汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有哪些
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有哪些
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分，關(guān)系著全車(chē)人的生命安全，學(xué)會(huì)排除常見(jiàn)故障，是對(duì)生命的尊重。下面是小編分享的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障介紹，一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障
1.故障現(xiàn)象：踩剎車(chē)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力;
判斷原因：檢查制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車(chē)，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大;
3.故障現(xiàn)象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺(jué)發(fā)硬;
判斷原因：總泵堵塞;
4.故障現(xiàn)象：制動(dòng)跑偏;
判斷原因：車(chē)向左偏斜，則為右車(chē)輪制動(dòng)不靈，反之亦然;
5.故障現(xiàn)象：剎車(chē)踏板自由行程過(guò)小;
判斷原因：需調(diào)整;
6.故障現(xiàn)象：剎車(chē)踏板踩到底，制動(dòng)效果不好;連續(xù)剎車(chē)，效果無(wú)改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體;
7.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車(chē)，踏板位置升高，并有下沉感;
判斷原因：漏油;
8.故障現(xiàn)象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動(dòng)效果不好;
判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污;
9.故障現(xiàn)象：車(chē)行駛一段里程，制動(dòng)鼓(盤(pán))發(fā)熱;
判斷原因：檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路;
10.故障現(xiàn)象：制動(dòng)液液面回升緩慢;
判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動(dòng)蹄回位情況。若制動(dòng)蹄回位，則應(yīng)疏通油管;若制動(dòng)蹄不回位，則應(yīng)解體檢查制動(dòng)分泵。
汽車(chē)制動(dòng)的方法
1)緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)是駕駛?cè)嗽谛熊?chē)過(guò)程中偶遇緊急情況，力圖在最短的時(shí)間內(nèi)將車(chē)停住而不得已采取的停車(chē)措施。
緊急制動(dòng)時(shí)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速將右腳從加速踏板上抬起并用力踩下制動(dòng)踏板，必要時(shí)還須拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，以求在有限的距離和有限的時(shí)間內(nèi)將車(chē)停住。
緊急制動(dòng)是在運(yùn)行過(guò)程中處置某些突發(fā)情況而采用的應(yīng)急措施，在緊急情況下使用。重車(chē)行駛時(shí)，處理道路交通情況應(yīng)提前，盡量用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，避免用緊急制動(dòng)。
2)預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。汽車(chē)行駛中發(fā)現(xiàn)前方道路通過(guò)困難時(shí)，可事先松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)迫使汽車(chē)緩慢減速。然后，再根據(jù)具體情況，持續(xù)或間歇地輕踩制動(dòng)踏板，使車(chē)速進(jìn)一步降低。車(chē)輛行駛中制動(dòng)的運(yùn)用，大多是采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，使車(chē)輛平緩減速。
預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)多用于預(yù)定地點(diǎn)停車(chē)和預(yù)見(jiàn)性情況處理或列隊(duì)行駛中的車(chē)速控制。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指以一定的速度行駛時(shí)，駕駛?cè)颂鸺铀偬ぐ?，不踩離合器踏板而僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速牽阻作用迫使車(chē)輛降速，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)適用于山地下坡行駛，避免頻繁使用制動(dòng)造成制動(dòng)熱衰減的一種制動(dòng)方法。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也常常用于預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和車(chē)輛停車(chē)前的滑行。在泥濘、冰雪路等滑溜路面行駛時(shí)，也應(yīng)盡量使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能有效地預(yù)防側(cè)滑。
制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)技巧
1.制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
汽車(chē)每行駛50000km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過(guò)早，過(guò)慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，徹底更換舊的制動(dòng)液。
2.變速箱的清洗保養(yǎng)(自動(dòng)變速波箱)
常規(guī)情況下，汽車(chē)每行駛20000km-25000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動(dòng)力輸出，徹底更換舊的自動(dòng)變速箱油。
3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
汽車(chē)每行駛40000km-45000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。
4.潤(rùn)滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)
潤(rùn) 滑系統(tǒng)主要作用就是對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，以防過(guò)度磨損。在常規(guī)情況下，汽車(chē)每行駛5000km-10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在 遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，加速無(wú)力，水溫過(guò)高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其他積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā) 動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
5.冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
一般情況下，汽車(chē)在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過(guò)高、漏水、開(kāi)鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
6.燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)(即清洗噴嘴、氣門(mén)積碳)
常規(guī)情況下，汽車(chē)每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺(jué)引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無(wú)力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
猜你感興趣：
5.關(guān)于鼓式制動(dòng)器的汽車(chē)技術(shù)論文