財(cái)政補(bǔ)貼稅收政策
國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)了《關(guān)于中央財(cái)政補(bǔ)貼增值稅有關(guān)問(wèn)題的公告》國(guó)家稅務(wù)總局公告2013年第3號(hào)，對(duì)企業(yè)取得的中央財(cái)政補(bǔ)貼是否繳納增值稅問(wèn)題做出了規(guī)定。以下是學(xué)習(xí)啦小編精心整理的財(cái)政補(bǔ)貼稅收政策的相關(guān)資料，希望對(duì)你有幫助!
財(cái)政補(bǔ)貼稅收政策
國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)了《關(guān)于中央財(cái)政補(bǔ)貼增值稅有關(guān)問(wèn)題的公告》國(guó)家稅務(wù)總局公告2013年第3號(hào)，對(duì)企業(yè)取得的中央財(cái)政補(bǔ)貼是否繳納增值稅問(wèn)題做出了規(guī)定。
公告規(guī)定：“按照現(xiàn)行增值稅政策，納稅人取得的中央財(cái)政補(bǔ)貼，不屬于增值稅應(yīng)稅收入，不征收增值稅。”
本公告自2013年2月1日起施行。此前已發(fā)生未處理的，按本公告規(guī)定執(zhí)行。
國(guó)家稅務(wù)總局之所以出臺(tái)此公告，是由于實(shí)務(wù)中對(duì)企業(yè)取得的中央財(cái)政補(bǔ)貼是否繳納增值稅問(wèn)題存在爭(zhēng)議。
近年來(lái)，為促進(jìn)可再生能源的開(kāi)發(fā)利用，支持新能源及高效節(jié)能等產(chǎn)品的推廣使用，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)中央財(cái)政補(bǔ)貼。
例如，2009年1月，財(cái)政部聯(lián)合科技部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作， 計(jì)劃用3年時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1,000輛新能源車(chē);對(duì)13個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)給予定額補(bǔ)助，HEV最高補(bǔ)貼5-45萬(wàn)元。
2009年12月，新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市范圍擴(kuò)大將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。
2100年財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部國(guó)家發(fā)展 改革委又聯(lián)合下發(fā)通知 財(cái)建[2010]230號(hào)，在部分城市開(kāi)展了私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
據(jù)了解，為便于補(bǔ)貼發(fā)放部門(mén)實(shí)際操作，中央財(cái)政補(bǔ)貼有的直接支付給予銷(xiāo)售方，有的先補(bǔ)給購(gòu)買(mǎi)方，再由購(gòu)買(mǎi)方轉(zhuǎn)付給銷(xiāo)售方。對(duì)于中央財(cái)政補(bǔ)貼是否屬于應(yīng)稅收入，是否征收增值稅問(wèn)題，基層稅務(wù)機(jī)關(guān)存在爭(zhēng)議，因此請(qǐng)國(guó)家稅務(wù)總局，請(qǐng)求予以明確。
由于無(wú)論采取何種方式，購(gòu)買(mǎi)者實(shí)際支付的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，均為原價(jià)格扣減中央財(cái)政補(bǔ)貼后的金額。根據(jù)現(xiàn)行增值稅暫行條例規(guī)定，銷(xiāo)售額為納稅人銷(xiāo)售貨物或者應(yīng)稅勞務(wù)向購(gòu)買(mǎi)方收取的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用。因此公告的理解是納稅人取得的中央財(cái)政補(bǔ)貼，其取得渠道是中央財(cái)政，因此不屬于增值稅應(yīng)稅收入，不征收增值稅。
但需要提醒納稅人注意的是，該公告僅是對(duì)增值稅的規(guī)定，對(duì)于企業(yè)取得的財(cái)政補(bǔ)貼是否需要繳納企業(yè)所得稅則還需要根據(jù)企業(yè)所得稅關(guān)于財(cái)政性資金的具體規(guī)定加以判斷。
充電設(shè)施扶持政策將密集落地 財(cái)政補(bǔ)貼稅收支持望出臺(tái)
充電設(shè)施正在迎來(lái)政策紅利密集落地期。從近日召開(kāi)的北控清潔能源集團(tuán)城市智慧交通專(zhuān)題研討會(huì)上了解到，未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施將成為產(chǎn)業(yè)政策扶持重點(diǎn)，政策支持力度和精細(xì)化程度將有顯著提升，有望出臺(tái)統(tǒng)一的中央財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制與稅收支持等政策。
據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)12月6日消息，據(jù)測(cè)算，“十三五”期間充電設(shè)施全行業(yè)總投資需求1600億-1800億左右，目前各方“跑馬圈地”，模式各有不同，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為投資機(jī)遇主要在與公共交通系統(tǒng)和配電網(wǎng)建設(shè)相結(jié)合。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年大幅度提升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)34萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。而同期充電站數(shù)量為3500座，充電樁數(shù)量4.4萬(wàn)個(gè)，充電難問(wèn)題已成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，但與此同時(shí)，建好的充電樁卻長(zhǎng)期閑置沒(méi)人來(lái)充電。
針對(duì)充電樁閑置和充電難并存的怪圈，繼上半年國(guó)家頂層設(shè)計(jì)逐步明確后，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已有18個(gè)省份和45個(gè)城市出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃或管理辦法，20個(gè)省市制定了有關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)網(wǎng)能源研究院電力發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)李立理認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)多數(shù)行業(yè)已陷入“紅海”競(jìng)爭(zhēng)的情況下，智慧交通相關(guān)行業(yè)是未來(lái)大有可為的“藍(lán)海”市場(chǎng)。下一步充電基礎(chǔ)設(shè)施政策扶持力度與精細(xì)化程度都將有顯著提升，地方財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制在重點(diǎn)地區(qū)率先落地實(shí)施，由投資補(bǔ)貼逐步向電量補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變，有望出臺(tái)統(tǒng)一的中央財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制與稅收支持政策。
據(jù)他預(yù)計(jì)，2016年到2020年，我國(guó)將建設(shè)超過(guò)2萬(wàn)-2.3萬(wàn)座充電站，500萬(wàn)-550萬(wàn)個(gè)充電樁。公共充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)重點(diǎn)城市與區(qū)域高速全面覆蓋，兼顧其他地區(qū)。全行業(yè)總投資需求1600億-1800億左右，年均投資需求320億-360億。而到了2021年到2030年，建設(shè)超過(guò)14萬(wàn)-16萬(wàn)座充電站、5000萬(wàn)-5700萬(wàn)個(gè)充電樁，全行業(yè)總投資需求6400億-7300億左右，年均投資需求640億-730億，比“十三五”期間增加一倍，行業(yè)投資收益率快速提高。
“以前是樁埋下去，但車(chē)少，盈利狀況不好。今年以來(lái)，政策持續(xù)給力，形勢(shì)發(fā)生變化，企業(yè)紛紛‘跑馬圈地’。民企最先以燒錢(qián)模式占領(lǐng)市場(chǎng)，后來(lái)國(guó)企、央企也行動(dòng)了起來(lái)。”?？乇笨?海南)清潔能源有限公司溫龍新稱(chēng)。
信達(dá)證券研發(fā)中心總經(jīng)理郭荊璞認(rèn)為，投資機(jī)遇有兩個(gè)方面，一是公共交通系統(tǒng)對(duì)于經(jīng)營(yíng)成本的敏感性強(qiáng)，在當(dāng)前的低成本體系內(nèi)，可以在承擔(dān)相應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的同時(shí)，尚擁有一定的投資回報(bào)率。二是在能源互聯(lián)網(wǎng)框架內(nèi)，將充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與存量配網(wǎng)升級(jí)改造、新增配網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)相結(jié)合。
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