2017年最新考駕照視力要求介紹
2017年最新考駕照視力要求介紹
2017年考駕照對(duì)身體素質(zhì)有一定的要求，比如對(duì)視力的要求。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017年最新考駕照視力要求介紹，希望你喜歡。
考駕照視力要求介紹
我國(guó)頒發(fā)的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十一條規(guī)定，要求考駕照應(yīng)試者的視力必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：
一、申請(qǐng)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無(wú)軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表5.0以上。
二、申請(qǐng)其他準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表4.9以上;
三、無(wú)紅綠色盲。實(shí)際在學(xué)車體檢內(nèi)容中與視力相符。
根據(jù)規(guī)定，色弱是不可以申領(lǐng)駕駛證的，建議到正規(guī)醫(yī)院檢查一下，如果真的色弱，建議不要申領(lǐng)駕駛證，否則不安全。
規(guī)定明確，單眼視力障礙，優(yōu)眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表5.0以上，且水平視野達(dá)到150度的，可以申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。
2017考駕照體檢流程
一、領(lǐng)表：首先到交警隊(duì)領(lǐng)取一張表，填寫(xiě)好個(gè)人信息之后，前臺(tái)服務(wù)員會(huì)給一張表，我們拿著表去繳費(fèi)。
二、繳費(fèi)：上車之前我們需要交納一部分費(fèi)用，然后購(gòu)買理論考試的書(shū)籍。
三、照相：為了防止照片不合格，最好是到學(xué)車制定地點(diǎn)照相，天使是在交警隊(duì)里面照的，假如近視了需要佩戴一個(gè)眼鏡的空框架，照相處會(huì)提供。
四、前臺(tái)：之后拿到前臺(tái)將照片粘貼在制定區(qū)域，其他資料壓在交警隊(duì)，帶著體檢表前往制定醫(yī)院體檢。
五、醫(yī)院掛號(hào)：前往醫(yī)院，到掛號(hào)柜臺(tái)掛號(hào)，說(shuō)明是駕駛員體檢。
六、醫(yī)院窗口繳費(fèi)：駕駛員體檢繳費(fèi)金額一般是12元，拿著體檢表直接繳費(fèi)就行。
七、醫(yī)院體檢：到相應(yīng)科室體檢，一般都是在五官科，體檢結(jié)束之后，醫(yī)生填寫(xiě)體檢結(jié)論，蓋上體檢專用章。
八、返回交警隊(duì)：返回交警隊(duì)，將體檢表交到服務(wù)臺(tái)，他們收集你的資料備案，現(xiàn)在你就可以等待通知了。
駕考通過(guò)率低的原因
自2013年元旦廣州新駕考實(shí)行以來(lái)，駕考科目三通過(guò)率已提高到45%，與此形成鮮明對(duì)比的是，在科目三全面施行電子化考試的首日，全市通過(guò)率僅為12.62%，甚至有駕校通過(guò)率為零。對(duì)此，人們的爭(zhēng)議不斷?？v觀輿論，認(rèn)為“太嚴(yán)”的不滿情緒已成為主流。當(dāng)然也有一些聲音為這種嚴(yán)苛叫好，認(rèn)為駕駛員培訓(xùn)本應(yīng)“寧嚴(yán)勿縱”。現(xiàn)行新駕考真的是太難、太嚴(yán)以至于過(guò)度超前于中國(guó)社會(huì)發(fā)展階段了嗎?“駕考難”究竟“難”在哪?這其中又交織著何種復(fù)雜的社會(huì)情緒、投射出政務(wù)服務(wù)領(lǐng)域的哪些病征?
要回答這一問(wèn)題，有必要“跳出廬山看廬山”，放在當(dāng)代中國(guó)社會(huì)治理理念的顯著變遷、公民意識(shí)的日益強(qiáng)化的寬廣語(yǔ)境下加以觀察和求解。
從一般化的情理上說(shuō)，駕駛員培訓(xùn)、考試當(dāng)然越嚴(yán)越好。畢竟放一個(gè)不合格的駕駛員上路，就好比讓一件潛在的兇器公然而行，對(duì)于這一點(diǎn)大多數(shù)人都能取得共識(shí)。事實(shí)上，此前所謂“最嚴(yán)交規(guī)”的出臺(tái)，也獲得了包括廣大駕駛員的認(rèn)同。
再進(jìn)一步仔細(xì)辨析，我們不難發(fā)現(xiàn)，今天人們之所以對(duì)廣州新駕考有怨氣和微詞，正是昨日一些地方、某些公共部門長(zhǎng)期越俎代庖、暗度陳倉(cāng)在公眾心中 留下的陰影的延伸與反芻。具體到駕駛?cè)斯芾磉@個(gè)特定領(lǐng)域，其實(shí)真正讓公眾覺(jué)得“難”的，并非真的是駕考本身，而是其衍生環(huán)節(jié)中不合時(shí)宜的駕考管治思維與手 段。除此之外，人們不滿的還有：不合理的駕考積壓人數(shù)、不同地區(qū)駕駛?cè)藱?quán)利的失衡、灰色路橋年票的長(zhǎng)期堅(jiān)挺……
按照中國(guó)社會(huì)目前的發(fā)展邏輯，社會(huì)治理應(yīng)逐步走向“小政府、大社會(huì)”，公權(quán)力如何遏制自己的“父愛(ài)主義”早已成為一個(gè)宏大的時(shí)代命題。在社會(huì)治 理領(lǐng)域，行政何為?“看得見(jiàn)的手”原本就該將精力更多投放于事關(guān)公共利益的游戲規(guī)則制定、監(jiān)管與懲戒，多一些公仆意識(shí)、服務(wù)者的自我定位，而不是對(duì)一些無(wú) 關(guān)宏旨的收費(fèi)環(huán)節(jié)甘之如飴。去年8月，廣州新駕考科目二通過(guò)率創(chuàng)下歷史新低，交警部門隨即采取了一些“幫扶”措施，其中包括組織駕校教練到新考場(chǎng)參觀、體驗(yàn)，讓駕校盡快熟悉考試流程等。這當(dāng)屬政務(wù)服務(wù)的某種歸位。
說(shuō)千道萬(wàn)，以駕考為例的政務(wù)服務(wù)，難的本應(yīng)該是“考試”本身;而考試之外的所有公共治理環(huán)節(jié)，則應(yīng)更為簡(jiǎn)化、更為扼要一些。
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