人認為開自動擋汽車上坡都不會溜車，其實這是個錯誤認識。因為，自動變速箱怠速蠕動力度是有限的，當(dāng)車停在一個比較陡的斜坡時，汽車重力往往會大于怠速時的蠕動力，這種時候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發(fā)生溜坡。所以，開自動擋汽車在坡上起步時，請摸清自己愛車的脾性，為了保險還是應(yīng)該配合手剎起步。
2、自動擋停車怎么掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那么，自動擋車型停車究竟該怎么掛檔呢?
關(guān)于自動擋如何停車，網(wǎng)上之前出過一個傳播很廣的攻略(主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴(yán)重損傷自動變速箱)。對于這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點，停車沒那么復(fù)雜，就是在掛入P擋前，確保車已經(jīng)停穩(wěn)，不會有任何應(yīng)力即可。在坡上停車時，先踩著剎車，掛入N擋，然后拉手剎并放開剎車，確定車已經(jīng)停穩(wěn)時，掛入P擋。
3、能不能N擋滑行?
對于自動擋車型能不能空擋滑行，絕大多數(shù)人會跟你說不能。問他為什么不能，就說空擋滑行很傷變速箱，而且說起來有板有眼。但是據(jù)我們了解，至今并沒有哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說空擋滑行上變速箱嚴(yán)格上來說其實并不成立。
當(dāng)然，這個問題本身就是謬誤，因為空擋滑行沒有任何必要。自動變速箱的油耗偏高主要是因為傳動效率偏低所致，空擋滑行并不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱?
4、等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什么擋，這是網(wǎng)上一直有的爭論問題。其實，等紅燈掛什么檔位要看等待的時間，如果在30秒以內(nèi)則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可(至于30秒其實也是一個大致數(shù)字，畢竟長時間踩剎車很累)。當(dāng)大于30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎(不需要掛入P擋)。這樣即不會因長時間踩住剎車?yán)勰_，還能避免剎車燈刺眼妨礙后車。
至于長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱(這個長時間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限)，因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔(dān)憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。
5、自動擋能不能拖車?
嚴(yán)格意義上來說自動擋車型是不能進行拖車(特指軟拖)，因為自動變速箱采用的是液壓傳動，跟手動變速箱的擋位設(shè)定不一樣。如果萬不得已，必須拖車怎么辦?就是要盡量減少損失。遵循原則是：速度越低、距離越短越好!
自動擋使用禁忌
1.左腳踩剎車
開慣了手動擋車型的人，如果突然換到自動擋車型上，很多人會不適應(yīng)。認為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。
表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。首先，我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時候;其次，有科學(xué)家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經(jīng)反映再有肌肉反映，當(dāng)危機時刻到來時，神經(jīng)反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當(dāng)作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。
2.沒停穩(wěn)掛倒檔
自動擋必須在車輛停穩(wěn)后才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構(gòu)一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩(wěn)掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。
前段時間的奔馳懷擋事件，就是因為奔馳變速桿在低速時能從D擋推至R擋，被國家質(zhì)檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國絕大多數(shù)車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發(fā)生誤操作。
因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。
自動擋汽車的駕駛誤區(qū)
誤區(qū)一：行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩;減速則松油門，你是這樣的嗎?超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。
正確操作：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000—2500轉(zhuǎn)之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。理由：你若一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到3000轉(zhuǎn)以上才會升一擋;你若全踩油門，那發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達紅線區(qū)才會升擋。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。
當(dāng)你踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車。適時輕抬油門踏板，變速器就會提前自動升擋，注意“提前升擋、滯后降擋”特點。自動擋車輕踩油門，踩一下松一下的自動擋換擋技巧，可以實現(xiàn)提前升擋(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。松油門加擋后，再次踩下油門時不可過重，否則變速箱會認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋造成跳擋。
誤區(qū)二：很多人是這樣啟動車輛的：踩剎車、點火、掛擋(P到D)、松手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯在哪里嗎?
正確操作：1.先插上鑰匙，接通電源(不啟動發(fā)動機)，踩剎車，掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛到N擋)，點火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。理由：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
誤區(qū)三：停車時，掛P擋、松開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉?
正確操作：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由：當(dāng)你掛入P擋后，抬起制動踏板，倘若地面不平會出現(xiàn)車輛小幅移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死后，下次再摘擋就費勁。
誤區(qū)四：路上遇到紅燈，松油門、踩剎車;綠燈亮，松腳剎、給油、起步。也有車主會踩剎車、掛P擋;綠燈亮，掛D擋，抬腳剎，給油，起步。
正確操作：等紅燈或短時間停車等待時，應(yīng)拉手剎、掛N擋(而不是P擋)，更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，擋位保持在D擋會磨損變速箱。
誤區(qū)五：很多人開車，是“D”擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。
正確操作：什么時候該用限制擋呢?限制擋應(yīng)在交通擁堵，車輛速度時快時慢，不能穩(wěn)定以一個速度前行的情況下使用。例如堵車時，車子挪動，可能速度瞬間可以達到20公里，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經(jīng)過了1擋升上2擋，然后馬上又要跳回1擋的過程，這時如果選用限制擋1，就可以減少變速箱的磨損!再如車速一直在40—50公里左右之間，這時變速箱很可能會在3擋和4擋上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時就該用限制擋D3來控制跳擋的產(chǎn)生。此外，上坡(坡度較大)時，掛入1或2擋，爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。理由：其實就跟你在駕校學(xué)到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
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