保時捷Boxster車型歷史介紹
說到保時捷，其最為著名的車型無疑是911和卡宴，前者是傳奇性的經(jīng)典作品，后者則是該品牌的銷量冠軍。而很多人不知道的是，在卡宴誕生之前，保時捷的銷量冠軍一直是一款被稱為Boxster的小跑車，這款車我們依然能夠見到，只是有了一個新名字叫718，那么保時捷Boxster與718什么關(guān)系呢?這還得從Boxster車型的歷史說起。下面全是由國柱小編整理的保時捷Boxster車型歷史介紹，還不趕緊過來看看，喜歡的就來挑選一個吧。
保時捷Boxster車型歷史介紹
Boxster是一款保時捷的入門級雙座跑車，Boxster的名字是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer，代表保時捷水平對置發(fā)動機;ster是Roadster的簡寫。
1993年，保時捷boxster首次在北美車展上展出，新車大量使用第四代911(996)的底盤部件，全系搭載6缸水平對置水冷發(fā)動機，配合手動或手自一體變速器，采用中置布局，后輪驅(qū)動。得益于如此的驅(qū)動形式，Boxster的重心較低，近乎完美的重量分配帶來較為中性的操控體驗。1996年底，保時捷正式量產(chǎn)Boxster并投放市場。
第一代Boxster收到了消費者的廣泛好評，尤其是在北美市場取得了很好的銷量。因此“走量”的Boxster也成為當(dāng)時保時捷公司的大救星。Boxster在當(dāng)時的售價約5萬美元，不錯的性能加上相對較低的門檻帶來的就是超高的性價比。從1996年底起直到卡宴發(fā)布，保時捷Boxster一直是保時捷銷量最大的車型。
第二代的Boxster隨著當(dāng)時的新一代911(997)在2004年巴黎車展展上首次亮相，并于2005年上市。新車大燈設(shè)計回歸了經(jīng)典的“青蛙眼”，但在外觀上與上一代車仍然非常相似。
2012年初，保時捷發(fā)布了第三代Boxster，其散發(fā)出與新款911相同的設(shè)計語言，與上代車型那種“傳承經(jīng)典”相比，新車的變化可謂“大刀闊斧”。其擋風(fēng)玻璃更加傾斜，側(cè)面輪廓和邊緣線條更富有力量感。也正是這一代車型，讓Boxster擁有了“小911”的綽號。
保時捷Boxster與718什么關(guān)系
在2016年，保時捷發(fā)布了新車718 Boxster，這便是第三代Boxster的中期改款車型，只是名字有所不同。新車換裝了全新的渦輪增壓四缸水平對置發(fā)動機，名字也多了一個前綴“718”。這個“718”的出處源自保時捷718車型，同時也是保時捷統(tǒng)一跑車車型命名的策略。
相比前輩Boxster的輝煌，718 Boxster的名氣反而沒那么高。但作為兩款傳奇車型的銜接，718 Boxster的實力絕對不容小覷。這款車的車尾有718 Boxster字樣，從中我們不難發(fā)現(xiàn)保時捷Boxster與718什么關(guān)系——畢竟現(xiàn)在，它們是同一款車。
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