對于很多買車的消費者來說，都會糾結(jié)一個問題，那就是買車買高配還是低配?汽車配置怎么選呢?下面一起來看看買車買高配還是低配的相關(guān)內(nèi)容。

　　買車買高配還是低配

　　高配車貶值快

　　為什么說高配版車更不具有性價比?其一，除了更高的售價外，其后期的保養(yǎng)、維修費用都相應(yīng)的比低配車型更高。其二，以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款;但隨著市場的競爭日益激烈，現(xiàn)在要想保持更高的競爭力，市場的車型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度，同時高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就更快。

　　低配車要等

　　低配車型也就是所謂的乞丐版車型，對于廠商來說，更像是一款“戰(zhàn)略”車型，是出于定價的考慮，它的存在是為了在定價時拉低售價區(qū)間，以此來吸引消費者，由于配置較低，因此利潤相對較少，導(dǎo)致低配車型的產(chǎn)量寥寥無幾，經(jīng)銷商店里幾乎沒有現(xiàn)車，如果你要選擇低配車型，通常需要面對漫長的等待。

　　當(dāng)擁有了一輛低配車后，車友們想把愛車裝配的更漂亮的話，萬能的淘寶，以及充滿了各種改車店的大中國，低價格高配置再也不是問題，隨心改裝，從車廂到鑰匙，從電子導(dǎo)航到座墊，只有你想不到。淘寶價性價爆棚，自己動手總比別人動手來的更滿足和實惠。

　　買車高低配建議

　　30萬以上的車都可以

　　30萬左右的車子建議選低配，當(dāng)然低配并不等于乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以后出手也不太劃算。

　　20萬—30萬之間中配夠用

　　20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質(zhì)量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內(nèi)飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至于高配車，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不實用，所以中配最好。

　　15萬以下買頂配

　　要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置ESP、倒車影像、側(cè)氣簾等配置不說，就連車內(nèi)飾材料質(zhì)量和內(nèi)飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格范圍內(nèi)的低配車發(fā)動機以低功率發(fā)動機為主，卻多數(shù)不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當(dāng)差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內(nèi)飾質(zhì)量會好一點，才能看得上眼。

　　高配上那些沒用的配置

　　天窗

　　很多朋友買車時，都把天窗看作是相當(dāng)華麗的一項配置，夢想著買車之后和心愛的人一起坐在車里看星星，可是，買車之后真正用到天窗的時候能有多少呢?打開之后忘記關(guān)的又有多少?況且空氣質(zhì)量這么差，難道你想戴著口罩開天窗?最重要的是，天窗導(dǎo)軌需要定期清理保養(yǎng)，否則下雨時漏水可就違背買它時的初衷了!

　　真皮座椅一般是高配的配置

　　真皮座椅給人以高貴、大氣的感覺;缺點么就是冬冷夏熱;現(xiàn)在外面的汽車裝潢公司一般都有給汽車座椅包真皮的服務(wù)，如果不買高配，也可以去外面自己找公司包。

　　中控大屏

　　一般高配車才有，中配都不一定有，也有人花幾千改裝換大屏。但是開導(dǎo)航的同時聽音樂會卡是個問題，而且車載導(dǎo)航升級也是個麻煩事，現(xiàn)在手機導(dǎo)航免費，升級也不要錢。中控大屏的意義就不大了。

　　自動空調(diào)

　　絕大多人會以為，空調(diào)溫度調(diào)的越低越耗油，殊不知，影響油耗的不是溫度，而是風(fēng)量。據(jù)我觀察，點擊多部汽車的空調(diào)auto鍵，就開始呼呼吹，也不管往哪吹，噪音大、且耗油，所以我現(xiàn)在一上車就把空調(diào)調(diào)成手動的，1檔風(fēng)、最低溫，調(diào)節(jié)好吹風(fēng)角度，舒適無比。空調(diào)分區(qū)倒是有一定作用，但前提是溫差得大。

　　救命的必備配置，多花錢也得要：

　　倒車雷達

　　如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣后視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了;但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什么各大廠商不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。

　　車身穩(wěn)定系統(tǒng)

　　ESP被稱為車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現(xiàn)打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止車輪在制動及啟動時打滑，并且增加了橫擺力矩控制—防側(cè)滑功能，從而避免事故發(fā)生。在緊急操控，如快速轉(zhuǎn)向、反向轉(zhuǎn)向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下，ESP能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性。

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