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共享單車價格比較_哪家比較好騎又便宜

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  共享單車哪家比較好:共享單車價格比較

  共享單車哪家騎的輕松

  似乎是一夜之間,共享單車遍布了全國四大城市的大街小巷,也成為了資本界的投資新寵。11月22日,摩拜單車、小藍(lán)單車同天宣布啟動深圳地區(qū)的運(yùn)營。

  已經(jīng)不記得到底是從何時開始,共享經(jīng)濟(jì)的熱潮撲面而來,氣勢洶涌。共享汽車的混戰(zhàn)之后,滴滴一枝獨(dú)秀。戰(zhàn)場也從汽車轉(zhuǎn)向了單車出行的輕生活。摩拜、ofo、小鳴單車相繼推行后,也在一定程度上影響了人們的生活。我們確實(shí)可以在校園中看到耀眼的小黃車,也能在公路上看到時尚感極強(qiáng)的紅色摩拜單車。

  五款主流單車橫向評測 - 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

  收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

  Mobike:押金299元,先充值再消費(fèi),余額不足別想騎。每半小時1塊錢,不足半小時按半小時計(jì)算。

  Mobike Lite:押金299元,如果你已經(jīng)是Mobike用戶則不需要押金。因?yàn)樗鼈兪窃谕粋€App找車的。收費(fèi)每半小時5毛錢,不足半小時按半小時計(jì)算。

  ofo:押金99,先消費(fèi)后付款,自帶師生認(rèn)證機(jī)制,身份認(rèn)證為師生時,收費(fèi)半小時5毛錢,如果不是則收半小時1塊錢,不足半小時按半小時計(jì)算。

  小藍(lán)單車:押金99元,先消費(fèi)后付款,收費(fèi)每半小時5毛錢,不足半小時按半小時計(jì)算。

  小鳴單車:押金199元,先充值再消費(fèi)。收費(fèi)每半小時1塊錢。內(nèi)設(shè)邀請機(jī)制,每邀請1位好友加入,半小時收費(fèi)幅度遞減1毛,遞減后最小消費(fèi)額度每半小時1毛,不足半小時按半小時計(jì)算。

  所有押金都可以隨時退還,告知時間大概是1~7天左右。親測實(shí)際上退款到帳大概在2小時內(nèi)。

  五款主流單車橫向評測 - APP找車

  APP找車

  交完押金,下一步我們要干什么? “……” 還用說嘛當(dāng)然是找車呀!

  在APP應(yīng)用里面,除了能交押金和充值信仰之外,最關(guān)鍵的找車步驟,也是在里面進(jìn)行的,包括給車輛解鎖也是。

  APP里邊集成了地圖,可以顯示你身邊可用的車輛數(shù)目(APP所屬公司對應(yīng)的車輛)。這里聲明一下,四個APP應(yīng)用,我們都是在同一個地點(diǎn)測試的,如果你在深圳也可以看出來,這里可是匯集四條地鐵線路的唯一一站,深圳最繁榮房價最貴的車公廟啊!(扯遠(yuǎn)了…)

  ▲ APP找車界面,OFO的原創(chuàng)度相對較高 ▲

  在這附近,可以看到Mobike(+Lite)、小藍(lán)、小鳴這三家的共享單車已經(jīng)泛濫成災(zāi)(參考周邊+APP)。Mobike是占地為牢,小藍(lán)小鳴這兩家則是屬于近期集體投放不久,且使用的人不多,所以區(qū)域數(shù)量還維持在一個很豐盈的水平。不過ofo就沒這么幸運(yùn)了,附近顯示為0輛。剛開始我們還以為APP出問題了,經(jīng)過多次嘗試還是沒能解決,于是我們開始了漫無目的地尋找(后來找到了,具體原因請往下看)。

  找車時候還有另一個小插曲,那就是當(dāng)我們在找小藍(lán)單車時,發(fā)現(xiàn)APP顯示的空閑車輛地點(diǎn)附近,并沒有顯示的小藍(lán)單車,而且連找3輛都是這種情況。無奈,我們只能找一個類似小藍(lán)單車的集合投放點(diǎn),才能有這個橫評。這種情況八成是APP內(nèi)部機(jī)制或車輛GPS的除了問題,不排除今后修復(fù)的可能性。

  ofo 成立時間:2014.12

  ofo共享單車是一家專注于自行車的互聯(lián)網(wǎng)公司,以共享單車和智能硬件為核心,創(chuàng)造全新的共享出行方式,北京三鼎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下產(chǎn)品。

  ofo的優(yōu)勢:

  1. OFO的創(chuàng)始人戴威是北大自行車協(xié)會會員,能從痛點(diǎn)出發(fā),更能第一時間解決學(xué)生面臨的問題,這對其定位的“校園交通代步”是獨(dú)有的優(yōu)勢;

  2.車子輕便,騎行省力;

  3.造價成本低,ofo每輛車為200-300元;

  4.停取方便,隨停隨取。尤其是在校園這個封閉的空間中,此優(yōu)勢更明顯。學(xué)生使用場景相對固定:食堂、圖書館、宿舍、教學(xué)樓等地,只要把車輛投放在這些地方,車輛會隨著用戶的需求變化很快形成局部的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

  ofo在10月9日晚間宣布,將進(jìn)入“ofo 3.0”時代,ofo將首次邁出其一直專注的校園市場,向“非師生”用戶開放,與摩拜展開正面廝殺。

  摩拜 成立時間:2015.1

  摩拜單車,英文名mobike,是由北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案,是無樁借還車模式的智能硬件。2016年4月22日,北京摩拜科技有限公司在上海召開發(fā)布會,正式宣布摩拜單車服務(wù)登陸申城。以倡導(dǎo)綠色出行的方式給世界地球日“一份禮物”

  摩拜的優(yōu)勢:

  1. 摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒是資深汽車媒體人,曾創(chuàng)辦GeekCar極客汽車,CEO王曉峰曾擔(dān)任Uber中國上??偨?jīng)理,經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富;

  2. 摩拜自行設(shè)計(jì)車輛,自行生產(chǎn)車輛,質(zhì)量更有保證,減少維修費(fèi)用及環(huán)節(jié);

  3. 有GPS定位系統(tǒng),用戶可以很方便的通過定位系統(tǒng)找到車輛,也方便維護(hù)人員尋找車輛;

  4.外觀炫酷,易于識別,且受專利保護(hù)。

  2016.10.19日,摩拜單車在京滬兩地同步發(fā)布全新款單車——摩拜輕騎。解決了一代的車身重、騎行費(fèi)力等硬傷,摩拜輕騎融合了部分傳統(tǒng)自行車技術(shù),并采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。該單車使用特殊材質(zhì)的注塑一體胎,不用擔(dān)心爆胎,無需充氣,配備了高品質(zhì)KMC鏈條,不容易掉鏈子。摩拜輕騎還加裝了車籃,進(jìn)一步改善了使用體驗(yàn)。此外,摩拜輕騎啟動了太陽能板充電技術(shù),保障了智能鎖的穩(wěn)定可靠運(yùn)作。

  小鳴單車 成立時間:2016.7

  小鳴單車是一家新成立的自行車共享租賃服務(wù)品牌,先從校園開始投放,進(jìn)而擴(kuò)散到核心CBD等高人群密度區(qū)域。

  小鳴單車的優(yōu)勢:

  1.后來者參考摩拜與ofo運(yùn)營中的缺陷,并針對性的進(jìn)行調(diào)整,包括:

  ? 具有藍(lán)牙功能,在二維碼在破壞時也能解鎖;

  ? 可以在APP上預(yù)約單車,預(yù)約后單車將會被保留15分鐘且不收取費(fèi)用;

  ? 鎖車需要打開APP點(diǎn)擊結(jié)束用車后才能上鎖,辦完事需要繼續(xù)用車的用戶可以不點(diǎn)擊結(jié)束就把車鎖上,進(jìn)而繼續(xù)使用小鳴單車;

  2.產(chǎn)品優(yōu)勢:得益于小鳴背后的投資方,新三板的自行車公司凱路仕的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn);

  3. 價格優(yōu)勢:采用“低成本+高產(chǎn)量+低價”的模式擴(kuò)張——用車0.1元起

  快兔出行 成立時間:2016.8

  第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間,第一視頻旗下項(xiàng)目快兔出行(QuickTo)在展會上正式推出“無鎖共享單車”,并宣布與傳統(tǒng)自行車廠飛鴿達(dá)成戰(zhàn)略合作,將和飛鴿共同設(shè)計(jì)推出共享單車,這是近期又一家入局共享單車的廠商。

  快兔出行的優(yōu)勢:

  1. 秉承“出行變簡單”的理念,快兔出行推出無鎖單車;

  2.簡單、輕便,重量僅為13公斤,輕于同類產(chǎn)品很多;

  3. 產(chǎn)品設(shè)計(jì):不同直徑的前后輪,前輪直徑小,轉(zhuǎn)彎靈活,后輪直徑大,讓騎車的效率更高;在橫梁部位設(shè)計(jì)了獨(dú)具匠心的車筐,既能放一些隨身包物,又完全不影響騎行的舒適度,更重要的是這個位置放物品更安全;

  4.與飛鴿集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,飛鴿集團(tuán)擁有80年研發(fā)、制造自行車的歷史,具備月產(chǎn)10萬輛的產(chǎn)能。

  優(yōu)拜單車 成立時間:2016.9

  優(yōu)拜單車是由上海軺輅信息技術(shù)有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案,是一家主打共享單車概念的初創(chuàng)公司,致力于連接數(shù)量龐大、市場反響不夠積極、沒有充分使用的政府資源,在停車樁、掃碼解鎖上對其做出改進(jìn),以優(yōu)拜的品牌將其投入市場,增加自己的數(shù)量優(yōu)勢。

  優(yōu)拜單車的優(yōu)勢:

  1. 接入政府的存量自行車的打法,是優(yōu)拜的天然優(yōu)勢;

  2.研發(fā)設(shè)計(jì)由永久公司負(fù)責(zé),后續(xù)的運(yùn)維也相應(yīng)由原來城市公共自行車的維護(hù)團(tuán)隊(duì)完成,成本可大大降低;

  3.投放策略:優(yōu)拜認(rèn)為是站在市場上已有單車的“肩膀”上,把車投放在市區(qū)覆蓋度并不好的區(qū)域。其中有樁的政府公用自行車將向郊區(qū)投放,而無樁車輛將在市中心流量大的區(qū)域投放,將使用率高的點(diǎn)連成線,形成區(qū)域密度。

  騎唄單車 成立時間:2016.10

  騎唄單車是一個自行車共享租賃平臺,通過移動互聯(lián)實(shí)現(xiàn)自行車共享的新模式,其首戰(zhàn)場為杭州。2016年11月3日,杭州互聯(lián)網(wǎng)科技公司騎唄與芝麻信用在杭州洲際酒店召開的戰(zhàn)略發(fā)布會上發(fā)布,騎唄單車正式入駐杭州,并計(jì)劃短期內(nèi)在杭州投放10萬輛。

  騎唄單車的優(yōu)勢:

  1. 最大特點(diǎn)就是可以憑借租車人的信用免押金租車,芝麻信用評分750分以上可以免除押金;

  2. 雖然使用的是防爆輪胎,但騎上去并沒想象中那么笨重,很輕巧,轉(zhuǎn)彎很輕松、剎車也靈活;

  3.車子為企業(yè)自主研發(fā),可達(dá)到五年正常使用條件下無需人工維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。

  2016.11.3 “騎唄”完成Pre-A輪融資,金額及投資方均未披露。

  共享單車大戰(zhàn),背后是滴滴、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和投資機(jī)構(gòu)之爭,除此,還有我們耳熟能詳?shù)淖孕熊嚻放朴谰谩w鴿、凱路仕。為什么大家都想在單車市場的風(fēng)口上分一杯羹?小編分析有以下幾點(diǎn)原因:

  1.用戶量大;

  2.單車app是一個高頻使用的產(chǎn)品;

  3.使用共享單車app的用戶都是有付費(fèi)能力的用戶,他們是所有廣告趨之若鶩的用戶群體。

  所以單車app未必非要靠單車租賃來盈利,而追逐單車市場的公司,更是醉翁之意不在酒。


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