降低車輛油耗的方法介紹

時(shí)間：2017-04-05 10:25:05 邱惠844由分享

　　汽車油耗是很多車主都很關(guān)心的一個(gè)問題，很多人感嘆買得起車用不起車，其實(shí)平時(shí)的開車習(xí)慣和油耗量有很大的關(guān)系。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的降低車輛油耗的方法，希望你喜歡。

　　降低車輛油耗的方法

　　一、駕駛細(xì)節(jié)：停車怠速時(shí)間耗油大，盡量減少怠速停車時(shí)間。

　　紅燈等待時(shí)的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會(huì)造成頻繁的起停，會(huì)增加車輛的油耗。而怠速停車時(shí)間的長短也會(huì)使得油耗攀升。

　　如果車主仍有冷啟動(dòng)熱車的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車子剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時(shí)間提示的十字路口，如果等待時(shí)間過長可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動(dòng)，這樣最省油。

　　二、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會(huì)真正省油。

　　總有一些老司機(jī)會(huì)支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會(huì)提倡聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對于聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。

　　一般來說，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!

　　三、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道和曲線行車都會(huì)增加油耗。

　　如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會(huì)更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車輛會(huì)多消耗能量。

　　如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會(huì)增加發(fā)生事故的概率，而每次換擋也會(huì)多消耗燃油。就算是在堵車的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)，亂加塞插隊(duì)只會(huì)換來更多的油耗。

　　四、駕駛細(xì)節(jié)：急剎車增加油耗。

　　急剎車的代價(jià)就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據(jù)前車的速度來調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車的情況。

　　除了油耗增加，緊急剎車還會(huì)讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。

　　五、用車細(xì)節(jié)：不正常胎壓油耗會(huì)更高。

　　在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。過高或著過低的胎壓不僅增高油耗還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。

　　六、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油!

　　我們在駕校學(xué)車時(shí)，經(jīng)常會(huì)有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。有時(shí)候，我們由于不熟悉車輛，會(huì)控制不好踩油門的力度，但時(shí)間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。

　　溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會(huì)高一些。

　　七、駕駛細(xì)節(jié)：長時(shí)間低擋行車也會(huì)使油耗升高。

　　同樣的車速，如果檔位較低一定會(huì)帶來較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動(dòng)力輸出，這會(huì)是以高油耗做為代價(jià)的。

　　八、駕駛細(xì)節(jié)：不要過長時(shí)間低速行駛。

　　車速慢了能省油?這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時(shí)速是在70～90公里/小時(shí)。車速過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都是油耗會(huì)增加的因素。

　　盡量選擇不擁堵的時(shí)間、路張出行是降低油耗的前提，時(shí)快時(shí)慢的駕駛方式都會(huì)增加油耗。

　　九、駕駛細(xì)節(jié)：高速行駛開窗更耗油。

　　當(dāng)車輛行駛速度比較高時(shí)，開側(cè)窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠(yuǎn)高于開空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，就要避免開窗行駛，這樣會(huì)增加車的阻力，阻力的增加會(huì)消耗更多的燃油。

　　十、用車細(xì)節(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)令油耗異常

　　影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等多方面。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會(huì)瞬時(shí)過高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　汽車實(shí)際油耗估算

　　參考理論油耗估算

　　百公里油耗=理論油耗+(2~2.5)

　　這個(gè)方法雖然只是估算，但也不是沒有實(shí)例可證的。既然是估算，肯定會(huì)有誤差，但如果你是一位新手，或沒有足夠的時(shí)間來計(jì)算準(zhǔn)確的油耗，可以用這個(gè)方法來暫時(shí)預(yù)估一下，還是會(huì)有一些借鑒意義。

　　計(jì)程器歸零，油箱加滿

　　首先，到加油站將油箱加滿，然后將計(jì)程器歸零，在平時(shí)開的路面行駛100多公里，其實(shí)就上下班開就可以了。此后在同一個(gè)加油站加油，不一定要全部開完，仍然加滿，記錄下加了多少升的油，記為A，再看一下計(jì)程器上的公里數(shù)，記為B。此時(shí)按照如下公式計(jì)算：

　　百公里實(shí)際油耗=A/B×100

　　舉個(gè)例子：

　　行駛里程(km)150

　　耗油量(L)14

　　百公里油耗(L/100km)9.3

　　如果不是出租車，很少私家車會(huì)用到計(jì)程器，不過這種方法依然能嘗試。先將油箱加滿，再觀察一下里程表所顯示的公里數(shù)，記為A。然后正常行駛一段路程，到加油站將油箱加滿，并記下該公里數(shù)為B，加注的油量為C，

　　按照以下公式計(jì)算：

　　百公里實(shí)際油耗=C/(B-A)×100

　　舉個(gè)例子：

　　開始里程表數(shù)(km)150

　　結(jié)束里程表數(shù)(km)300

　　油耗量(L)16

　　百公里油耗(L/100km)10.6

　　在兩數(shù)相除時(shí)，千萬不要將順序搞錯(cuò)，否則油耗值可會(huì)相差很多。

　　根據(jù)油錢算油耗

　　在油表指示在E線時(shí)，計(jì)程器歸零，加價(jià)值為A元的油，按照現(xiàn)在93#油價(jià)為6.05元/升，也就是說車子加注的油為(A/6.05)L，當(dāng)車輛再次行駛至E線時(shí)，記錄行駛里程為B。并按照以下公式計(jì)算：

　　百公里油耗=(A/6.05)/B×100

　　舉個(gè)例子：

　　加油金額(元)100

　　單價(jià)(元/升)6.05

　　行駛里程(km)200

　　百公里油耗(L/100km)8.2

　　對于冬夏兩季油耗會(huì)有些許不同，冬季氣溫較低汽車的冷啟動(dòng)所需的時(shí)間較長，因此也會(huì)增加相應(yīng)的油耗。如今氣溫慢慢回升，汽車啟動(dòng)較為容易也就直接反映在油耗上了，廣大車主網(wǎng)友們還是要根據(jù)實(shí)際情況來判斷自己的愛車是否消耗過高。