2017奔馳百萬召回或成史上最大規(guī)模
在出現了51起火災事件報告后，德國汽車制造業(yè)巨頭戴姆勒近日宣布，將在全球范圍內召回約100萬輛梅賽德斯-奔馳汽車。下面是學習啦小編整理的2017奔馳百萬召回或成史上最大規(guī)模的內容，希望能夠幫到您。
2017奔馳百萬召回或成史上最大規(guī)模
這一次的大范圍召回可以說是奔馳歷史上全球范圍內最大的一次召回，涉及中、美、德奔馳全球三大市場。由于啟動電機及其部件存在起火隱患，其中美國市場共涉及35.4萬輛，并率先啟動了召回方案，而中國、德國等其他奔馳主銷市場的召回方案官方目前暫未公布。
2017年3月3日，外媒開始報道戴姆勒官方發(fā)布的召回消息，所幸51起事故當中并沒有造成任何人員傷亡。值得注意的是，此次召回將從今年7月份率先從美國銷售的35.4萬輛展開，至于其他國家的召回信息還未有進一步確認。
奔馳表示，美國市場之外召回的車輛當中并沒有太大的故障，在51起起火事故當中有30起發(fā)生在美國?？墒聦嵅⒎侨绱?，作為奔馳產銷大國，在召回的奔馳車型中，中國自燃案例已不是個案。
此次召回的起火隱患主要來自于，車主因無法啟動發(fā)動機而頻繁嘗試打火時，限流器或保險絲會發(fā)熱甚至熔化，進而引燃周圍部件，嚴重時可導致車輛起火。雖然中國市場也涉及在內，但戴姆勒并未公布這起事故的詳情。
我們只要在百度搜索欄中輸入“奔馳自燃”的關鍵字，就可以看到有數起奔馳自燃的事件呈現在眼前。距離我們最近的一次奔馳自燃事故發(fā)生在今年的2月10日，云南孫先生的奔馳E300L提車不到兩個月，卻發(fā)生了自燃事故，起火部位在車輛電瓶位置。
2016年底，一位消費者從石家莊某4S店購買奔馳了GLC 200車型。某天車輛正常行駛10分鐘后突然熄火，空調口開始進煙霧，隨后火勢變大，等消防員趕到撲滅車已?？諝ぁ＝刂沟匠鍪逻€有5個月首保沒有做，事故認定書證明已排除人為縱火或外界火源引起，起火部位為機蓋前方。
為此，編輯咨詢了奔馳中國的客服，據悉中國還沒有制定詳細的召回計劃，美國已經將召回安排提上日程。作為擁有百年歷史的汽車企業(yè)確實應該盡快給中國消費者一個答復，畢竟不少車主購車時，梅賽德斯-奔馳的品牌影響力以及多年來積累的品質與口碑起到了主導作用。
美國、中國和德國是奔馳汽車的消費主力，因此被召回的數目體量相對而言較為巨大。在3月初，美國監(jiān)管部門聲稱，約35.4萬奔馳存在起火隱患，與之相比奔馳自報的數目少了4萬輛。戴姆勒指出，公司將于3月底向美國車主發(fā)布召回通知，等可用零部件到位后，大概于7月份開始召回。
百萬輛的召回體量相當于奔馳去年全球銷量的一半。2016年該品牌在全球市場內共售出208.4萬輛，同比攀升11.3%，首次突破兩百萬輛，超越寶馬成為全球豪華車市場銷量冠軍;中國再次成為奔馳全球最大的單一市場，全年累計銷量同比激增26.6%至47.3萬輛;在美國奔馳售出34.0萬輛;歐洲大本營中，德國本土市場總計29.3萬名消費者購買了奔馳車。
此次自燃隱患的奔馳百萬召回事件僅僅是一個縮影，現實車主中竟還流出了不少爆缸事件，且不止一起。3月2日和3日，奔馳售后接連爆出兩例質量問題，兩輛2016款GLC 260 4MATIC豪華型SUV的發(fā)動機都由于平衡軸開裂而被擊穿缸體。淺顯地講，即是發(fā)起機內部零件開裂甩出，硬生生將發(fā)起機打了一個孔洞。
4缸或6缸發(fā)起機的曲軸都是中心對稱的，因而曲軸本身的旋轉慣性力很小，工作平穩(wěn)。但是在進氣-緊縮-做功-排氣的沖程中，會由于做功沖程的點火焚燒發(fā)生脈沖式的載荷，這就在活塞運動方向上發(fā)生往復慣性力。為了抵消這種二階振蕩，就需要額定的組織去發(fā)生方向相反的慣性力，這即是發(fā)起機平衡軸的效果，它一般位于油底殼上方。
從曝光的實拍圖來看(下面將列舉車主實例)，是發(fā)動機內部平衡軸擊穿了缸體造成的，然而這款M274發(fā)動機是引入平衡軸技術的首款奔馳2.0T，是戴姆勒新型專利設計，稱之為：蘭徹斯特(Lanchester)平衡器，發(fā)動機上的平衡軸(安裝在曲軸下方)相比如某些品牌發(fā)動機上的雙對旋平衡軸(安裝在曲軸箱中部)體積和長度方面相對較小，號稱全世界所有發(fā)動機平衡器系統(tǒng)中降噪效果最為先進的，卻恰恰成為M274爆缸的誘因。
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