2017車輛購置稅新政策_購置稅怎樣調整

　　就在購置稅減半政策即將告別的時刻，2017新一輪的車輛購置政策以撲面而來，那么2017年購置稅怎樣調整呢?先讓我們來看看新頒布的車輛購置稅政策有什么新的變化吧!本文是2017車輛購置稅新政策，希望對大家有幫助!

　　2017車輛購置稅新政策

　　經(jīng)過幾輪磋商，汽車購置稅優(yōu)惠政策最終得以繼續(xù)施行。12月15日下午，財政部網(wǎng)站發(fā)布了小排量汽車購置稅新政，決定自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

　　根據(jù)通知，乘用車購置日期按照《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。在一年前，為促進新能源車和小排量汽車發(fā)展，國務院發(fā)布通知，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠，由10%稅率減到5%稅率。

　　減免后，小排量汽車購買量增長迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年1—11月，1.6升及以下乘用車銷售1562.8萬輛，比同期增長22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比上年同期提高3.8個百分點。而在今年最后兩個月，為了趕上購置稅減半的最后列車，中國車市出現(xiàn)了火爆的消費場景。

　　購置稅優(yōu)惠政策的繼續(xù)與否是車企在判斷明年市場發(fā)展趨勢的重要依據(jù)。從此前的諸多跡象來看，購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)可能性十分大。在今年12月初，有中國汽車工業(yè)協(xié)會高層向經(jīng)濟觀察報記者表示，由于汽車已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力，在目前的經(jīng)濟形勢下，汽車行業(yè)購置稅優(yōu)惠政策應該會繼續(xù)實行，而政策會趕在12月下旬左右出臺。

　　在購置稅即將到期的國慶期間，不少地方出現(xiàn)趕搭最后一班車的情況，小排量汽車銷售量大增，并帶動車市整體上漲。在今年10月，中國汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)正式向國家發(fā)改委等部門提交建議，將這一稅收優(yōu)惠政策延期。一個月后，國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個部委在11月1日召開閉門會議，就是否延續(xù)該政策做商討，一些企業(yè)人士也列席其中。

　　有某部委相關人士在現(xiàn)場表示，希望企業(yè)能夠做好兩手準備，如果購置稅減半政策無法延續(xù)，在替代政策上，現(xiàn)場提出重啟汽車下鄉(xiāng)、以舊換新以及控制限購城市增加，對已經(jīng)限購城市定向增加限量等。但在經(jīng)過幾輪商討之后，拿出來一個折衷的辦法。“這是協(xié)調各方之后的方案”。中汽協(xié)相關人士對記者表示。

　　中國政府曾在2010年推行1.6L以下車型購置稅減半，當年國內汽車銷量同比增長32.37%，乘用車銷量增長33.17%。但是在政策結束后的2011年，汽車銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來最低水平。不過，經(jīng)過兩年的休養(yǎng)生息，再加上購置稅減半政策的刺激，今年汽車市場表現(xiàn)超乎預計。

　　今年11月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，當月產(chǎn)銷環(huán)比和同比增速均超過10%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。1-11月中國汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8個百分點。1-11月汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，增幅比1-10月小幅提升。

　　盡管小排量汽車購置稅優(yōu)惠幅度收窄，購置稅升至7.5%，但在業(yè)內看來，這對企業(yè)影響不會很大。“還是有一定的促進作用，畢竟政策明確指出了2018年會完全退出。”一位自主品牌企業(yè)高層對記者表示。

　　在其看來，小排量汽車購置稅升至7.5%不是“打雞血”式的刺激，但也是一種吸引人的促銷手段。而一些廠家也在醞釀繼續(xù)延續(xù)去年的補貼購置稅，實施全免購置稅的商務政策。

　　但對于購置稅減免這種政策，汽車企業(yè)也是又愛又恨。在一些企業(yè)看來，這種幾乎等同于“打雞血”的做法，只是提前消化了需求。

　　業(yè)內人士表示，不管是購置稅減半政策還是何種刺激政策，汽車產(chǎn)業(yè)鏈一定要保持冷靜。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮曾警告說，廠家和供應商不能把“購置稅減半”這個短期政策的扶植導向當作長期的戰(zhàn)略。“

　　不過，在2016年的汽車消費中，小排量汽車購置稅減半的負面影響似乎并沒有想得大。“在今年的購置稅減半政策中，出現(xiàn)的消費高潮主要集中在附加值比較低的小排量車型上，它的購買對象多是對價格敏感的中低收入群體。但是我們看到B級、C級車市場，今年的銷量情況并不好。”中國汽車流通協(xié)會相關人士向記者表示。

　　這也就是說，今年僅僅是對這部分消費群體所在市場會造成一定程度的透支，而其余板塊在經(jīng)過修養(yǎng)生息之后，明年市場情況可能轉好，這可能對市場增長起到帶動作用。而中汽協(xié)相關人士認為，2016年全年汽車銷量為2800萬輛，同比增長可達13.9%。

　　而在2017年，如果小排量購置稅減半政策延續(xù)，全年銷量為2968萬輛，同比增長6%。“甚至可能繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。”一位中汽協(xié)高層私下對記者表示。

　　2017車輛購置稅怎么算

　　昨日，財政部網(wǎng)站公布了1.6升及以下排量的乘用車購置稅新政，2017年按7.5%的稅率征收，2018年起恢復至按10%的法定稅率征收。

　　新規(guī)的發(fā)布，意味著小排量汽車購置稅按5%征收的優(yōu)惠到今年12月31日就截止了，2017年買車的市民需要多繳2.5%的購置稅。

　　小排量車輛購置稅率是多少?

　　2015年10月31日-2016年12月31日 小排量車輛購置稅為5%

　　2017年1月1日-2017年12月31日 小排量車輛購置稅為7.5%

　　2018年1月1日- 小排量車輛購置稅為10%

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