高考考場中學(xué)生容易犯錯(cuò)的物理知識(shí)點(diǎn)，改了就能提高物理分?jǐn)?shù)
我們都要知道，錯(cuò)題也是能夠幫助我們認(rèn)清自己的薄弱環(huán)節(jié)，所以應(yīng)該從中學(xué)會(huì)自我反思。下面學(xué)習(xí)啦小編為你帶來了高考考場中學(xué)生容易犯錯(cuò)的物理知識(shí)點(diǎn)，歡迎閱讀!
高考物理易錯(cuò)知識(shí)點(diǎn)梳理
1.受力分析，往往漏“力”百出
對(duì)物體受力分析，是物理學(xué)中最重要、最基本的知識(shí)，分析方法有“整體法”與“隔離法”兩種。對(duì)物體的受力分析可以說貫穿著整個(gè)高中物理始終，如力學(xué)中的重力、彈力(推、拉、提、壓)與摩擦力(靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力)，電場中的電場力(庫侖力)、磁場中的洛倫茲力(安培力)等。在受力分析中，最難的是受力方向的判別，最容易錯(cuò)的是受力分析往往漏掉某一個(gè)力。在受力分析過程中，特別是在“力、電、磁”綜合問題中，第一步就是受力分析，雖然解題思路正確，但考生往往就是因?yàn)榉治雎┑粢粋€(gè)力(甚至重力)，就少了一個(gè)力做功，從而得出的答案與正確結(jié)果大相徑庭，痛失整題分?jǐn)?shù)。還要說明的是在分析某個(gè)力發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)用的方法是數(shù)學(xué)計(jì)算法、動(dòng)態(tài)矢量三角形法(注意只有滿足一個(gè)力大小方向都不變、第二個(gè)力的大小可變而方向不變、第三個(gè)力大小方向都改變的情形)和極限法(注意要滿足力的單調(diào)變化情形)。
2.對(duì)摩擦力認(rèn)識(shí)模糊
摩擦力包括靜摩擦力，因?yàn)樗哂?ldquo;隱敝性”、“不定性”特點(diǎn)和“相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)趨勢”知識(shí)的介入而成為所有力中最難認(rèn)識(shí)、最難把握的一個(gè)力，任何一個(gè)題目一旦有了摩擦力，其難度與復(fù)雜程度將會(huì)隨之加大。最典型的就是“傳送帶問題”，這問題可以將摩擦力各種可能情況全部包括進(jìn)去，建議同學(xué)們從下面四個(gè)方面好好認(rèn)識(shí)摩擦力：
(1)物體所受的滑動(dòng)摩擦力永遠(yuǎn)與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反。這里難就難在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí);說明一下，滑動(dòng)摩擦力的大小略小于最大靜摩擦力，但往往在計(jì)算時(shí)又等于最大靜摩擦力。還有，計(jì)算滑動(dòng)摩擦力時(shí)，那個(gè)正壓力不一定等于重力。
(2)物體所受的靜摩擦力永遠(yuǎn)與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢相反。顯然，最難認(rèn)識(shí)的就是“相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢方”的判斷?？梢岳眉僭O(shè)法判斷，即：假如沒有摩擦，那么物體將向哪運(yùn)動(dòng)，這個(gè)假設(shè)下的運(yùn)動(dòng)方向就是相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢方向;還得說明一下，靜摩擦力大小是可變的，可以通過物體平衡條件來求解。
(3)摩擦力總是成對(duì)出現(xiàn)的。但它們做功卻不一定成對(duì)出現(xiàn)。其中一個(gè)最大的誤區(qū)是，摩擦力就是阻力，摩擦力做功總是負(fù)的。無論是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，都可能是動(dòng)力。
(4)關(guān)于一對(duì)同時(shí)出現(xiàn)的摩擦力在做功問題上要特別注意以下情況：
可能兩個(gè)都不做功。(靜摩擦力情形)
可能兩個(gè)都做負(fù)功。(如子彈打擊迎面過來的木塊)
可能一個(gè)做正功一個(gè)做負(fù)功但其做功的數(shù)值不一定相等，兩功之和可能等于零(靜摩擦可不做功)、可能小于零(滑動(dòng)摩擦)也可能大于零(靜摩擦成為動(dòng)力)。
可能一個(gè)做負(fù)功一個(gè)不做功。(如，子彈打固定的木塊)
可能一個(gè)做正功一個(gè)不做功。(如傳送帶帶動(dòng)物體情形)
(建議結(jié)合討論“一對(duì)相互作用力的做功”情形)
3.對(duì)彈簧中的彈力要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)
彈簧或彈性繩，由于會(huì)發(fā)生形變，就會(huì)出現(xiàn)其彈力隨之發(fā)生有規(guī)律的變化，但要注意的是，這種形變不能發(fā)生突變(細(xì)繩或支持面的作用力可以突變)，所以在利用牛頓定律求解物體瞬間加速度時(shí)要特別注意。還有，在彈性勢能與其他機(jī)械能轉(zhuǎn)化時(shí)嚴(yán)格遵守能量守恒定律以及物體落到豎直的彈簧上時(shí)，其動(dòng)態(tài)過程的分析，即有最大速度的情形。
4.對(duì)“細(xì)繩、輕桿” 要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)
在受力分析時(shí)，細(xì)繩與輕桿是兩個(gè)重要物理模型，要注意的是，細(xì)繩受力永遠(yuǎn)是沿著繩子指向它的收縮方向，而輕桿出現(xiàn)的情況很復(fù)雜，可以沿桿方向“拉”、“支”也可不沿桿方向，要根據(jù)具體情況具體分析。
5.關(guān)于小球“系”在細(xì)繩、輕桿上做圓周運(yùn)動(dòng)與在圓環(huán)內(nèi)、圓管內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的情形比較
這類問題往往是討論小球在最高點(diǎn)情形。其實(shí)，用繩子系著的小球與在光滑圓環(huán)內(nèi)運(yùn)動(dòng)情形相似，剛剛通過最高點(diǎn)就意味著繩子的拉力為零，圓環(huán)內(nèi)壁對(duì)小球的壓力為零，只有重力作為向心力;而用桿子“系”著的小球則與在圓管中的運(yùn)動(dòng)情形相似，剛剛通過最高點(diǎn)就意味著速度為零。因?yàn)闂U子與管內(nèi)外壁對(duì)小球的作用力可以向上、可能向下、也可能為零。還可以結(jié)合汽車駛過“凸”型橋與“凹”型橋情形進(jìn)行討論。
6.對(duì)物理圖像要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)
物理圖像可以說是物理考試必考的內(nèi)容?？赡軓膱D像中讀取相關(guān)信息，可以用圖像來快捷解題。隨著試題進(jìn)一步創(chuàng)新，現(xiàn)在除常規(guī)的速度(或速率)-時(shí)間、位移(或路程)-時(shí)間等圖像外，又出現(xiàn)了各種物理量之間圖像，認(rèn)識(shí)圖像的最好方法就是兩步：一是一定要認(rèn)清坐標(biāo)軸的意義;二是一定要將圖像所描述的情形與實(shí)際情況結(jié)合起來。(關(guān)于圖像各種情況我們已經(jīng)做了專項(xiàng)訓(xùn)練。)
7.對(duì)牛頓第二定律F=ma要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)
第一、這是一個(gè)矢量式，也就意味著a的方向永遠(yuǎn)與產(chǎn)生它的那個(gè)力的方向一致。(F可以是合力也可以是某一個(gè)分力)
第二、F與a是關(guān)于“m”一一對(duì)應(yīng)的，千萬不能張冠李戴，這在解題中經(jīng)常出錯(cuò)。主要表現(xiàn)在求解連接體加速度情形。
第三、將“F=ma”變形成F=m△v/△t，其中，a=△v/△t得出△v= a△t這在“力、電、磁”綜合題的“微元法”有著廣泛的應(yīng)用(近幾年連續(xù)考到)。
第四、驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)，是一個(gè)必須掌握的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，特別要注意：
(1)注意實(shí)驗(yàn)方法用的是控制變量法;
(2)注意實(shí)驗(yàn)裝置和改進(jìn)后的裝置(光電門)，平衡摩擦力，沙桶或小盤與小車質(zhì)量的關(guān)系等;
(4)注意數(shù)據(jù)處理時(shí)，對(duì)紙帶勻加速運(yùn)動(dòng)的判斷，利用“逐差法”求加速度。(用“平均速度法”求速度)
(5)會(huì)從“a-F”“a-1/m”圖像中出現(xiàn)的誤差進(jìn)行正確的誤差原因分析。
8.對(duì)“機(jī)車啟動(dòng)的兩種情形” 要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)
機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)與恒定牽引力啟動(dòng)，是動(dòng)力學(xué)中的一個(gè)典型問題。這里要注意兩點(diǎn)：
(1)以恒定功率啟動(dòng)，機(jī)車總是做的變加速運(yùn)動(dòng)(加速度越來越小，速度越來越大);以恒定牽引力啟動(dòng)，機(jī)車先做的勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到額定功率時(shí)，再做變加速運(yùn)動(dòng)。最終最大速度即“收尾速度”就是vm=P額/f。
(2)要認(rèn)清這兩種情況下的速度-時(shí)間圖像。曲線的“漸近線”對(duì)應(yīng)的最大速度
還要說明的，當(dāng)物體變力作用下做變加運(yùn)動(dòng)時(shí)，有一個(gè)重要情形就是：當(dāng)物體所受的合外力平衡時(shí)，速度有一個(gè)最值。即有一個(gè)“收尾速度”，這在電學(xué)中經(jīng)常出現(xiàn)，如：“串”在絕緣桿子上的帶電小球在電場和磁場的共同作用下作變加速運(yùn)動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)這一情形，在電磁感應(yīng)中，這一現(xiàn)象就更為典型了，即導(dǎo)體棒在重力與隨速度變化的安培力的作用下，會(huì)有一個(gè)平衡時(shí)刻，這一時(shí)刻就是加速度為零速度達(dá)到極值的時(shí)刻。凡有“力、電、磁”綜合題目都會(huì)有這樣的情形。
9.對(duì)物理的“變化量”、“增量”、“改變量”和“減少量”、“損失量”等要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)
研究物理問題時(shí)，經(jīng)常遇到一個(gè)物理量隨時(shí)間的變化，最典型的是動(dòng)能定理的表達(dá)(所有外力做的功總等于物體動(dòng)能的增量)。這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)物理量前后時(shí)刻相減問題，同學(xué)們往往會(huì)隨意性地將數(shù)值大的減去數(shù)值小的，而出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。其實(shí)物理學(xué)規(guī)定，任何一個(gè)物理量(無論是標(biāo)量還是矢量)的變化量、增量還是改變量都是將后來的減去前面的。(矢量滿足矢量三角形法則，標(biāo)量可以直接用數(shù)值相減)結(jié)果正的就是正的，負(fù)的就是負(fù)的。而不是錯(cuò)誤地將“增量”理解增加的量。顯然，減少量與損失量(如能量)就是后來的減去前面的值。
10.兩物體運(yùn)動(dòng)過程中的“追遇”問題
兩物體運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)的追擊類問題，在高考中很常見，但考生在這類問題則經(jīng)常失分。常見的“追遇類”無非分為這樣的九種組合：一個(gè)做勻速、勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的物體去追擊另一個(gè)可能也做勻速、勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的物體。顯然，兩個(gè)變速運(yùn)動(dòng)特別是其中一個(gè)做減速運(yùn)動(dòng)的情形比較復(fù)雜。雖然，“追遇”存在臨界條件即距離等值的或速度等值關(guān)系，但一定要考慮到做減速運(yùn)動(dòng)的物體在“追遇”前停止的情形。另外解決這類問題的方法除利用數(shù)學(xué)方法外，往往通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)(即以一個(gè)物體作參照物)和作“V-t”圖能就得到快捷、明了地解決，從而既贏得考試時(shí)間也拓展了思維。
值得說明的是，最難的傳送帶問題也可列為“追遇類”。還有在處理物體在做圓周運(yùn)動(dòng)追擊問題時(shí)，用相對(duì)運(yùn)動(dòng)方法最好。如，兩處于不同軌道上的人造衛(wèi)星，某一時(shí)刻相距最近，當(dāng)問到何時(shí)它們第一次相距最遠(yuǎn)時(shí)，最好的方法就將一個(gè)高軌道的衛(wèi)星認(rèn)為靜止，則低軌道衛(wèi)星就以它們兩角速度之差的那個(gè)角速度運(yùn)動(dòng)。第一次相距最遠(yuǎn)時(shí)間就等于低軌道衛(wèi)星以兩角速度之差的那個(gè)角速度做半個(gè)周運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。
11.萬有引力中公式的使用最會(huì)出現(xiàn)張冠李戴的錯(cuò)誤
萬有引力部分是高考必考內(nèi)容，這部分內(nèi)容的特點(diǎn)是公式繁雜，主要以比例的形式出現(xiàn)。其實(shí)，只要掌握其中的規(guī)律與特點(diǎn)，就會(huì)迎刃而解的。最主要的是在解決問題時(shí)公式的選擇。最好的方法是，首先將相關(guān)公式一一列來，即：mg=GMm/R2=mv2/R=mω2R=m4π2/T2，再由此對(duì)照題目的要求正確的選擇公式。
高中物理力學(xué)知識(shí)點(diǎn)易錯(cuò)易混要點(diǎn)
易錯(cuò)點(diǎn)1：對(duì)基本概念的理解不準(zhǔn)確
易錯(cuò)分析：
要準(zhǔn)確理解描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，這是學(xué)好運(yùn)動(dòng)學(xué)乃至整個(gè)動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ).可在對(duì)比三組概念中掌握：①位移和路程：位移是由始位置指向末位置的有向線段，是矢量;路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)際長度，是標(biāo)量，一般來說位移的大小不等于路程;②平均速度和瞬時(shí)速度，前者對(duì)應(yīng)一段時(shí)間，后者對(duì)應(yīng)某一時(shí)刻，這里特別注意公式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng);③平均速度和平均速率：平均速度=位移/時(shí)間，平均速率=路程/時(shí)間。
易錯(cuò)點(diǎn)2：不能把圖像的物理意義與實(shí)際情況對(duì)應(yīng)
易錯(cuò)分析：理解運(yùn)動(dòng)圖像首先要認(rèn)清v-t和x-t圖像的意義，其次要重點(diǎn)理解圖像的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：①坐標(biāo)軸代表的物理量，如有必要首先要寫出兩軸物理量關(guān)系的表達(dá)式;②斜率的意義;③截距的意義;④“面積”的意義，注意有些面積有意義，如v-t圖像的“面積”表示位移，有些沒有意義，如x-t圖像的面積無意義。
易錯(cuò)點(diǎn)3：分不清追及問題的臨界條件而出現(xiàn)錯(cuò)誤
易錯(cuò)分析：分析追及問題的方法技巧：①要抓住一個(gè)條件，兩個(gè)關(guān)系.一個(gè)條件：即兩者速度相等，它往往是物體間能否追上或(兩者)距離最大、最小的臨界條件，也是分析判斷的切入點(diǎn);兩個(gè)關(guān)系：即時(shí)間關(guān)系和位移關(guān)系，通過畫草圖找兩物體的位移關(guān)系是解題的突破口.②若被追趕的物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，一定要注意追上前該物體是否已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng).③應(yīng)用圖像v-t分析往往直觀明了.
易錯(cuò)點(diǎn)4：對(duì)摩擦力的認(rèn)識(shí)不夠深刻導(dǎo)致錯(cuò)誤
易錯(cuò)分析：摩擦力是被動(dòng)力，它以其他力的存在為前提，并與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況有關(guān).它會(huì)隨其他外力或者運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化而變化，所以分析時(shí)，要謹(jǐn)防摩擦力隨著外力或者物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化而發(fā)生突變.要分清是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，只有滑動(dòng)摩擦力才可以根據(jù)來計(jì)算Fμ=μFN，而FN并不總等于物體的重力.
易錯(cuò)點(diǎn)5：對(duì)桿的彈力方向認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤
易錯(cuò)分析：要搞清楚桿的彈力和繩的彈力方向特點(diǎn)不同，繩的拉力一定沿繩，桿的彈力方向不一定沿桿.分析桿對(duì)物體的彈力方向一般要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析.
易錯(cuò)點(diǎn)6：不善于利用矢量三角形分析問題
易錯(cuò)分析：平行四邊形(三角形)定則是力的運(yùn)算的常用工具，所以無論是分析受力情況、力的可能方向、力的最小值等，都可以通過畫受力分析圖或者力的矢量三角形.許多看似復(fù)雜的問題可以通過圖示找到突破口，變得簡明直觀.
易錯(cuò)點(diǎn)7：對(duì)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤
易錯(cuò)分析：根據(jù)牛頓第二定律F=ma，合外力決定加速度而不是速度，力和速度沒有必然的聯(lián)系.加速度與合外力存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系：加速度的方向始終和合外力的方向相同，加速度的大小隨合外力的增大(減小)而增大(減小);加速度和速度同向時(shí)物體做加速運(yùn)動(dòng)，反向時(shí)做減速運(yùn)動(dòng).力和速度只有通過加速度這個(gè)橋梁才能實(shí)現(xiàn)“對(duì)話”，如果讓力和速度直接對(duì)話，就是死抱亞里干多德的觀點(diǎn)永不悔改的“頑固派”。
易錯(cuò)點(diǎn)8：不會(huì)處理瞬時(shí)問題
易錯(cuò)分析：根據(jù)牛頓第二定律知，加速度與合外力的瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系.所謂瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系是指物體受到外力作用后立即產(chǎn)生加速度，外力恒定，加速度也恒定，外力變化，加速度立即發(fā)生變化，外力消失，加速度立即消失，在分析瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)基本模型特點(diǎn)的區(qū)別：(1)輕繩模型：①輕繩不能伸長，②輕繩的拉力可突變;(2)輕彈簧模型：①彈力的大小為F=kx，其中k是彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量，②彈力突變的特點(diǎn)：若釋放未連接物體，則輕彈簧的彈力可突變?yōu)榱?若釋放端仍連重物，則輕彈簧的彈力不發(fā)生突變，釋放的瞬間仍為原值.
不理解超、失重的實(shí)質(zhì)
易易錯(cuò)點(diǎn)9：錯(cuò)分析：要頭透徹理解對(duì)超重和失重的實(shí)質(zhì)，超失重與物體的速度無關(guān)，只取決于加速度情況.物體具有豎直向上的加速度或具有豎直向上的分加速度，失重時(shí)，物體具有豎直向下的加速度或有豎直向下的分加速度.處于超重或失重狀態(tài)的物體仍受重力，只是視重(支持力或拉力)大于或小于重力，處于完全失重狀態(tài)的物體，視重為零
易錯(cuò)點(diǎn)10：找不到兩物體間的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系而出錯(cuò)
易錯(cuò)分析：動(dòng)力學(xué)的中心問題是研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，除了對(duì)物體正確受力分析外，還必須正確分析物體的運(yùn)動(dòng)情況.當(dāng)所給的情境中涉及兩個(gè)物體，并且物體間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，找出這兩物體之間的位移關(guān)系或速度關(guān)系尤其重要，特別注意物體的位移都是相對(duì)地的位移，故物塊的位移并不等于木板的長度.一般地，若兩物體同向運(yùn)動(dòng)，位移之差等于木板長;反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移之和等于木板長
易錯(cuò)點(diǎn)11：找不準(zhǔn)合運(yùn)動(dòng)、分運(yùn)動(dòng)，造成速度分解的錯(cuò)誤
易錯(cuò)分析：相互牽連的兩物體的速度往往不相等，一般需根據(jù)速度分解確定兩物體速度關(guān)系.在分解速度時(shí)，要注意兩點(diǎn)：①只有物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)才是合運(yùn)動(dòng)，如物體A向右運(yùn)動(dòng)，所以物體A向右的速度是合速度，也就是說供分解的合運(yùn)動(dòng)一定是物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng);②兩物體沿沿繩或桿方向的速度(或分速度)相等.
易錯(cuò)點(diǎn)12：不能建立勻速圓周運(yùn)動(dòng)的模型
易錯(cuò)分析：圓周運(yùn)動(dòng)分析是牛頓第二定律的進(jìn)一步延伸，在分析時(shí)也要做好兩個(gè)分析：①分析受力情況，選擇指向圓心方向?yàn)檎较?，在指向圓心方向上求合外力;②分析運(yùn)動(dòng)情況，看物體做哪種性質(zhì)的圓周運(yùn)動(dòng)(勻速圓周運(yùn)動(dòng)還是變速圓周運(yùn)動(dòng)?)，確定圓心和半徑，③將牛頓第二定律和向心力公式相結(jié)合列方程求解.
易錯(cuò)點(diǎn)13：混淆同步衛(wèi)星、近地衛(wèi)星、地球赤道上物體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)
易錯(cuò)分析：對(duì)衛(wèi)星是萬有引力提供向心力，而赤道上的物體，除受萬有引力外，還受地面對(duì)它的支持力，即是引力和支持力的合力提供物體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，所以GMm/r2=ma對(duì)同步衛(wèi)星和近地衛(wèi)星是適用的，但對(duì)赤道上的物體并不適用.此外明確題目中涉及的物體，兩兩找出它們的相同點(diǎn)是解題的關(guān)鍵.
易錯(cuò)點(diǎn)14：弄不清變軌問題中的各量的變化
易錯(cuò)分析：首先要理解變軌的實(shí)質(zhì)：衛(wèi)星的速度發(fā)生變化時(shí)，做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力不等于萬有引力.要想使衛(wèi)星的軌道半徑增大做離心運(yùn)動(dòng)，必須增大衛(wèi)星的速度，使萬有引力小于所需的向心力，反之減小衛(wèi)星的速度，萬有引力大于所需向心力，衛(wèi)星則做向心運(yùn)動(dòng).衛(wèi)星的加速度由萬有引力決定，所以不同的軌道上的同一點(diǎn)衛(wèi)星的加速度相同.此部分公式較多，要理解公式的來龍去脈，要注意公式的適用條件，不能生搬硬套.
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