15萬左右的SUV推薦

　　近年來，SUV市場可謂火爆，消費(fèi)者們大多沖著SUV去的，那15萬左右suv哪款好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看15萬左右的SUV推薦。

　　15萬左右的SUV推薦

　　吉利博越官方指導(dǎo)價：9.98-15.48萬

　　吉利博越最近的表現(xiàn)大家都可以明顯的感受到十分給力，在月銷量上也因為產(chǎn)能的釋放而突破了2萬臺的關(guān)口，超高的配置以及嫻熟的調(diào)教，有種氣定神閑的感覺。在今年1月份，吉利博越新增了1.8TD+6AT智聯(lián)型車型，售價為12.78萬元，新車型主要增加了7英寸全液晶儀表盤，G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含智能語音、3G+車載Wi-Fi、GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、iOS+Android手機(jī)智能互聯(lián)、多媒體影音等功能，性價比方面很不錯。

　　內(nèi)飾沿襲了新一代吉利的風(fēng)格，成熟穩(wěn)重，十分符合城市生活的風(fēng)格。各個功能區(qū)區(qū)分齊全。黑色+銀色飾板的搭配讓人看起來也是十分舒服。

　　配置方面，博越的配置也是超越了不少合資車型。全景天窗、胎壓監(jiān)測、倒車影像、皮質(zhì)座椅、8英寸娛樂系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入等等各種面子配置和舒適配置都具備了。 頂配車型還配備了同級車型都不具備的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航等功能，這也是博越車型最大的優(yōu)勢所在，在安全方面有更好的主動保障，降低事故的發(fā)生。

　　空間方面，得益于長軸距，博越的后排空間十分可觀。座椅用料到位且柔軟，舒適度十分不錯。 空間方面，博越的表現(xiàn)可圈可點，前后排都能獲得十分不錯的乘坐空間。

　　動力方面，博越全系共有1.8T和2.0L兩種排量，而我們這次的試駕車均為1.8T車型。這里值得一說的是，博越1.8T車型有兩種不同的動力版本，你暫且可以理解成高功率版和低功率版。手動擋車型的動力與博瑞1.8T完全相同，最大功率和最大扭矩分別為120kW和250N·m。而自動擋車型的動力則更強(qiáng)一些，最大功率和最大扭矩分別為135kW和285N·m，比前者高出了15Kw和35N·m。

　　我們試駕車上與1.8T渦輪發(fā)動機(jī)相匹配的是6AT自動變速箱，其技術(shù)來自于被吉利收購的澳大利亞DSI變速箱公司。此款變速箱共有普通、運(yùn)動以及節(jié)油三種駕駛模式，最大承受扭矩為400N·m。

　　車型點評：在博越之前，博瑞已經(jīng)為吉利贏得了最佳自主中級轎車的美譽(yù)，所以博越的推出也獲得了更多的關(guān)注和美譽(yù)。從設(shè)計上看，這是一款很注重中國傳統(tǒng)文化的車型，上面的多種設(shè)計都體現(xiàn)了中國元素。舒適好開高安全性也是吉利最大的賣點，對于追求高安全性的車主來說，的確非常值得考慮，處處都彰顯出了科技與安全的表現(xiàn)。

　　上汽榮威RX5官方指導(dǎo)價：9.98-18.68萬

　　榮威RX5算是上汽近些年來非常漂亮的一款車了，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的它在市場上擁有非常高的關(guān)注度。不僅因為其律動設(shè)計的造型風(fēng)格，更因為其大空間帶來的充分實用性。榮威RX5在今年3月就加推了1款車型，是20T兩驅(qū)手動互聯(lián)網(wǎng)智享版，其在20T兩驅(qū)手動豪華版基礎(chǔ)上新增了10.4寸液晶屏、前后側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))、全景天窗、18寸鋁合金輪轂、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排電加熱座椅、分區(qū)空調(diào)、電動后視鏡折疊等配置。

　　此外榮威RX5在4月2日還對20T手動豪華版和手動精英版進(jìn)行配置上的升級，其中20T兩驅(qū)手動豪華版將增加車身穩(wěn)定程序和行李架，售價為10.98萬元，相比現(xiàn)款降低2000元。而20T兩驅(qū)手動精英版車型僅增配車身穩(wěn)定程序，售價與現(xiàn)款保持一致為9.98萬元。在做出調(diào)整后，車身穩(wěn)定系統(tǒng)成為標(biāo)配，車輛被動安全方面得到進(jìn)一步的提高。

　　榮威RX5運(yùn)用了更多的銳騰或者同級車中少有的工藝，這對它在體現(xiàn)豪華感上有了領(lǐng)先同級車的本錢。不光是在自主品牌中，包括以配置見長的韓系車，以榮威RX5的做工和配置，優(yōu)勢也顯而易見。車內(nèi)使用的大量的軟包材質(zhì)是其一，豐富且好用的配置是其二，其三，便是與阿里Yun OS合作開發(fā)的車載娛樂系統(tǒng)。

　　從消費(fèi)者反饋來看，搭載10.4英寸液晶屏的版本其實是最受歡迎的，這一改很多車型頂配版曲高和寡的現(xiàn)象。14.88萬元的價格即便在自主車型中，價格也沒有劣勢，如博越、H6Coupe的高配車型也基本是這個價位。所以，對于很多預(yù)算充足的消費(fèi)者而言，高配版的性價比其實是很高的。榮威RX5套影音系統(tǒng)的功能還是非常豐富的，包括阿里Yun OS、職能互聯(lián)、語音識別，以及導(dǎo)航、車載控制，都可以通過這個觸摸屏來完成。

　　而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開發(fā)的YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預(yù)約功能，并且還可以通過下載手機(jī)客戶端實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛，比如發(fā)動機(jī)開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調(diào)預(yù)冷。除此之外，旗艦版車型上還出現(xiàn)了前排座椅加熱，分區(qū)空調(diào)、自動駐車以及陡坡緩降等豐富配置。

　　空間方面，身高172cm的體驗者能夠獲得充足的空間，相信更大個子的用戶也不會感覺到空間不足。座椅對于腿部的支撐也十分到位。

　　動力方面榮威RX5搭載了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動機(jī)，均為上汽“藍(lán)芯”動力發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)的表現(xiàn)很不錯，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。

　　車型點評：榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好，出色的原創(chuàng)設(shè)計，精細(xì)上檔次的內(nèi)飾造工，互聯(lián)網(wǎng)SUV的前衛(wèi)概念，阿里云大數(shù)據(jù)下的智能化用車體驗，這些都構(gòu)成了榮威RX5身上一個個聚光點。搭配上2.0T/1.5T的兩款“藍(lán)芯”動力，2.0T車型8.1秒的0-100km/h加速成績也讓榮威RX5在同級中有著突出的動力資本。有了軟件和硬件的雙重優(yōu)勢，相信RX5能夠成為同級別中的主角。

　　東風(fēng)啟辰T90官方指導(dǎo)價：10.98-15.48萬

　　東風(fēng)啟辰T90于去年12月底上市，作為一個全新車型，自主品牌的東風(fēng)啟辰T90則打破了SUV設(shè)計上的常規(guī)，是第一款自主品牌中采用了遛背造型設(shè)計的SUV，車身的造型非常流暢，顏值和回頭率十分不錯，再加上中型SUV的車身尺寸，還有給力的價格以及極為靠譜來自日產(chǎn)的動力總成，這一切結(jié)合在一起就異常有亮點了。

　　高配的啟辰T90還配備了LED的前大燈，對于一款售價15萬左右的SUV來說，這個算是一個十分厚道的配置了。

　　東風(fēng)啟辰T90顯得頗為修長，4793mm的車身長度完全展示出中型SUV的大氣，2765mm的軸距也比目前熱銷的自主SUV車型大了一圈，不管造型還是車身尺寸方面都可以說是一個大突破，在自主車型中絕對是最為吸睛的車型。

　　啟辰T90的內(nèi)飾設(shè)計相比外觀來著要收斂一點，但是中控上12.3英寸的大屏卻是十足的亮點，D型的方向盤又極富運(yùn)動氣息，規(guī)整的中控按鍵操作起來也十分方便，耐看的造型淺色的配色讓車艙顯得十分明亮，并且做工以及用料材質(zhì)都非常出色，配置上也足夠高，很討人喜歡，抓住了大家關(guān)注的點。

　　此外在其他配置方面，無鑰匙進(jìn)入、全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ATC主動循跡控制系統(tǒng)、定速巡航、ESP車身穩(wěn)定裝置、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊等等配置都應(yīng)有盡有，安全配置，舒適配置都十分到位。

　　舒適的座椅設(shè)計同樣是一大亮點，在同級車型中絕對占優(yōu)，畢竟有強(qiáng)大的日產(chǎn)作為背后支持，舒適性自然不差。而空間方面，定位中級SUV的啟辰T90在2765mm的軸距下表現(xiàn)自然不需有任何的擔(dān)心，前后排都非常寬敞，而且后備箱也異常寬大。

　　動力系統(tǒng)，啟辰T90配備了來自日產(chǎn)的MR20 2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，這是啟辰T90目前唯一的動力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)或雙離合變速箱，啟辰T90的動力系統(tǒng)可能在性能上會有點吃虧，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對手更好一些。從這方面來看，它還是以一個合資水準(zhǔn)問世的，畢竟，奇駿和逍客使用的都是這套動力總成。

　　總結(jié)：啟辰T90在設(shè)計理念上實現(xiàn)的突破，并且沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實用性。而作為一款家用車，它從工藝水平、科技配置到空間表現(xiàn)和乘坐體驗，都可以達(dá)到很高的水準(zhǔn)，你甚至可以以日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來看待它。這對于那些同級別的自主品牌車型是很有壓力的，東風(fēng)啟辰T90做到了將自主理念和合資品質(zhì)整合在一起，甚至連人機(jī)工程學(xué)設(shè)計都很難挑出問題，作為一款有創(chuàng)新精神和可靠品質(zhì)的車，啟辰T90很值得大家去體驗感受一番。

　　長安CS75官方指導(dǎo)價：9.38-16.28萬

　　長安CS75的出現(xiàn)為國內(nèi)自主SUV市場注入了新鮮血液，也終止了哈弗H6一家獨(dú)大的局面。雖然長安CS75并沒有在SUV市場中搶占到先機(jī)，但后來者的角色卻令其有著更出色的針對性，包括空間、做工以及動力操控部分，都是自主SUV中的佼佼者。在今年2月，長安CS75推出了全新尚酷版車型，也就是新款CS75，新車組顯著的變化在于配備了全景天窗，中控臺增加了軟質(zhì)材料包裹。

　　長安CS75的銷量和關(guān)注度一直很高，其中很重要的一個原因就是擁有個性風(fēng)格的外觀設(shè)計。不可否認(rèn)自主品牌在外觀設(shè)計上有很多不足，但是長安CS75成功地用自己的語言表達(dá)了大氣硬朗的風(fēng)格。硬朗的中網(wǎng)線條以及拼音Logo都是很有特色的設(shè)計，而頭燈處的藍(lán)色裝飾也是點睛之筆，很受消費(fèi)者歡迎。

　　長安CS75的內(nèi)飾布局采用了與低一級別的CS35類似的設(shè)計，但精致程度以及做工水準(zhǔn)要好上一些。飾板縫隙都很均勻，僅僅是硬質(zhì)的塑料會帶來些不好的體驗，但結(jié)合售價來考慮，這也是無可厚非的事。

　　尚酷版的CS75在車內(nèi)中控臺上方增加了大面積的軟質(zhì)材料包裹，邊緣采用了紅色縫線。另外其最大的亮點在于車頂換裝了可開啟的大尺寸全景天窗。安全配置方面，新車進(jìn)行了全面升級，將配備自動泊車輔助系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)、陡坡緩降、360度全景泊車系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等;舒適性配置上，中控臺配備8英寸多媒體液晶顯示屏，具有全新車載語音識別功能、在線地圖功能等;另外，還帶有PM2.5過濾功能的空氣凈化系統(tǒng)。

　　空間表現(xiàn)上，擁有2700mm長的軸距的長安CS75的后排乘坐空間表現(xiàn)可圈可點，同時590L的后備廂容積在后排座椅放倒之后能夠有非?？捎^的儲物空間，空間應(yīng)用靈活，對滿足日常家用是綽綽有余。

　　動力方面同樣是長安CS75的一大看點。2016款長安CS75一共提供了兩種動力組合，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6速手動變速箱和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱。其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比于老款車型，在峰值扭矩上增加了15N·m，而最大功率則與老款保持了一致。

　　車型點評：長安CS75有著很強(qiáng)的綜合實力。和寶駿560、哈弗H6相比，他有著更加豐富的配置。自適應(yīng)巡航、并線輔助都是非常有亮點，同時有競爭力的配置。而諸如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航，在1.8T版本車型中也基本上是做到了標(biāo)配，這無疑是長安CS75配置上優(yōu)勢的體現(xiàn)。而相比于吉利博越這種主打配置型的競爭對手，長安CS75又以其實惠的價格和出色的動力表現(xiàn)來贏得優(yōu)勢。

　　關(guān)于SUV

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運(yùn)動型多用途車，不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV(Off-Road Vehicle)[1] ;SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車。是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。

　　產(chǎn)品特點

　　SUV的特點是強(qiáng)動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　越野車的最大特點是通過能力較強(qiáng)，同時也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

　　長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。

　　SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)铩Ｇ芭抛蔚陌耘c支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時最受歡迎的車款。

　　按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。