2017年4月寶馬汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜一覽
2017年4月寶馬汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜一覽
寶馬這個(gè)汽車(chē)品牌相信無(wú)人不曉，旗下時(shí)尚靚麗的車(chē)型得到了一致好評(píng)，讓很多銷(xiāo)售者都非常的癡迷，那么2017年4月寶馬汽車(chē)的銷(xiāo)量如何呢，小編整理了2017年4月寶馬汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，歡迎閱讀!
2017年4月寶馬汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜_寶馬車(chē)型銷(xiāo)量排行2017年4月
寶馬一直保持著兩位數(shù)高速增長(zhǎng)
延續(xù)2016年良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，寶馬在2017年開(kāi)年一直保持著兩位數(shù)高速增長(zhǎng)。近日，網(wǎng)通社從寶馬官方獲悉，在剛剛過(guò)去的一季度，寶馬在華累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)寶馬集團(tuán)在華銷(xiāo)量達(dá)142,828輛，相比去年同期增長(zhǎng)12.4%。就在昨天(4月6日)，寶馬集團(tuán)向中國(guó)市場(chǎng)正式交付了第三百萬(wàn)輛新車(chē)，中國(guó)在寶馬集團(tuán)未來(lái)發(fā)展中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。據(jù)了解，在即將開(kāi)幕的2017上海車(chē)展中，寶馬將帶來(lái)包含全新一代5系Li車(chē)型在內(nèi)的4款全球首發(fā)車(chē)型非常值得期待。
全新一代寶馬5系Li相比標(biāo)軸版車(chē)型車(chē)身大幅加長(zhǎng)152毫米，同時(shí)提供M運(yùn)動(dòng)與豪華型兩大設(shè)計(jì)套裝。外觀設(shè)計(jì)上，新型LED前大燈首次與雙腎型進(jìn)氣格柵無(wú)縫地連為一體，突出了車(chē)頭的寬大和前臉的氣勢(shì)，下方霧燈同樣采用LED光源，增加了整體的年輕化理念。車(chē)身側(cè)面，全新一代寶馬5系首次采用車(chē)側(cè)雙腰線與霍夫麥斯特彎角相連，延伸至后尾燈盡顯時(shí)尚的風(fēng)格。
為進(jìn)一步豐富本土化產(chǎn)品的投放，2017年寶馬和MINI品牌將在華總共有14款新車(chē)上市。其中寶馬M760Li xDrive、MINI 全新一代COUNTRYMAN和華晨寶馬第五款國(guó)產(chǎn)車(chē)全新1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，以及全新X1插電混動(dòng)版目前已先后上市。接下來(lái)，全新一代寶馬5系Li有望在6月份上市。另外，新能源產(chǎn)品的數(shù)量也在逐步增加，i3升級(jí)版車(chē)型和COUNTRYMAN插電混動(dòng)車(chē)有望于年內(nèi)推出。
一直以來(lái)寶馬汽車(chē)的銷(xiāo)量一直都有著非常不錯(cuò)的成績(jī)，很多消費(fèi)者都十分喜愛(ài)這款車(chē)型，就在今年(2017年)寶馬將會(huì)有14款新車(chē)上市，這也將會(huì)進(jìn)一步的拉高寶馬的銷(xiāo)量增長(zhǎng)度，就讓我們一起來(lái)期待寶馬車(chē)型的上市，已經(jīng)它出色的銷(xiāo)售成績(jī)吧!
2017年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜 1-3月豪車(chē)銷(xiāo)量寶馬奪冠
據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度豪華轎車(chē)銷(xiāo)量第一雖是寶馬5系，但增幅最猛的卻是奔馳E級(jí)，凱迪拉克ATS-L其次，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)也很搶眼。
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下面，我們來(lái)看看一季度豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量前十都有哪些?
第一名
寶馬5系
一季度銷(xiāo)量：38988輛;同比增長(zhǎng)：5.15%
3月份，寶馬5系的單月銷(xiāo)量達(dá)到12995輛，成為當(dāng)月的銷(xiāo)售冠軍?，F(xiàn)款5系從2010年上市至今，已經(jīng)走過(guò)7個(gè)年頭，作為一款即將換代的車(chē)型，它還能取得這樣的戰(zhàn)績(jī)實(shí)在是相當(dāng)厲害。據(jù)說(shuō)，5系在這七年里在全球締造了250多萬(wàn)輛的成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。
本次上海車(chē)展，寶馬帶來(lái)了全新的寶馬5系，新車(chē)即將在6月份正式上市銷(xiāo)售，而根據(jù)坊間消息，現(xiàn)款5系已經(jīng)于前天正式停產(chǎn)，未來(lái)就看新5系的了!
第二名
奔馳C級(jí)
一季度銷(xiāo)量：31909輛;同比增長(zhǎng)：30.54%
奔馳這兩年的表現(xiàn)有目共睹，尤其新C級(jí)上市以后，其豪華的內(nèi)飾質(zhì)感和眾多科技化配置，讓不少粉絲們大呼超值，完全碾壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L和寶馬3系。
銷(xiāo)量方面，奔馳C級(jí)也確實(shí)做到了碾壓之勢(shì)，今年3月，奔馳C級(jí)的月度銷(xiāo)量為11758輛，同比增長(zhǎng)38.90%，同時(shí)這也是它今年連續(xù)第三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。整個(gè)一季度，奔馳C級(jí)的銷(xiāo)量增幅達(dá)到了30.54%，無(wú)論銷(xiāo)量還是增幅，都遠(yuǎn)超寶馬3系和奧迪A4L。
第三名
寶馬3系
一季度銷(xiāo)量：29675輛;同比增長(zhǎng)：-3.41%
和5系的風(fēng)光比起來(lái)，寶馬3系就顯得相對(duì)落寞一些，這款以操控見(jiàn)長(zhǎng)的豪華B級(jí)車(chē)，內(nèi)飾的短板已經(jīng)被網(wǎng)友吐槽了好多年。想當(dāng)初，在入門(mén)級(jí)豪車(chē)?yán)锼墒峭耆桉{于奔馳C級(jí)之上的，如今已經(jīng)被對(duì)手輕松超越了。
銷(xiāo)量方面，3月份銷(xiāo)量為11395輛，同比下滑16.66%。整個(gè)一季度，它的下滑也在3.41%左右，雖然整體銷(xiāo)量表現(xiàn)還可以，但和奔馳C級(jí)高達(dá)30.54%的同比增幅比起來(lái)，黯然失色了許多。據(jù)說(shuō)，全新的第七代寶馬3系將會(huì)在2018年到來(lái)，屆時(shí)它能不能扳回一城呢?很期待。
第四名
奧迪A6L
一季度銷(xiāo)量：28550輛;同比增長(zhǎng)：-16.87%
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奧迪的窘境全國(guó)人民都清楚，不解釋了。作為豪華陣營(yíng)曾經(jīng)的銷(xiāo)量王，奧迪A6L如今已經(jīng)淪落到了第四名的位置。失去了官車(chē)的名分，它也失去了和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的王牌。據(jù)說(shuō)，全新一代奧迪A6至少要明年才能問(wèn)世，它能不能憑著新車(chē)重新崛起呢?估計(jì)難!
3月份，奧迪A6L的銷(xiāo)量為10578輛，同比下滑16.75%。這也是它繼2月份跌破8193輛之后，再次回到萬(wàn)輛俱樂(lè)部。一季度，它的累計(jì)銷(xiāo)量為28550輛，落后寶馬5系整整1萬(wàn)多輛。
第五名
奔馳E級(jí)
一季度銷(xiāo)量：26017輛;同比增長(zhǎng)：101.95%
去年8月份，全新的E級(jí)長(zhǎng)軸距版在國(guó)內(nèi)上市，更強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力瞬間吸引了大量的擁躉者。去年下半年上市以后，E級(jí)的銷(xiāo)量就快速攀升，雖然至今沒(méi)有能夠?qū)汃R5系造成壓力，但已經(jīng)撼動(dòng)了奧迪A6L的地位。
今年一季度，奔馳E級(jí)的累計(jì)銷(xiāo)量為26017輛，和奧迪A6L相比，只差了2千余輛。而在增幅方面，奔馳E級(jí)高達(dá)101.95%的同比增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了奧迪A6L的負(fù)增長(zhǎng)以及寶馬5系5.15%的微弱增幅。
第六名
奧迪A4L
一季度銷(xiāo)量：18333輛;同比增長(zhǎng)：-35.93%
雖然全新一代奧迪A4L去年9月份就上市了，但新車(chē)似乎并沒(méi)有給它帶來(lái)太多命運(yùn)的改變，和對(duì)手寶馬3系、奔馳C級(jí)比起來(lái)，奧迪A4L的現(xiàn)狀相當(dāng)寒磣。一季度銷(xiāo)量?jī)H18333輛，非但同比負(fù)增長(zhǎng)35.93%，和奔馳C的31909輛、寶馬3系的29675輛相比，完全不是一個(gè)量級(jí)。
第七名
奧迪A3
一季度銷(xiāo)量：14878輛;同比增長(zhǎng)：-18.36%
有一種說(shuō)法認(rèn)為，奧迪A4的銷(xiāo)量下滑，是被它的兄弟A3給害的，因?yàn)樗档土藠W迪品牌的入手門(mén)檻，讓原來(lái)很多關(guān)注A4的人，一下子都跑到A3的展臺(tái)去了。應(yīng)該說(shuō)這種說(shuō)法有道理也沒(méi)道理。有道理是，確實(shí)很多人更關(guān)注價(jià)格更便宜的奧迪緊湊型車(chē)，目前奧迪的A3和Q3銷(xiāo)量已經(jīng)占到奧迪品牌總銷(xiāo)量的三分之一多;但沒(méi)道理在于，實(shí)際上奧迪的品牌力本身就比不上奔馳、寶馬，它的低端車(chē)型賣(mài)得好是理所當(dāng)然的。
奧迪也充分認(rèn)識(shí)到了自己品牌的劣勢(shì)，所以它的A3入門(mén)價(jià)只要18萬(wàn)多，而同級(jí)別的寶馬1系則是20多萬(wàn)起，差距可見(jiàn)一斑。
第八名
凱迪拉克ATS-L
一季度銷(xiāo)量：11896輛;同比增長(zhǎng)：87.28%
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凱迪拉克非常猛，當(dāng)然這得力于它的低價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雖說(shuō)這種策略可能會(huì)給它帶來(lái)一定的負(fù)面影響，比如拉低品牌價(jià)值，但不管怎么說(shuō)，凱迪拉克在中國(guó)火了!中國(guó)成了它最重要的市場(chǎng)，甚至超過(guò)了美國(guó)本土。
今年一季度，凱迪拉克的銷(xiāo)量增幅高達(dá)87.28%，這和整個(gè)品牌的增幅基本一致，ATS-L是目前凱迪拉克品牌的銷(xiāo)量保證，其重要性僅次于SUV車(chē)型XT5。
第九名
凱迪拉克XTS
一季度銷(xiāo)量：9976輛;同比增長(zhǎng)：29.73%
除了ATS-L，凱迪拉克的XTS也是該品牌在華的臺(tái)柱子。它的定位雖然比ATS-L要高，但實(shí)際上其2837mm的軸距還不如ATS-L的2860mm，所以，這兩款車(chē)的定位差距并不大，算得是雙子星組合，一個(gè)主打個(gè)性化，一個(gè)主打公商務(wù)。
銷(xiāo)量上，XTS雖然比不上價(jià)格更便宜的ATS-L，但一季度也有9976輛，同比增長(zhǎng)29.73%，增幅也是比較亮眼的。
第十名
沃爾沃S60L
一季度銷(xiāo)量：5432輛;同比增長(zhǎng)：-5.79%
以S60、XC60、V60組成的60系，目前是沃爾沃在華的銷(xiāo)量主力，同時(shí)也是其布局全球最重要的戰(zhàn)略車(chē)型。和凱迪拉克等品牌的暴增不一樣，沃爾沃的市場(chǎng)表現(xiàn)顯得不緊不慢，比如今年一季度，國(guó)產(chǎn)S60L的銷(xiāo)量甚至微弱下滑了5.79%。但這種下滑對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大影響，因?yàn)樗娜驈?fù)興計(jì)劃正在穩(wěn)定推進(jìn)當(dāng)中。
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