俄羅斯迎來罕見的小麥豐收，出口量預(yù)計(jì)超過美歐躍居全球第一。數(shù)量龐大的小麥超出了黑海出口港的吞吐能力，于是貿(mào)易商們轉(zhuǎn)戰(zhàn)淺海，使出了“小船對(duì)接大船”這種螞蟻搬家式的辦法，約有20%的小麥由此成功出口海外。

　　俄羅斯人瘋狂向中國等國家銷售的大宗商品不僅是石油，還有小麥——尤其是近兩年這種史上罕見的大豐收之年。

　　彭博社報(bào)道稱，俄羅斯小麥產(chǎn)量如此之多，以致于所有常規(guī)出口渠道的吞吐能力無法滿足出口需求，黑海(Black Sea)航運(yùn)的所有港口都已經(jīng)達(dá)到了極限承載量，根本無法應(yīng)對(duì)如此高額的出口需求。

　　情急之下，貿(mào)易商們想到了一個(gè)變通辦法：他們把小麥先運(yùn)到世界上最淺的海洋亞述海(Sea of Azov)停泊的小船上，然后這些小船再載著小麥，螞蟻搬家式地轉(zhuǎn)運(yùn)到黑海大型貨輪上。

　　根據(jù)彭博社的消息，去年大約有20%的俄羅斯小麥通過這種船對(duì)船的曲折方式出口海外。俄羅斯糧食認(rèn)證機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示，去年船對(duì)船的小麥載運(yùn)量合計(jì)高達(dá)880萬噸，超過了該國位于黑海岸邊的最大糧食出口港Novorossiysk的總運(yùn)輸量。

　　亞述海淺海港口可以承受的貨船最大糧食載運(yùn)量為5000噸，吃水5米(約16英尺)。相比之下，黑海的刻赤海峽(Kerch Strait)可以承載的糧食運(yùn)輸貨輪每次最大載運(yùn)量高達(dá)75000噸，吃水深度達(dá)17.5米。

　　這說明了俄羅斯小麥產(chǎn)量的逐年提升，以及印尼等國際市場的需求增加，同時(shí)也展現(xiàn)出俄羅斯相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸問題。此外， 這種方式也重塑了國際干貨運(yùn)輸路線圖，因?yàn)樗ぐl(fā)了巨量的船對(duì)船運(yùn)輸需求。

　　俄羅斯：或成全球第一大小麥出口國

　　根據(jù)俄羅斯國家統(tǒng)計(jì)委上個(gè)月中旬發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年度俄糧食總產(chǎn)量達(dá)1.35億噸。其中小麥產(chǎn)量為8590萬噸，對(duì)外出口約2700萬噸。

　　另據(jù)俄羅斯農(nóng)業(yè)部的預(yù)測，本農(nóng)業(yè)年度(2018年7月1日-2019年6月30日)俄糧食出口量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5300萬噸，其中出口小麥4000萬噸，俄羅斯將超越美國和歐盟成為全球最大的小麥出口國。

　　不過，來自一線的人士預(yù)計(jì)實(shí)際情況要超過農(nóng)業(yè)部的預(yù)測。俄羅斯最大的糧食鐵路運(yùn)營商Rusagrotrans公司戰(zhàn)略管理部官員伊格爾·帕文斯基本周表示，初步數(shù)據(jù)顯示，2017/18年度俄羅斯谷物出口量超過俄羅斯農(nóng)業(yè)部預(yù)測的目標(biāo)5300萬噸，小麥出口將高達(dá)4200萬噸。

　　據(jù)俄聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，俄羅斯去年的糧食產(chǎn)量達(dá)1.341億噸，打破了1978年蘇聯(lián)時(shí)期1.274億噸的收成記錄。

　　彭博社年初曾報(bào)道，由于豐收和誘人的價(jià)格，俄羅斯近年來成功占領(lǐng)了一半以上的小麥?zhǔn)袌觯蔀槭澜缟献畲蟮募Z食出口國。

　　政府大力刺激出口

　　俄羅斯政府采取多種方式來刺激包括小麥在內(nèi)的糧食出口。俄羅斯農(nóng)業(yè)部此前稱，谷物庫存高企將對(duì)國內(nèi)市場構(gòu)成壓力。

　　俄羅斯總理梅德韋杰夫(Dmitry Medvedev)本周宣布，俄羅斯政府已經(jīng)將小麥出口零關(guān)稅政策延長到2018/19年度。

　　2017/18年度結(jié)束時(shí)，俄羅斯谷物庫存已創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。因此俄羅斯正做一切努力提高谷物出口。這是小麥出口零關(guān)稅政策延長的大背景。

　　俄羅斯在2016年9月23日到2018年7月1日期間一直實(shí)施零出口關(guān)稅政策。此前政府曾在2015年7月1日實(shí)施特定關(guān)稅，2015年10月1日起，小麥出口關(guān)稅是出口價(jià)值的50%，然后減去6500盧布，但是不低于10盧布/噸。

　　為了促進(jìn)出口，俄羅斯去年10月將部分地區(qū)糧食出口的鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)了一成。

　　此外，俄羅斯政府正在加快建設(shè)用于擴(kuò)大糧食出口的基礎(chǔ)設(shè)施，包括在現(xiàn)有港口設(shè)置糧食運(yùn)輸專用電梯。不過，這些措施仍跟不上糧食產(chǎn)量的增加，正在建設(shè)的設(shè)施全面投入使用預(yù)計(jì)要等到2020年以后。

　　而全球主要糧食進(jìn)口國中國也取消了俄羅斯小麥進(jìn)口禁令，向俄打開了大門。今年3月初，國家質(zhì)檢總局允許俄羅斯小麥進(jìn)口，同時(shí)對(duì)進(jìn)口俄羅斯小麥植物檢疫要求做出了新規(guī)定。

　　中國于1996年對(duì)俄羅斯小麥設(shè)置進(jìn)口禁令，當(dāng)時(shí)中國檢疫機(jī)關(guān)在俄羅斯小麥中發(fā)現(xiàn)了印度腥黑穗病(一種真菌類病害)痕跡。這種真菌是國家規(guī)定的一類危險(xiǎn)性病害，可在土壤中存活多年，一旦傳入將難以根除。

　　不過，按照中糧集團(tuán)俄羅斯公司經(jīng)理Daron Hofmann去年的話來說，俄羅斯對(duì)中國大規(guī)模出口小麥仍需要時(shí)間。