汽車(chē)的制動(dòng)器介紹大全
汽車(chē)制動(dòng)器是汽車(chē)制動(dòng)的重要裝置，汽車(chē)制動(dòng)器也稱(chēng)作剎車(chē)，制動(dòng)器的質(zhì)量、性能等因素都將直接影響行車(chē)的安全，那么制動(dòng)器類(lèi)型哪種好呢，以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車(chē)的制動(dòng)器介紹，希望你喜歡。
汽車(chē)的制動(dòng)器介紹
1.盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器是最常見(jiàn)的一種剎車(chē)系統(tǒng)，盤(pán)式制動(dòng)器以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)塊去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得制動(dòng)塊與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速。
盤(pán)式制動(dòng)器還分普通盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式兩種。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器是在兩塊剎車(chē)盤(pán)之間預(yù)留出一個(gè)空隙,使氣流在空隙中穿過(guò),有些通風(fēng)盤(pán)還在盤(pán)面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤(pán)面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤(pán)式剎車(chē)更好。
盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)
盤(pán)式制動(dòng)器散熱性好，連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求，并且盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均，與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。
盤(pán)式制動(dòng)器缺點(diǎn)
因?yàn)闆](méi)有鼓式的自動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)力較鼓式的剎車(chē)為低，盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力量也比較小，手剎車(chē)裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)(盤(pán)鼓式剎車(chē))，盤(pán)式剎車(chē)磨損較大，致更換頻率可能較高。
2.鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器算是最早應(yīng)用在車(chē)輛上的剎車(chē)系統(tǒng)，制動(dòng)鼓安裝在車(chē)輪上并隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，里面安裝有剎車(chē)片，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車(chē)片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。
鼓式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)
鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在低端轎車(chē)的后輪或者是大貨車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)上，剎車(chē)力大，很多人以為鼓剎剎車(chē)效果不好，其實(shí)不全對(duì)。
鼓式制動(dòng)器缺點(diǎn)
鼓式制動(dòng)器比較大，但是熱衰減明顯，散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車(chē)片的接觸面會(huì)變小，連續(xù)剎車(chē)之后熱量無(wú)法快速散掉，影響制動(dòng)效率，所以，如果不是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的話，鼓式剎車(chē)還是有一定優(yōu)勢(shì)。
3.陶瓷制動(dòng)器
由于成本高，陶瓷制動(dòng)器廣泛應(yīng)用在超級(jí)跑車(chē)上，無(wú)論是在制動(dòng)性能還是散熱性方面，陶瓷剎車(chē)盤(pán)都比普通鋼制剎車(chē)盤(pán)優(yōu)異很多，其使用壽命是普通鋼制剎車(chē)盤(pán)的四倍，陶瓷制動(dòng)器是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷，陶瓷剎車(chē)盤(pán)不會(huì)生銹，幾乎沒(méi)有熱衰減，制動(dòng)力強(qiáng)等等優(yōu)勢(shì)。
如今市面上鼓式現(xiàn)在逐漸被盤(pán)式取代，原因就是散熱不好，制動(dòng)力不強(qiáng)，什么自增力式雙向領(lǐng)蹄式什么的都是浮云，現(xiàn)在市面上之所以還有鼓式的存在，最大根本就是其價(jià)格低廉，多用于微車(chē)。
駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿操作要領(lǐng)
手制動(dòng)器的操作要領(lǐng)
以上提式手制動(dòng)拉桿為例，拉緊和放松手制動(dòng)拉桿操作的步驟如下：
1、拉緊時(shí)。右手五指握住手制動(dòng)拉桿用力向上拉緊此時(shí)儀表盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)警告燈亮。
2、放松時(shí)。右手五指握住手制動(dòng)拉桿先向上用力提起后，用拇指壓下制動(dòng)拉桿頂端的按鈕，再將制動(dòng)拉桿放松至底部(圖2-33)。此時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)解除，駐車(chē)制動(dòng)警告燈熄滅。
操作注意事項(xiàng)
1、不管在任何情況下停車(chē)，人離開(kāi)車(chē)時(shí)都要拉緊手制動(dòng)拉桿.應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣。手制動(dòng)器使用時(shí)必須拉緊手制動(dòng)拉桿，否則起步時(shí)易忘記放松手制動(dòng)拉桿，強(qiáng)行起步行車(chē)會(huì)造成后制動(dòng)片的嚴(yán)重磨損。
2、當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，駕駛員感覺(jué)車(chē)輛起步沉重或不能起步，應(yīng)首先考慮駐車(chē)手制動(dòng)拉桿是否還未放松，觀察駐車(chē)制動(dòng)警告燈是否熄滅。
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