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2017年電動汽車補貼政策出臺介紹

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  2017年電動汽車補貼政策出臺,降低不止20%。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017年電動汽車補貼政策出臺,希望你喜歡。

  2017年電動汽車補貼政策出臺

  12月30日,工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”,通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補貼政策。除了規(guī)定提高新能源車準入門檻、改變資金撥付方式、建立懲罰機制之外,2017年-2018年國家補貼政策也正式出爐,新政策在2016年補貼力度的基礎(chǔ)上退坡20%,同時規(guī)定地方補貼上限不得超過中央補貼的50%。

  根據(jù)上表,2017年1月1日起至2018年12月31日,電動汽車最高可獲4.4萬元國家補貼,插混車型(續(xù)航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國家補貼。而2019-2020年中央及地方補貼標準和上限將會在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%。

  另外,新政還增加了“地方財政單車補貼上限不超過中央財政單車補貼額的50%”這一新規(guī)定。以北京市場為例:消費者在2016年購買北汽EV200車型最高可獲得4.5萬元國家補貼+4.5萬元,共計9萬元的補貼。而根據(jù)明年的新政,消費者購買相同的車輛將只能獲得3.6+1.8=5.4萬元的補貼,購車成本將增加3.6萬元。

  根據(jù)了解到的消息,截止到發(fā)稿前,各新能源車企尚未對新的“通知”內(nèi)容作出針對性的調(diào)整。具體細節(jié)還在研究中,相信很快將發(fā)布具體應(yīng)對政策。

  電動汽車的優(yōu)點

  一、環(huán)保

  純電動汽車在運行過程中可以做到零污染,完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放,造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車,因為發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高,而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。

  二、省錢

  2014年,國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼,這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當?shù)乃?。而在油價高企的今天,電動汽車的運行費用是要遠小于傳統(tǒng)汽車的。

  三、噪音小

  電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。在怠速和低速情況下,電動汽車的舒適性要遠高于傳統(tǒng)汽車,隨著速度的提升,胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來源,兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對于提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。

  四、節(jié)能

  電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh,算上發(fā)電廠和電動機的損耗之后,百公里的能耗約為7公斤標準煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計,能耗約為10公斤標準煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里,電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢會進一步放大。

  五、結(jié)構(gòu)簡單,維護方便

  比較一下電動汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動力總成,你會發(fā)現(xiàn),電動汽車的結(jié)構(gòu)是如此的簡單。電動汽車不再需要復(fù)雜的傳動機構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng),維護起來方便了很多,同時空間也得到了大幅的擴展。并且,電動汽車還能方便地實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

  六、加速快

  電動機在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩,因此起步加速非常迅猛。而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。

  電動汽車的缺點

  一、充電難

  在國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下,充電是電動汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行。

  二、續(xù)航里程短

  受限于電池的容量,目前大多數(shù)的純電動汽車續(xù)航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里,但是中國消費者對續(xù)航的要求比美國人更高,因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車,而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤,一輛傳統(tǒng)汽車旅行。純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班,但是周末外出,節(jié)假日出游的需求,又該如何解決呢?

  三、充電慢

  目前大多數(shù)充電樁都是慢充樁,一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電,但是如果遇到什么突發(fā)情況,純電動汽車的充電慢的缺點就會凸顯無疑。

  四、售后服務(wù)有待加強

  電動汽車結(jié)構(gòu)雖然簡單,但是由于動力部分和傳統(tǒng)汽車相去甚遠,在維修起來還是會遇到一些麻煩。第一個問題就是維修技師的缺乏,現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車,但是缺少電器方面的知識,貿(mào)然維修電動汽車不但可能造成車輛的損壞,還有一定的危險性。第二個問題是零部件的稀缺,電動汽車生產(chǎn)量和保有量都少,因此零部件少,價格還高。


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