40萬(wàn)元級(jí)豪華中大型車(chē)推薦

　　40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好呢?40萬(wàn)元左右可以買(mǎi)一部豪華車(chē)型了，下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看40萬(wàn)元級(jí)豪華中大型車(chē)推薦。

　　40萬(wàn)元級(jí)豪華中大型車(chē)推薦

　　奔馳E級(jí)

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：42.28-62.98萬(wàn)

　　全新奔馳E級(jí)剛經(jīng)過(guò)垂直換代，整體設(shè)計(jì)繼承最新家族風(fēng)格，搭載了許多嶄新的奔馳“黑科技”。車(chē)身巧妙地運(yùn)用了邁巴赫那種加長(zhǎng)方式，看起來(lái)十分協(xié)調(diào)，前期公布的價(jià)格非常有誠(chéng)意，再配合奔馳三叉戟Logo自身輝煌光芒，作為一臺(tái)高管級(jí)別的行政座駕絕對(duì)是首選。

　　奔馳以全新奔馳S級(jí)為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，往下延伸設(shè)計(jì)出全新奔馳C級(jí)和全新奔馳E級(jí)，所以坊間還把全新奔馳E級(jí)稱(chēng)作“小S級(jí)”，并且為了滿(mǎn)足這個(gè)挑剔的市場(chǎng)，分別推出運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)、轎車(chē)型中網(wǎng)、長(zhǎng)軸距車(chē)型和標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型等。

　　內(nèi)飾方面，奔馳是用實(shí)木的專(zhuān)家，旗下豪華車(chē)型上都可以看到大面積的實(shí)木運(yùn)用。摒棄了舊款車(chē)型大面積的平直線條后，新E級(jí)展現(xiàn)出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺(jué)讓駕駛員和乘客都能保持內(nèi)心的寧?kù)o，也許這就是奔馳的豪華語(yǔ)言吧。

　　配置方面，全新奔馳E級(jí)首次搭載許多高科技配置，另外安全配置還一直是奔馳車(chē)型照顧的重點(diǎn)，像LED前后大燈、大燈輔助系統(tǒng)，ARTCO皮質(zhì)座椅、注意力輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)等為全系標(biāo)配。

　　長(zhǎng)軸距車(chē)型所展現(xiàn)的大空間一直是國(guó)人所喜愛(ài)的，而全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型擁有3079mm軸距長(zhǎng)度，足以保證后排乘客的乘坐需求。

　　在動(dòng)力方面，前期上市的全新奔馳E級(jí)搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率之分。E 200 L搭載低功率版本，E 300 L搭載高功率版本。其中低功率版本賬面數(shù)值為，最大功率：135kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1200-4000rpm，搭配的是9速手自一體變速箱。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：通過(guò)全新一代E級(jí)的給力升級(jí)，在市場(chǎng)熱度上有了不小的提升，作為一款商用行政級(jí)別轎車(chē)來(lái)說(shuō)，它還是大熱之選。

　　林肯大陸

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：41.88-61.38萬(wàn)

　　作為林肯旗下的旗艦轎車(chē)，林肯大陸從概念車(chē)公布到實(shí)車(chē)發(fā)布，一直備受關(guān)注。在這個(gè)被BBA集團(tuán)所壟斷的豪華中大型車(chē)市場(chǎng)，林肯大陸以另外一種方式詮釋了對(duì)豪華品牌的理解，在一些細(xì)節(jié)地方，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要更為用心地去設(shè)計(jì)，更多的創(chuàng)新元素首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)身上，無(wú)論林肯大陸行駛在什么地方，都是路上行人關(guān)注的焦點(diǎn)。而林肯經(jīng)銷(xiāo)商獨(dú)特的待客之道也是其他豪華品牌所沒(méi)有的。

　　林肯大陸車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)5米，修長(zhǎng)的外形讓人肅然起敬。為了塑造自身美式成熟穩(wěn)重風(fēng)格，林肯大陸采用密集式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并且運(yùn)用了鍍鉻處理，散發(fā)出旗艦車(chē)型該有的光芒。為了讓車(chē)身側(cè)面線條看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，流暢，于是就有了其腰線一體式智能感應(yīng)電吸門(mén)把手，而且整個(gè)開(kāi)門(mén)動(dòng)作也是紳士和優(yōu)雅。最后車(chē)側(cè)后部線條同樣非常流暢、飽滿(mǎn)，貫穿左右的尾燈無(wú)形中拉寬了車(chē)身的視覺(jué)效果。

　　林肯大陸內(nèi)飾風(fēng)格較為沉穩(wěn)，內(nèi)斂之余又不失風(fēng)度，這種風(fēng)格非常適合大眾人群口味，而對(duì)于商務(wù)精英人士來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)會(huì)和自身氣質(zhì)很搭。

　　配置方面，林肯大陸表現(xiàn)出旗艦車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)，像LED日間行車(chē)、貫穿式LED尾燈、腰線一體式智能感應(yīng)門(mén)、全景天窗、感應(yīng)雨刷、高級(jí)真皮座椅帶打孔紋樣、LED車(chē)內(nèi)氛圍燈、第三代多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、聲控啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等均是全系標(biāo)配。

　　作為一款品牌旗艦車(chē)型，林肯大陸自然在身段上也要表現(xiàn)出旗艦車(chē)型該有的尺寸，雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后并沒(méi)刻意加長(zhǎng)，但是足足5.1米的車(chē)身長(zhǎng)度保證林肯大陸擁有寬敞的乘坐空間，并且座椅設(shè)計(jì)得非常龐大和厚實(shí)，完全是按照歐美人種的標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計(jì)。

　　林肯大陸裝配兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率：192kW/5500rpm，最大扭矩：386N·m/2500rpm)和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率：278kW/5500rpm，最大扭矩：570N·m/2500rpm)其中3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放最多500N·m的扭矩，足以傲視同級(jí)別車(chē)型。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱均為6速手自一體變速箱，換擋機(jī)構(gòu)也是較為獨(dú)特的按鍵式設(shè)計(jì)。

　　林肯進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后擁有另外一項(xiàng)殺手锏，就是特色的林肯之道。“林肯之道”其實(shí)是一個(gè)非常寬泛的概念，包含了從購(gòu)車(chē)到售后到服務(wù)甚至于店內(nèi)的陳設(shè)與布置。林肯中心給人的感覺(jué)既沒(méi)有那種大賣(mài)場(chǎng)的氣氛也不像一些豪華品牌那般高高在上，盡可能地讓顧客感受到一種親和力和溫馨感的同時(shí)，這里更像是一個(gè)展現(xiàn)品牌文化與歷史的展館。當(dāng)你有意向了解某一款車(chē)型時(shí)，首席顧問(wèn)師在簡(jiǎn)單地地寒暄了幾句之后，就帶你來(lái)到了洽談區(qū)。洽談區(qū)的位置布置很巧妙，其位于兩款車(chē)型展臺(tái)的中間，與展臺(tái)形成了三塊平行式長(zhǎng)條形布局，坐在洽談區(qū)可以隨時(shí)清楚地看到兩款車(chē)輛。首席顧問(wèn)師并沒(méi)有像一些其它品牌4S店的銷(xiāo)售人員一樣急于詢(xún)問(wèn)顧客的鐘意車(chē)型，然后照本宣科地對(duì)車(chē)輛配置一通猛烈灌輸，而是首先了解了顧客的購(gòu)車(chē)需求和用車(chē)環(huán)境以及對(duì)車(chē)輛的一些細(xì)節(jié)要求，隨后才介紹了合適車(chē)型、金融計(jì)劃、提車(chē)周期以及售后服務(wù)等情況，整個(gè)過(guò)程進(jìn)行得輕松愜意，接收起來(lái)毫無(wú)壓力。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：林肯大陸曾經(jīng)帶有過(guò)無(wú)數(shù)輝煌時(shí)刻，經(jīng)歷過(guò)浴火重生之后，它又帶來(lái)一種溫文儒雅的尊貴氣質(zhì)。其車(chē)身設(shè)計(jì)又是林肯工程師們的精心之作，而獨(dú)特的品牌服務(wù)又是對(duì)比其他豪華品牌優(yōu)勢(shì)所在。如果你是一名高管企業(yè)家，林肯大陸自身的氣質(zhì)就非常適合你的身份。

　　凱迪拉克CT6

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：43.99-81.88萬(wàn)

　　相比奔馳、寶馬的德式大氣，凱迪拉克則表現(xiàn)出美式粗獷中的細(xì)膩，體現(xiàn)出不一樣的霸氣，如你親臨其旁，定會(huì)感受到它咄咄逼人的氣息。作為旗艦車(chē)型的凱迪拉克CT6，將這一特點(diǎn)表現(xiàn)的淋漓盡致。

　　凱迪拉克CT6進(jìn)行了徹徹底底的“瘦身”工程，就以28T豪華型為例，凈重1715kg的成績(jī)足以秒殺同級(jí)。而淚痕式的前大燈更是一種激進(jìn)的設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配208顆LED光源大燈。

　　凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感并不算很強(qiáng)烈，但用料是比較講究的。而大多這個(gè)級(jí)別的車(chē)型更強(qiáng)調(diào)后排的舒適性，而凱迪拉克CT6則不然，不管是駕駛還是后排乘坐，同樣注重。

　　凱迪拉克旗下車(chē)型一直追求高性?xún)r(jià)比，所以配置表現(xiàn)也“十分大方”像LED前后大燈、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、10.2英寸觸摸屏等。

　　作為凱迪拉克最旗艦車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)自然令人滿(mǎn)意，前后座椅的包裹性都處理得不錯(cuò)。

　　CT6采用全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)打造，將會(huì)有三款動(dòng)力單元供全球消費(fèi)者選擇，分別是2.0T直列4缸和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也是通用全新的8AT產(chǎn)品，全鋁車(chē)身輕量化的設(shè)計(jì)更是使得CT6減重220磅約合100kg，官方數(shù)據(jù)顯示CT6車(chē)身重量少于1700kg，相比寶馬5系(1740kg)和奔馳E級(jí)(1745kg)都要輕上不少。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克CT6在旗艦這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，售價(jià)是最低的。單是低于50萬(wàn)元的價(jià)格能給予“旗艦”的身份已經(jīng)非常不錯(cuò)了，再加上出色的輕量化工程和優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，性?xún)r(jià)比十足。

　　全文總結(jié)：如果你是一名追求個(gè)性的高管人員，對(duì)車(chē)輛的舒適性和豪華感有著比較高要求，并且從購(gòu)車(chē)到保養(yǎng)能享受到高地位的服務(wù)，那么你不妨考慮一下林肯大陸。如果你對(duì)品牌感有較大需求，那么全新奔馳E級(jí)就比較適合。如果你喜歡藝術(shù)美感和高科技配置，那么來(lái)自另一款美式旗艦車(chē)型凱迪拉克CT6就更符合。

　　關(guān)于家用轎車(chē)

　　家用轎車(chē)也可稱(chēng)為私人轎車(chē)或個(gè)人轎車(chē)，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購(gòu)物，需要時(shí)也可用于業(yè)務(wù)活動(dòng)。由于家用轎車(chē)的開(kāi)支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說(shuō)來(lái)，大多數(shù)家用轎車(chē)比公用轎車(chē)及經(jīng)營(yíng)用轎車(chē)的檔次要低，車(chē)價(jià)和維持費(fèi)用也較低廉。

　　選擇家用車(chē)

　　首先，介紹一下不同國(guó)系車(chē)的不同特點(diǎn)：德系車(chē)的特點(diǎn)總體來(lái)說(shuō)就是比較皮實(shí)、保值但車(chē)型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油，但不足的是車(chē)皮太薄，俗話說(shuō)就是不禁造。美國(guó)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國(guó)車(chē)動(dòng)力比較好。國(guó)產(chǎn)車(chē)最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒(méi)有什么特別的。選車(chē)的時(shí)候可以以此為參考先做個(gè)大的劃分。

　　其次，買(mǎi)車(chē)前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個(gè)人等等綜合起來(lái)，看看適合買(mǎi)什么樣的車(chē)型。以此做個(gè)小的劃分。

　　最后就是根據(jù)自己愛(ài)好來(lái)選擇自己喜歡的車(chē)型，重要是買(mǎi)了之后不后悔。

　　歷史意義

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車(chē)。因此，家用轎車(chē)在全部汽車(chē)保有量中數(shù)量最大，在汽車(chē)市場(chǎng)所占的份額也最大。各大汽車(chē)公司一直把家用轎車(chē)作為它們生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)。

　　回顧國(guó)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起飛，主要就是靠開(kāi)發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價(jià)廉的家用轎車(chē)。美國(guó)福特的 T 型車(chē)、德國(guó)大眾的“甲殼蟲(chóng)”、法國(guó)雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車(chē)、日本的各種輕四輪車(chē)，都在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。沒(méi)有這些大眾化的家用轎車(chē)，汽車(chē)就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車(chē)就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒(méi)有汽車(chē)的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒(méi)有各國(guó)汽車(chē)工業(yè)的今天。從某種意義上說(shuō)，開(kāi)發(fā)具有最廣大市場(chǎng)的家用轎車(chē)，是國(guó)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成功之路。

　　發(fā)展新趨勢(shì)

　　家用多功能車(chē)

　　隨著能源問(wèn)題的日益凸顯，同時(shí)車(chē)市進(jìn)入緩步增長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)車(chē)市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

　　善于捕捉市場(chǎng)動(dòng)向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車(chē)型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車(chē)商報(bào)主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車(chē)發(fā)展新趨勢(shì)研討會(huì)”上，就有專(zhuān)家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車(chē)、MPV、SUV車(chē)型多種功能的新車(chē)型，一輛車(chē)就能滿(mǎn)足多種需求。譬如之前，上班可能開(kāi)轎車(chē)，周末外出郊游，可能開(kāi)SUV。但隨著時(shí)代發(fā)展，不僅上班可以開(kāi)FUV車(chē)型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開(kāi)FUV車(chē)型。等于省下了兩輛車(chē)的錢(qián)，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)的。