2017國產(chǎn)車哪個(gè)牌子質(zhì)量好
2017國產(chǎn)車哪個(gè)牌子質(zhì)量好
2017年越來越多的國產(chǎn)汽車品牌開始崛起,也越來越多的人開始支持國產(chǎn)汽車品牌,那國產(chǎn)車哪個(gè)牌子質(zhì)量好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的質(zhì)量好的國產(chǎn)車品牌推薦,希望你喜歡。
質(zhì)量好的國產(chǎn)車品牌推薦
華普
高揚(yáng)“海派”汽車大旗的上海華普汽車,在車展上展出三款車型,分別是海域303普通型、海域303豪華型和海迅205,其中海迅205在車展期間發(fā)售,價(jià)格為6.2888萬元。
哈飛
這次哈飛汽車參展的車型主要是轎車平臺(tái)的5款車,以賽豹領(lǐng)銜,推出賽豹3系高配、標(biāo)配以及在日內(nèi)瓦車展展出的5系等三款三廂轎車,同時(shí),還展出裝飾一新的賽馬和路寶,這些車的展示充分體現(xiàn)了哈飛汽車在轎車平臺(tái)的研發(fā)實(shí)力和轎車平臺(tái)的戰(zhàn)略推進(jìn)。
奇瑞
奇瑞在車展上一口氣亮出5款新車,另外還展出6款瞄準(zhǔn)未來五年發(fā)展趨向的發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱。最引人注目的是奇瑞跑車M14。這款國產(chǎn)跑車由意大利Pininfarina公司著名設(shè)計(jì)師擔(dān)綱設(shè)計(jì),是一款可折疊金屬硬頂敞篷小型跑車。此外,B13、A21等新車都吸引了很多人的視線。奇瑞的快速崛起,讓一些老外也驚呼:“奇瑞有可能成為中國的豐田。”
獵豹
繼2004年北京車展長豐汽車推出了混合動(dòng)力概念車之后,本屆上海車展又推出“獵豹C1概念車”。獵豹C1有三大技術(shù)亮點(diǎn),一是自動(dòng)駕駛系統(tǒng),二是車載信息及娛樂互動(dòng)集成平臺(tái),三是裝備了智能四驅(qū)、內(nèi)置式絞盤、全景天窗、倒車攝像頭、隱蔽式行車姿態(tài)影像跟蹤、多模式變速箱、車玻璃紅外線隔熱(保溫)技術(shù)等先進(jìn)系統(tǒng)。
紅旗
與往年不同,紅旗此次更注重未來產(chǎn)品的展示,將一款概念版頂級(jí)大紅旗和一款紅旗豪華車首次公開展示。參展的另一款是與豐田合作生產(chǎn)的紅旗豪華車,預(yù)計(jì)明年3月上市。這款車引進(jìn)了豐田頂級(jí)平臺(tái),采用了眾多尖端技術(shù),如“夜視系統(tǒng)”、“主動(dòng)避撞系統(tǒng)”等,未來的競爭對(duì)手是國產(chǎn)奔馳和寶馬5系。另據(jù)了解,未露面的新紅旗B級(jí)車采用先進(jìn)技術(shù)平臺(tái),將在一汽轎車新基地規(guī)?;a(chǎn)。透過三款新車,我們看到了紅旗自主開發(fā)的決心和實(shí)力,看到了“寂寞”多年的“巨龍”正在崛起。
天津一汽
作為民族汽車工業(yè)一面旗幟的天津一汽,除了攜黑色威樂、星燦粉威姿和夏利N3等三款成熟車型參展外,還隆重推出秘密武器———C1和D1兩款新車。據(jù)悉,C1、D1是天津一汽即將推向市場的兩款新車型,同時(shí)也是天一重組后第一款完全自主研發(fā),具有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國民車,直接反映了天津一汽的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。
吉利
在吉利展臺(tái)上,最引人矚目的就是車展前夕在濟(jì)南率先投放市場的吉利自由艦,這款內(nèi)部代號(hào)為CK-1的全新原創(chuàng)車型結(jié)合了中韓雙方的造車?yán)砟钆c經(jīng)驗(yàn),在開放式利用國際汽車技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,由吉利控股集團(tuán)研發(fā)人員獨(dú)立完成所有整車設(shè)計(jì)工作。此外,吉利還展出了“吉利城堡”概念車,外形奇特,顯示設(shè)計(jì)師豐富的想像力。
華晨中華
華晨展臺(tái)上最耀眼的新車就是代號(hào)為M2的中華駿捷(SPLENDOR)。華晨汽車表示,“駿捷”的推出旨在拼搶用戶需求量最大的2.0L及以下排量的市場,在10月裝載2.0L三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的“駿捷”正式量產(chǎn)車之后,還會(huì)有裝備1.8TAT和MT發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷轎車陸續(xù)上市,滿足不同用戶的需求。
比亞迪
雖然今年第一季度福萊爾的銷量比2004年縮水三分之二,但比亞迪汽車仍在堅(jiān)定地一步步將產(chǎn)品序列擴(kuò)充為包括A級(jí)燃油車、C級(jí)燃油轎車、鋰離子電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。比亞迪在本次上海車展上展出的車型包括新FLYER、F3、F6、電動(dòng)概念車ET,其中即將上市的F3外形與花冠酷似,它的成敗將直接決定比亞迪汽車的興衰命運(yùn)。
長安汽車
長安汽車集團(tuán)以“百年長安,自主未來”為主題參展,推出五款新車型,其中一款是長安自主開發(fā)的SUV概念車。同時(shí),長安汽車重點(diǎn)開發(fā)的混合動(dòng)力車CV9也首次亮相。本屆車展上,長安共推出五款新車,其中自主品牌汽車就占了四款,顯示了長安在自主開發(fā)方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在國內(nèi)汽車企業(yè)前面。
國產(chǎn)汽車多小毛病的原因
1 基礎(chǔ)制造能力依然十分薄弱,掌握的核心技術(shù)很少,仍然依賴國外的工程和技術(shù)以及援助。這個(gè)可以把國產(chǎn)拆開看看就知道,有多少車的底盤是直接購買的外國淘汰貨,有多少車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是用了十多年的舊貨。
2 急功近利,很多自主車企熱衷于搞逆向開發(fā),卻不思創(chuàng)新,以賺快錢為目標(biāo),導(dǎo)致技術(shù)停步不前。
3 整體裝配工藝不過關(guān),即使采購了國際知名的零部件,但在組裝水平,材料配套,系統(tǒng)整合和整車漆面方面依舊令人失望,并且缺乏最終開發(fā)和測試。
4 整車設(shè)計(jì)時(shí)間比較短,缺乏成熟的考慮和驗(yàn)證,據(jù)統(tǒng)計(jì),中國車企的一臺(tái)新車研發(fā)只需要24個(gè)月,這就比一個(gè)國際車企的正常研發(fā)要短很多。
5 賣得好好看的中國品牌汽車大多數(shù)都是由外國設(shè)計(jì)人員主導(dǎo)設(shè)計(jì)的,本土設(shè)計(jì)力量嚴(yán)重匱乏。
6 汽車人才匱乏,中國不僅缺少德國那樣的工程傳統(tǒng),也不具備日本那樣的精益管理能力,也缺乏一整套汽車人才的培養(yǎng)體系。
7 迷信外來的和尚會(huì)念經(jīng)——中國汽車生產(chǎn)企業(yè)趨向于引進(jìn)美國汽車生產(chǎn)企業(yè)的中低端人員——從底特律歸來的人員,作為他們的高層領(lǐng)導(dǎo)。這些人通常沒有達(dá)到高層人員水準(zhǔn)。中國汽車制造廠在雇傭國外人員時(shí)非常激進(jìn)。
8 中國的工程小時(shí)成本費(fèi)用是德國的20分之一,但是在其他的環(huán)節(jié)損耗較大,所以中國工時(shí)成本的降低導(dǎo)致裝配質(zhì)量的不過關(guān),但最后又沒有起到真正降低成本的作用。
國產(chǎn)汽車品牌介紹
1、上海汽車工業(yè)(集團(tuán))(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)
2、中國第一汽車集團(tuán)(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)
3、廣州汽車工業(yè)集團(tuán)(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團(tuán))
4、中國重型汽車集團(tuán)(全國最大的重型汽車生產(chǎn)基地,中國第一輛重型載重汽車“黃河”的制造者,國內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))
5、奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)
6、東風(fēng)汽車股份有限公司(東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康)
7、北京汽車集團(tuán)有限公司(國內(nèi)較早地方汽車工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep,切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)
8、長安汽車(集團(tuán))(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)
9、華晨汽車集團(tuán)(旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)
10、安徽江淮汽車集團(tuán) (旗下?lián)碛薪雌?、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國企業(yè)500強(qiáng))
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