2017年10萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好
2017年10萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好
很多剛出來(lái)工作的90后想買(mǎi)一輛代步工具，但苦于資金不足遲遲不敢下手，別擔(dān)心，10萬(wàn)的預(yù)算就可以買(mǎi)到一輛合資型汽車(chē)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新10萬(wàn)座合資車(chē)推薦，希望你喜歡。
4款10萬(wàn)座合資車(chē)推薦
10萬(wàn)座合資車(chē)推薦：東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K3
指導(dǎo)價(jià)：9.68-15.08萬(wàn)
賣(mài)點(diǎn)：配置豐富、綜合性能強(qiáng)
K3也是一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，虎嘯式的前臉給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，整體造型動(dòng)感前衛(wèi)。內(nèi)飾布局整齊合理，紅色縫線的三幅式平底方向盤(pán)手感出色，還帶有換擋撥片的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、后排出風(fēng)口、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置非常貼心。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器的動(dòng)力組合，換擋邏輯清晰，動(dòng)力隨叫隨到，遲滯感不明顯，搭配換擋撥片的使用，駕駛樂(lè)趣豐富。
10萬(wàn)座合資車(chē)推薦：上汽大眾-朗逸
指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.59萬(wàn)
賣(mài)點(diǎn)：黃金動(dòng)力組合、舒適的乘坐感
新朗逸在外觀方面有了較大的改動(dòng)，造型更加時(shí)尚和耐看了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依然是套娃設(shè)計(jì)，但全新的方向盤(pán)和氛圍燈設(shè)計(jì)令人眼前一亮。胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、自動(dòng)頭燈等日常實(shí)用配置都有。后排乘坐空間夠用，儲(chǔ)物能力強(qiáng)，門(mén)板、手扶箱的空間足夠大。1.2T車(chē)型性價(jià)比最高，動(dòng)力加速能力比1.6L車(chē)型好，燃油經(jīng)濟(jì)性又比1.4T車(chē)型的好，經(jīng)優(yōu)化后的懸掛使其擁有更舒適的乘坐感受。
10萬(wàn)座合資車(chē)推薦：廣汽豐田-雷凌
指導(dǎo)價(jià)：10.78-15.98萬(wàn)
賣(mài)點(diǎn)：省油、空間大
雷凌的外觀造型比卡羅拉更運(yùn)動(dòng)，相信年輕人會(huì)更容易接受。內(nèi)飾更加運(yùn)動(dòng)化了，做工更加精致了，還在多媒體附近采用鋼琴烤漆面板覆蓋，更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。2700mm的軸距帶來(lái)了出色的乘坐空間，滿足大部分消費(fèi)者的需求。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力總成表現(xiàn)出色，日常駕駛非常溫和，加速線性，SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)更為積極，爆發(fā)力更強(qiáng)。
10萬(wàn)座合資車(chē)推薦：一汽豐田-卡羅拉
指導(dǎo)價(jià)：10.78-17.58萬(wàn)元
賣(mài)點(diǎn)：省油、空間大
卡羅拉和雷凌是孿生兄弟。內(nèi)飾方面，全新新卡羅拉和廣汽豐田雷凌保持了很高的相似度，但整體上依舊充滿了一種居家溫馨的感覺(jué)。另外，大量的鋼琴烤漆面板、鍍鉻裝飾、粗壯的三幅式方向盤(pán)以及非對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)等等也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的精致度和新鮮感。2700mm的軸距帶來(lái)了出色的乘坐空間，滿足大部分消費(fèi)者的需求。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力總成表現(xiàn)出色，日常駕駛非常溫和，加速線性，SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)更為積極，爆發(fā)力更強(qiáng)。外觀更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾用料做工都在同級(jí)車(chē)中有一定優(yōu)勢(shì)。換裝的S-CVT變速器有效提升了車(chē)輛的行駛平順性和油耗表現(xiàn)，而該變速器同樣具有一定駕駛樂(lè)趣，這也必然算是它的一大亮點(diǎn)了。整體來(lái)講，我們依舊挑不出全新卡羅拉的明顯短板，而且在很多方面倒是做到了讓人眼前一亮，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的變化是應(yīng)該給予其肯定的。
合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)的區(qū)別及區(qū)分方法
合資車(chē)
合資車(chē)主要是指進(jìn)口品牌在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)生產(chǎn)或組裝的車(chē)。
目前在中國(guó)市場(chǎng)上有三類(lèi)國(guó)產(chǎn)合資車(chē)。
一類(lèi)是由合資公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車(chē)型。如上海大眾推出的朗逸、郎行、朗境系列。
一類(lèi)稱為全組裝生產(chǎn)，進(jìn)口的都是散件，到國(guó)內(nèi)組裝。目前在國(guó)內(nèi)有發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠的合資公司基本都是全組裝生產(chǎn)。如大眾帕薩特、邁騰等。
一類(lèi)稱為半組裝生產(chǎn)，有些部分是以總成進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)組裝。目前奔馳都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)廠了。采用半組裝生產(chǎn)的品牌已經(jīng)很少了。當(dāng)然目前隨著很多國(guó)外的零部件廠商已在國(guó)內(nèi)設(shè)廠，國(guó)內(nèi)的零部件廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品也能達(dá)到合資品牌的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，目前越來(lái)越多的零部件在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)采購(gòu)。
隨著在本地采購(gòu)零部件的比例越來(lái)越高，合資汽車(chē)的成本越來(lái)越低。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，價(jià)格也越來(lái)越低。合資車(chē)質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，但性價(jià)比相比自主品牌稍弱。車(chē)型眾多，想要淘到一款心意的車(chē)型，著實(shí)需要花點(diǎn)兒心思。
進(jìn)口車(chē)
進(jìn)口車(chē)是指進(jìn)口品牌以整車(chē)進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售的車(chē)輛。
目前依然有很車(chē)型是以整車(chē)進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。如奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8和日系豪華車(chē)等銷(xiāo)量不大的車(chē)型。
進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)售價(jià)高已經(jīng)不是秘密，而且維修保養(yǎng)成本也高的驚人。買(mǎi)之前不僅僅需要看售價(jià)，還需要考慮維修保養(yǎng)費(fèi)用。利好的是，在去年國(guó)內(nèi)的很多媒體已經(jīng)對(duì)進(jìn)口車(chē)價(jià)格過(guò)高進(jìn)行過(guò)聲討。國(guó)家一系列的反壟斷調(diào)查，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口的試點(diǎn)勢(shì)必會(huì)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)售價(jià)造成影響。已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》使車(chē)主可以自由選擇保養(yǎng)維修提供商，自由選擇車(chē)主手冊(cè)規(guī)定之外的保養(yǎng)服務(wù)項(xiàng)目，這些措施都會(huì)對(duì)降低維修保養(yǎng)成本產(chǎn)生積極影響。
總之：
其實(shí)不管是選擇合資汽車(chē)還是進(jìn)口汽車(chē)，都得從制造商實(shí)力、品牌美譽(yù)度、車(chē)型換代次數(shù)、保有量和銷(xiāo)量著手考慮。很多人說(shuō)買(mǎi)車(chē)不需要考慮產(chǎn)品銷(xiāo)量，銷(xiāo)量高不一定代表車(chē)好。但是，銷(xiāo)量高不一定代表車(chē)好，但至少不會(huì)差。銷(xiāo)量不高，維修保養(yǎng)成本就會(huì)高。建議大家結(jié)合自己實(shí)際需求做出合理選擇。適合自己的就是好車(chē)。
合資車(chē)貴的原因
合資車(chē)一定貴，雖然中國(guó)科技現(xiàn)在很發(fā)達(dá)，但是還是比不過(guò)美國(guó)、歐美。生產(chǎn)能力不夠。如：外國(guó)好車(chē)一年能生產(chǎn)100萬(wàn)輛大奔，中國(guó)只能產(chǎn)10萬(wàn)輛?？隙ú粔蛸u(mài)，怎么能不加價(jià)格賣(mài)。如果大奔在中國(guó)賣(mài)20萬(wàn)，中國(guó)自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發(fā)生的，所以要保護(hù)國(guó)產(chǎn)品牌啊
合資車(chē)貴還因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題。我國(guó)和外國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國(guó)在學(xué)習(xí)外國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對(duì)于我們真正需要了解的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往是國(guó)外進(jìn)口，賣(mài)給我國(guó)的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。以ABS為例，70年代末歐美的汽車(chē)生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運(yùn)用，80年代在市場(chǎng)上大力推廣，而我國(guó)第一款運(yùn)用ABS的車(chē)型是桑塔納2000，這個(gè)差距是顯而易見(jiàn)的。也正因此，核心技術(shù)掌握在外國(guó)企業(yè)手中，我們花大價(jià)錢(qián)去買(mǎi)這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車(chē)價(jià)格比較高。
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