4款豪華極速SUV車型推薦
在豪華品牌SUV車型中，有許多“好動(dòng)分子”他們?cè)诒ＷCSUV特征之外，將自己的速速發(fā)揮到淋漓盡致。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的4款豪華極速SUV車型推薦，希望你喜歡。
豪華極速SUV車型推薦：賓利 添越(Bentayga)
官方指導(dǎo)價(jià)：未上市
賓利添越(Bentayga)的名字由來非常有趣，它來源于西班牙大加納利島的名為“Roque Bentayga”的山峰。而作為一款頂級(jí)豪華品牌SUV，賓利添越(Bentayga)保持著家族慣有的風(fēng)格，頂級(jí)奢華的設(shè)計(jì)理念也展現(xiàn)出賓利獨(dú)有的造車?yán)砟睢?/p>
外觀方面，賓利添越(Bentayga)雖然沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但濃郁的貴族氣息撲面而來。它延續(xù)了EXP 9 F概念車的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用大尺寸梯形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用鍍鉻網(wǎng)狀造型，而賓利家族標(biāo)志性圓形燈同樣出現(xiàn)在該車的前臉部分。車身側(cè)面的兩條腰線并不像其它車型那樣犀利，兩側(cè)平緩的腰線將整車點(diǎn)綴的更加典雅。尾部?jī)?nèi)斂的設(shè)計(jì)也是新車的精髓，飽滿的輪廓顯出頂級(jí)SUV的氣質(zhì)，兩側(cè)收斂的“B”字形尾燈迎合將車尾營(yíng)造更加優(yōu)雅。
內(nèi)飾方面，古典的氛圍使賓利添越(Bentayga)彰顯頂級(jí)奢華品牌底蘊(yùn)。中控臺(tái)裝配了鑲鉆8顆的陀飛輪鐘表，非凡的氣質(zhì)在不經(jīng)意間露出。新車采用全新樣式的三輻式多功能方向盤，采用雙色搭配的方向盤握感十足，并且更加新穎。中控臺(tái)配備大尺寸的多媒體系統(tǒng)，而上方的空調(diào)出口流露出典雅韻味，大面積的木質(zhì)裝飾運(yùn)用使得新車高雅氛圍濃重。另外，新車內(nèi)部采用了四座設(shè)計(jì)，后備廂內(nèi)配備了非常獨(dú)特的“活動(dòng)座椅”這大大提升了便利性。配置方面，新車配備了前后排座席觸摸屏、10.2寸娛樂平板電腦、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、蘋果CarPlay系統(tǒng)、Naim音響系統(tǒng)、座椅按摩、座椅通風(fēng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及車載冰箱等配置。
動(dòng)力方面，賓利添越采用的是一臺(tái)6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為608馬力，峰值扭矩為900牛·米。據(jù)資料顯示，該發(fā)動(dòng)比相比于歐陸GT Speed的高性能W12發(fā)動(dòng)機(jī)，在峰值扭矩方面提升了100牛·米。該車0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，最高時(shí)速可達(dá)到301km/h。
豪華極速SUV車型推薦：保時(shí)捷 卡宴Turbo S
官方指導(dǎo)價(jià)：283.90萬元
在性能方面，保時(shí)捷擁有強(qiáng)大的文化底蘊(yùn)，而這樣的底蘊(yùn)在SUV車型上也得到展現(xiàn)。卡宴Turbo S為卡宴的最高性能版車型，于2015年6月在中國(guó)上市，該車也成功打破了紐博格林北環(huán)SUV車型的全速。
外觀方面，卡宴Turbo S依舊采用家族式的設(shè)計(jì)，它與普通版本車型并無太大差別，但細(xì)節(jié)之處的變化使它更加兇狠。前進(jìn)氣格柵大尺寸梯形的設(shè)計(jì)，而兩雙淚眼的加入使得前臉設(shè)計(jì)元素更加豐富。“浮動(dòng)”四點(diǎn)式LED日間行車燈，使用效果相比老款車型更加出色。車身側(cè)面，平緩的腰線使該車更加大燈，一條淺淺的腰線連接至后尾燈。車身尾部，卡宴Turbo S終于露出原有的模樣，輪廓豐滿的尾燈初露張狂，而“卡宴Turbo S”的標(biāo)示亮明身份，雙邊四出的排氣彰顯高性能SUV風(fēng)范。
內(nèi)飾方面，卡宴Turbo S將運(yùn)動(dòng)性和科技感良好的結(jié)合到一起。該車采用三幅式多功能方向盤，并配備換擋撥片，而碳纖維材質(zhì)的加入使得它運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。方向盤后方的儀表盤分為五個(gè)，每個(gè)儀表盤分工明確。而中控臺(tái)顯示了卡宴Turbo S科技感，中控臺(tái)最上方配備了鐘表，而鐘表下方配備了液晶屏，該屏幕功能十分強(qiáng)大。從屏幕下方開始，卡宴Turbo S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)像一架戰(zhàn)斗機(jī)的操作區(qū)，雖然按鈕復(fù)雜，但區(qū)域劃分很合理，便利性較強(qiáng)。配置方面，卡宴Turbo S相比于老款車型在懸架系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)，并采用高性能系統(tǒng)的剎車。另外，卡宴Turbo S還配備配備主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，卡宴Turbo S采用一臺(tái)4.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為570馬力，最大扭矩為800牛·米。官方給出的從靜止加速到100km/h僅需4.1秒，其最高時(shí)速可達(dá)284km/h。
豪華極速SUV車型推薦：路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR
官方指導(dǎo)價(jià)：229.8萬元
作為紐博格林北環(huán)之前最快全速制造者，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR擁有強(qiáng)大的性能。從靜止到100km/h的加速僅需4.5秒，這樣的成績(jī)?cè)赟UV界屬于佼佼者。下面，我們一起來看下這位傳奇人物。
外觀方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR是一款高性能SUV車型，它披著捷豹路虎高性能的圖騰展現(xiàn)在世人面前。該車基于攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行打造，但更加夸張的風(fēng)格使它更加運(yùn)動(dòng)。前進(jìn)氣格柵采用黑色中網(wǎng)蜂窩網(wǎng)狀，保險(xiǎn)杠下方的中網(wǎng)亮明了“SVR”的身份。熏黑過的大燈使它更加犀利。車身側(cè)面，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)得到保留，前翼子板上的進(jìn)氣口賦予它更張狂的外表。而豐富的腰線設(shè)計(jì)也使得它動(dòng)感時(shí)尚。車尾部分，新車明顯低調(diào)了許多，但“SVR”的標(biāo)示可一眼識(shí)別出身份，雙邊四出的排氣布局亮明運(yùn)動(dòng)天賦。
內(nèi)飾方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR與普通版采用相同的設(shè)計(jì)元素。但雙色拼接的設(shè)計(jì)賦予它更多的個(gè)性。該車方向盤采用SVR車型專有的配色方案，而三幅多功能方向盤全系標(biāo)配換代撥片。而內(nèi)飾的另一大亮點(diǎn)是攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR前排座椅采用賽車式座椅，這在SUV車型中并不多見。中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，并大量采用碳纖維材質(zhì)，中控臺(tái)液晶屏鑲嵌在內(nèi)飾面板內(nèi)，屏幕下方為車輛空調(diào)按鍵區(qū)。而旋鈕式換擋依舊出現(xiàn)在該車身上，而周圍按鍵的布局與普通版本基本一致，只是多了排氣系統(tǒng)控制按鍵。
動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR搭載一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為550馬力，峰值扭矩為680牛·米。相比普通版車型它最大功率增加40馬力，峰值扭矩增加55牛·米。傳遞方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。該車從靜止到100km/h的加速僅需4.5秒。另外，新車將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
豪華極速SUV車型推薦：寶馬 X6 M
官方指導(dǎo)價(jià)：215.80萬元
寶馬X6 M也曾是紐博格林北環(huán)最快SUV紀(jì)錄的保持者，它打破的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR所保持的紀(jì)錄，它8分05秒的成績(jī)已經(jīng)追平了上一代的寶馬M3。對(duì)于一臺(tái)體積龐大的SUV車型來說，它的成績(jī)非常驚人。
外觀方面，寶馬X6 M以新一代X6為基準(zhǔn)打造，但是更加兇猛空氣動(dòng)力學(xué)套件彰顯它的運(yùn)動(dòng)天賦。前進(jìn)氣格柵采用經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵，但在格柵右上側(cè)表明M家族身份。而開了眼角的天使眼大燈繼續(xù)搭配雙腎型進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠下方蜂窩狀的進(jìn)氣格柵將整車前臉點(diǎn)綴的更加犀利。車側(cè)側(cè)面，寶馬X6 M 最優(yōu)美的就是那條下滑的C柱，它使得該車擁有轎跑風(fēng)范。車尾部分，下滑式的尾部多了很小的擾流板，這將給它帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)。排氣布局方面，新車采用雙邊四出的形式。
內(nèi)飾方面，經(jīng)典的寶馬風(fēng)格依舊出現(xiàn)X6 M上，而碳纖維的加入提升了整體內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍，并可以減輕重量。該車方向盤采用三幅式多功能方向盤，方向盤底部帶有M家族標(biāo)示。而儀表盤依舊是家族式風(fēng)格，并沒有太大的亮點(diǎn)。中控臺(tái)方面，X6 M的用料絕對(duì)是上乘，整體感覺高于普通版X6。至于其它方面，寶馬X6 M并無太多亮點(diǎn)。
動(dòng)力方面，全新寶馬X6 M采用一臺(tái)4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為575馬力，最大扭矩為750牛·米。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。官方稱，寶馬X6 M從靜止到100km/h的加速僅需4.2秒。
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